Како правилно да се користи вага со повеќе глави и како да се врши дневно одржување

Автор: Смартвајг– Тежина за повеќе глави

Масата за мерење на тежина со повеќе глави што се користи во опремата за мерење спаѓа во категоријата на деликатна инструментална опрема. Инсталацијата, употребата и одржувањето треба да се вршат според одредбите од упатствата за работа за да се осигури дека контролната табла на автомобилот прикажува информации во најдобра состојба, во спротивно контролната табла на автомобилот е многу тешка. Може да го уништи или намали работниот век. Затоа, во целиот процес на опрема за нето тежина, обрнете внимание на следната примена и одржување. 1. Инсталација: Местото за инсталација на мерачот на тежина генерално треба да избере терен што е чист, сув, природен, со циркулација на воздух и соодветна температура.

Контролната табла на автомобилот мора да биде фиксирана и не треба често да се поместува. Кабелот во кабелот за напојување на приклучокот на оптичкиот комуникациски кабел веројатно ќе пукне, предизвикувајќи тешки проблеми. 2. Тороиден трансформатор: Поголемиот дел од опремата за мерење користи 220V AC коло (како што се производите од серијата стока 8142, 8530), а работниот напон генерално е дозволен да се движи од 187V-242V... По отстранувањето на патеката на тороидалниот трансформатор, дали сè уште се сеќавате? Прецизно измерете го работниот напон потребен за управување со усогласеноста пред да го вметнете во контролната табла на автомобилот.

Избегнувајте оштетување на контролната табла на автомобилот поради високи барања за работен напон. Во области каде што напонот на напојувањето значително флуктуира, треба да се опреми напојување со прекинувач со променлив напон со високи карактеристики (како што е напојување со прекинувач со променлив напон од типот CW со главни параметри на комуникација и комуникација) за да се обезбеди нормално функционирање на инструмент таблата во автомобилот. Нема потреба да се користи ист кабел за напојување со силен сигнал на пречки (како што се електричен мотор, електрично ѕвонче, флуоресцентна цевка) за да се спречи нестабилност на информациите прикажани на контролната табла во автомобилот.

Некои автомобилски контролни табли (како што се HAWK контролните табли итн.) се користат за комуникација на регулирани напојувања со наизменична и еднонасочна струја. При инсталирање на батерија што може да се полни, внимавајте приклучувањето на батеријата што може да се полни може да ја оштети контролната табла на автомобилот. Кога системот за напојување со литиумска батерија што може да се полни не се користи долго време, литиумската батерија што може да се полни треба веднаш да се расклопи.

3. Заштита од заземјување: Опремата за мерење треба да биде поврзана со посебен висококвалитетен конектор (отпорот на терминалот треба да биде помал од 4ω, а напојувачката линија за заштита од заземјување треба да биде што е можно пократка). Конекторот има двонасочна функција: безбедноста на животот на персоналот во процесот на одржување, има многу критична функција за удар и обезбедува одлична работа на инструмент таблата во автомобилот. Главата за поврзување е поврзана со кабелот за напојување на контролната табла на автомобилот.

Доколку главата за поврзување на контролната табла на автомобилот е поврзана со јавната мрежа за инсталација и одржување со слаба струја, веројатно е дека ќе се оштети тороидалниот трансформатор на контролната табла на автомобилот и ќе предизвика флуктуации во информациската вредност прикажана на контролната табла на автомобилот. Внимавајте кабелските јазли да бидат во добар контакт на време. Со текот на времето, секој јазол полека ќе предизвика воздухот да оксидира и 'рѓосува, а потоа контролната табла во автомобилот всушност ќе откаже.

4. Крем за сончање и изолационен крем: Потребно е да се спречи природната светлина директно да паѓа на куќиштето на контролната табла на автомобилот, во спротивно, канцелариската средина на контролната табла на автомобилот многу веројатно ќе го надмине номиналниот опсег на струја и температура, што ќе резултира со грешки или оштетувања. 5. Отпорност на влага: Под нормални околности, иако влажноста на амбиенталниот воздух на инструмент таблата во автомобилот е 95%, не е лесно да се предизвика кондензација. Карактеристичната шасија на контролната табла на автомобилот е од лим од не'рѓосувачки челик е отпорна на влага.

Затоа, влажната и ладна канцелариска средина треба да се минимизира. 6. Отпорност на корозија: Хемикалиите за гравирање не можат да навлезат во внатрешноста на контролната табла на автомобилот. Во спротивно, компонентите на печатената плочка и самата печатена плочка ќе бидат еродирани, а долготрајната употреба веројатно ќе ја оштети контролната табла на автомобилот.

