ການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກແບບອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຫົວໃນອຸດສາຫະ ກຳ ການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ - ຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນການຜະລິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Multihead Weighter

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Zhongshan Smart ຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດ multihead weighter ໃນອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນການຜະລິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນອັດຕະໂນມັດແມ່ນໂມດູນຄວບຄຸມພື້ນຖານທີ່ປະກອບເປັນທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດ. ດ້ວຍ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແລະ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຊັດ​ເຈນ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ລວມ​ຍອດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ປະ​ຊາ​ຊົນ, ລົດ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ທາງ​ເລືອກ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຫຼາຍ​ຂຶ້ນ. ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ອາ​ໄຫລ່​ລົດ​ຍົນ​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໂດຍ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ລົດ​ຍົນ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​.

ຜະລິດຕະພັນອາໄຫຼ່ລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດອາໄຫຼ່ລົດຍົນຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ. Zhongshan Smart Weigh Innovation Technology ສະຫນອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບອັດຕະໂນມັດແບບ multihead ຂອງລັກສະນະແລະຮູບແບບຕ່າງໆ, ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຂອງວິສາຫະກິດປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດ. ຄວາມສໍາພັນນ້ໍາສຸດທິຂອງຜະລິດຕະພັນ forged ຂອງອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່ ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດປະກອບດ້ວຍສິບຫ້າອົງປະກອບ prefabricated ເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍ, ລໍາຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການປະກອບເພົາຫນ້າ, ແກນຫລັງ, ປ່ອງຢ້ຽມ, ເກຍ, shaft ຂັບ, ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາລົດ. ປະກອບ.

ດ້ວຍ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ, ພາກ​ສ່ວນ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ໃນ​ການ​ປະ​ກອບ​ລົດ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ອາ​ໄຫຼ່​ລົດ​ຍົນ​ກໍ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເລື້ອຍໆ. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດສະແຕນເລດແມ່ນ workpieces ຜະລິດຕະພັນສິນຄ້າຫຼື blanks ໄດ້ຈາກວັດສະດຸໂລຫະວັດສະດຸໂພລີເມີຜ່ານການປຸງແຕ່ງ forging. ຄຸນລັກສະນະຂອງການຫລໍ່ເຫລໍກສະແຕນເລດສໍາລັບລົດແມ່ນການອອກແບບແບບຈໍາລອງທີ່ສັບສົນ, ນ້ໍາຫນັກສຸດທິທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ຄວາມບິດເບືອນມາດຕະຖານຂອງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພສູງ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ crankshaft, crankshaft ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ camshaft ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, beams ດ້ານຫນ້າແລະ rods steering ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະກອບ axle ດ້ານຫນ້າ, shafts rotating ແລະ casings ກັນນ້ໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບ shafts rotating ທີ່ໃຊ້ໃນ axle ຫລັງຂອງລົດໃຫຍ່, ແລະ Transmission gears. , ເກຍສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ທັງຫມົດແມ່ນສຽງໂຫວດທັງຫມົດສະແຕນເລດທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງລົດຍົນ. ຖ້າຄິດໄລ່ໂດຍນ້ໍາຫນັກສຸດທິ, 17-19% ຂອງອົງປະກອບ prefabricated ໃນລົດຈະເປັນສຽງໂຫວດທັງຫມົດສະແຕນເລດ. ໃນຂະບວນການຜະລິດການຫລໍ່ເຫລໍກສະແຕນເລດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຊິ້ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ໂດຍບໍ່ມີວັດສະດຸ porous ທັງຫມົດ, ການອອກແບບພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນ, ເອົາໃສ່ໃນເຄື່ອງຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ.

ສໍາລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜະລິດແລະປຸງແຕ່ງຕາມວິທີການນີ້, ອັດຕາສ່ວນສູງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະນ້ໍາຫນັກສຸດທິເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ອີງຕາມລະດັບໂລກໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມທົນທານມາດຕະຖານຂອງນ້ໍາສຸດທິຂອງສະແຕນເລດຫລໍ່ຂອງ crankshafts ເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 2%. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ນອກເຫນືອຈາກການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ພວກເຂົາຍັງເປັນຫ່ວງຫຼາຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບ, ເພາະວ່າຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງລົດ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ການກວດສອບນ້ໍາຫນັກສຸດທິ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ປອມແປງຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ (ນັ້ນແມ່ນ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກປອມແປງແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ສອດຄ່ອງ, ແລະອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກສຸດທິທີ່ແນ່ນອນຕ້ອງຮັບປະກັນ), ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ອຸດສາຫະກໍາປຸງແຕ່ງແລະການຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປຜ່ານວິທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດທິຂອງຜະລິດຕະພັນຖືກທົດສອບເພື່ອເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ການກວດຫານ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍອີງໃສ່ວິທີການກວດສອບຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼັງຈາກຂະບວນການຜະລິດຂອງການຕັດເສັ້ນໄຍ laser, ຜົນຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຊັ່ງດ້ວຍມືໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມມາດຕະຖານນ້ໍາຫນັກສຸດທິ. ອົງປະກອບ prefabricated ຖືກຈັດປະເພດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂະບວນການປະຕິບັດງານແມ່ນຂຶ້ນກັບຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງສົມບູນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບິດເບືອນແລະຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການຈັດປະເພດນ້ໍາຫນັກສຸດທິ, ແລະປະສິດທິພາບແມ່ນສູງແລະຕ່ໍາ. ຜົນໄດ້ຮັບທັນທີທັນໃດແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ແລະຍັງມີຈໍານວນຜົນຜະລິດແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ແນ່ນອນ. ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວອັດຕະໂນມັດເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີລະດັບສູງຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດໃນຂະບວນການຜະລິດ, ການຄັດເລືອກແມ່ນອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ. ຫລາຍປີກ່ອນ, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ——Zhongshan Smart Weigh ເລີ່ມຕົ້ນສຸມໃສ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນວິທີການຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ໂຮງງານຜະລິດ Forging Peugeot Walker ໃຊ້ການຫຼໍ່ຮ້ອນເພື່ອຜະລິດແລະປຸງແຕ່ງສ່ວນປະກອບສໍາຮອງທີ່ສໍາຄັນໃນກ່ອງເກຍ. ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເຫລໍກຫຍາບທໍາອິດຖືກຕັດອອກເປັນຮູບທໍ່ກົມຂອງຄວາມຍາວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແລ່ນໄປສູ່ຂະບວນການຜະລິດກາງນ້ໍາສໍາລັບການຜະລິດ. ການປຸງແຕ່ງ.

ເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານນ້ໍາຫນັກສຸດທິໄດ້ດີກວ່າ, ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບິດເບືອນນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງເຫລໍກທີ່ຫຍາບຄາຍພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ, Peugeot Walker ໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດແບບ multihead ຫຼັງຈາກຂະບວນການຜະລິດເສັ້ນໄຍ laser ຕັດ, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາຫນັກສຸດທິບໍ່ແມ່ນ. ຍອມຮັບໄດ້. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດຫຼືສາຍການຜະລິດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກສຸດທິ. ປະຕິບັດຕາມຈຸດປະສົງຂອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງແລະການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໄດ້ແນະນໍາຂະບວນການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດເພື່ອທົດແທນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການທົດສອບຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຂັ້ນຕອນນີ້.

ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍສຸມໃສ່ການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໃຫຍ່ແລະແກນອື່ນໆ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນການທົດສອບນ້ໍາຫນັກສຸດທິທົ່ວໄປ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີລັກສະນະຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ■ ພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ ■ ຄວາມຍາວຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນເອງແມ່ນຍາວແລະບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ ■ ຜະລິດຕະພັນຫນັກກວ່າ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍແອວໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ເພື່ອຈັດປະເພດຕາມນ້ໍາຫນັກສຸດທິ Zhongshan Smart ຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບປະດິດສ້າງການແກ້ໄຂການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຜະລິດຕະພັນຂ້າງເທິງ, Zhongshan Smart ຊັ່ງນໍ້າຫນັກເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ສະຫນອງຊຸດຜະລິດຕະພັນ BDCW-T ອັດຕະໂນມັດ multihead weighter ເພື່ອພິຈາລະນາຜູ້ບໍລິໂພກ. ■ຈໍານວນພື້ນຖານຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ສູງ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ບໍລິໂພກມີພື້ນທີ່ໃນລົ່ມຫຼາຍສໍາລັບການຄັດເລືອກສະເພາະແລະແບບຈໍາລອງ, ແລະຈະພິຈາລະນາຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດສະເພາະຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຫົວ. ■ BDCW-T ຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກອັດຕະໂນມັດແບບຫຼາຍຫົວໃຫ້ພາກສ່ວນປ້ອນຂໍ້ມູນ/ຜົນຜະລິດ ທີ່ມີສະເປັກ ແລະແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບວກກັບສາຍແອວຍຶດດ້ານຂ້າງ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ປອມແປງຍາວນັ້ນຖືກຊັ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມພາກສ່ວນການຊັ່ງນໍ້າໜັກ.

■ສາຍແອວທີ່ມີວັດຖຸດິບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍແອວທີ່ເກີດຈາກຜະລິດຕະພັນການປອມແປງໃນຂະບວນການລໍາລຽງທັງຫມົດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການຖອດສາຍແອວ. ■ອີງຕາມການສະຫນອງການແບ່ງປັນແຜ່ນນ້ໍາຫນັກສຸດທິຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອຄໍານຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຈັດປະເພດນ້ໍາສຸດທິ.

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຜູ້ຜະລິດ Multihead Weighter

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Linear Weighter

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນໍ້າໜັກ Linear

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນ້ຳໜັກ Multihead

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຖາດ Denester

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Clamshell

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ນ້ຳໜັກປະສົມ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ Doypack

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸຖົງ Premade

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Rotary

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ແນວຕັ້ງ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ VFFS