Дури и инструмент таблата во возилото со антикорозивен ефект, груба, ќе има ист резултат. 7. Спречување на електричен удар: Опремата за мерење припаѓа на интегрираниот софтверски систем за ожичување, кој лесно се опкружува со удари од гром и ги оштетува електронските компоненти. Клучот погоден од гром влегува во инструмент таблата на автомобилот од две нивоа: кабелот за напојување се извлекува од приклучокот, а платформата за мерење се извлекува според кабелот за напојување.

Под сите нормални температури, работниците во процесот на работа треба само да го ракуваат главниот прекинувач за напојување, но кога веројатноста да бидат погодени од гром од блиску е многу голема, задолжително извлечете го приклучокот за струја и скалата од приклучокот за напојување на контролната табла во автомобилот. Приклучокот за напојување на оптичкиот кабел за комуникација. Најдобро е да се користат контрамерки за да се спречат безбедносни несреќи, како што е подигнување на одводникот за пренапон на напон во контролната јамка на тороидалниот трансформатор на контролната табла на автомобилот. 8. Инсталација и монтажа на анти-слаба струја: Спојната нулта линија на тороидалниот трансформатор над 220 волти случајно паѓа на платформата на вагата, или платформата на вагата се користи како терминал, а електричното осамено ласерско заварување на процесот на работа на платформата на вагата го уништува автомобилот во автомобилот. Веројатноста за внатрешна контролна табла е висока.

9. Отстранување: Во топографијата на индустриското производство, на куќиштето на контролната табла на автомобилот има прашина или загадување на животната средина. Кога трансформаторот за напојување е исклучен, избришете го со влажна памучна крпа колку што е можно повеќе. Сепак, треба да се напомене дека полето за известување не може да се чисти со органски растворувачи како што е етанол, што ќе го оштети квалитетот на сликата и ќе ги направи прикажаните информации заматени.

10. Антистатички: Откако ќе се оштети контролната табла на автомобилот, проверете ја повторно. Проблеми со антистатичкиот ефект се јавуваат во целиот процес на одржување. Во случај на држење на PCB плочата, цврсто држете ги четирите агли на плочата без да ја допирате областа на FET пиновите со рацете.

Поради развојот на полнењето и празнењето од предната страна, многу е лесно да се уништи цевката со ефект на поле. Расклопената PCB плоча треба веднаш да се стави во заштитната кеса и може да се користи во општи весници, списанија и периодични изданија без заштитната кеса. Поставувањето на плочата на маса со високоизолационен ракав има голема веројатност за оштетување на PCB.

Кога ќе го примите поправеното пакување со печатена челична плоча, обрнете внимание на антистатикот кога повторно ќе го ставите во контролната табла на автомобилот. 11. Антивибрации: Кога контролната табла на автомобилот се транспортира, најдобро е да ја поставите во оригиналната дрвена кутија или да изберете соодветни мерки против вибрации. 12. Отпорен на пламен: Контролната табла на автомобилот се користи за композитен или безбедносен системски софтвер отпорен на пламен, кој треба да ги исполнува релевантните барања за отпорен на пламен.

13. Работни обврски: Опремата за мерење е одлична опрема за мерење, а обучениот персонал мора да биде одговорен за самиот процес на работа и одржување. Денес, повеќето опрема за мерење се базираат на поставување на главните параметри и калибрација на апликативниот софтвер на мобилниот телефон за да се дефинира функцијата и карактеристиките на системот за мерење. Доколку овој главен параметар се промени произволно, веројатно е дека сериозно ќе се загрози точноста и ефикасноста на вагата (не се транскрибира или не се комуницира итн.).

На горенаведениот графикон, го анализираме прилагодениот волумен во концептот на дизајнот. Затоа, важно е да се утврдат посебни обврски на почетно ниво за вработените и персоналот за одржување во процесот на работа. Чести проблеми при вообичаеното одржување на системите за мерење: Висококвалитетната примена на топографијата и точните планови за одржување можат дополнително да ја подобрат точноста и ефикасноста на сите системи за мерење и да го зголемат периодот на примена на опремата за мерење.

Целта на одржувањето е да се избегне тоа пред да се случи и да се осигура дека сè работи правилно на опремата за мерење.

Автор: Смартвајг– Производители на повеќеглавни тежини

Автор: Смартвајг– Линеарен тежински фактор

Автор: Смартвајг– Машина за пакување со линеарна вага

Автор: Смартвајг– Машина за пакување со повеќе глави за тегови

Автор: Смартвајг– Денестер на фиока

Автор: Смартвајг– Машина за пакување со школка

Автор: Смартвајг– Комбиниран тежински метар

Автор: Смартвајг– Машина за пакување Дојпак

Автор: Смартвајг– Машина за пакување кеси однапред изработена

Автор: Смартвајг– Ротациона машина за пакување

Автор: Смартвајг– Вертикална машина за пакување

Автор: Смартвајг– VFFS машина за пакување