作者:Smartweigh——多頭秤
中山智能稱重自動多頭秤在汽車零部件加工行業的應用——有效控制生產成本,有助於提高產品質量汽車零部件是構成汽車各個部件的基本控制模塊。隨著我國經濟的發展趨勢和人民國民生產總值水平的明顯提高,汽車成為越來越多的人選擇的交通工具。汽車零部件行業也隨著我國汽車需求的增加而壯大和發展。
高品質的汽車零部件產品不僅可以幫助汽車零部件企業降低生產成本,更重要的是保證汽車產品的質量。中山智能稱重創新科技提供多種規格型號的自動多頭秤,充分考慮汽車零部件加工企業的規定。汽車零部件鍛造產品淨重關係 一般情況下,一輛汽車由車身、行李箱、柴油機、前橋總成、後橋、車窗、變速箱、傳動軸、汽車轉向系統等十五個預製件組成。構成。
隨著我國汽車工業的發展趨勢,裝配汽車所需的零部件不斷增加,對配套汽車零部件的不銹鋼鑄件的要求也越來越高。不銹鋼鑄件是以金屬材料高分子材料為原料,通過鍛造加工而獲得的商品產品工件或毛坯。汽車用不銹鋼鑄件的特點是造型設計複雜、淨重相對較輕、工況標準偏差大、安全係數要求高。
例如,柴油機用的曲軸、發動機曲軸、柴油機凸輪軸,前橋總成必需的前樑和轉向拉桿,汽車後橋用的轉軸用旋轉軸和柔性防水殼,變速箱齒輪等。 、傳動齒輪等,都是關係到汽車安全運行的關鍵不銹鋼鑄件。如果按淨重計算,汽車上預製件的17-19%將是不銹鋼鑄件。不銹鋼鑄件在生產過程中,要求一件件一致,不存在全部多孔材料、多餘的內部空間設計、夾帶或其他缺陷。
按照這種方法生產加工的電子器件,必須保證抗拉強度與淨重之間有較高的比值,才能獲得穩定的安全性能。按照目前全球水平,發動機曲軸不銹鋼鑄件淨重標準公差一般需要控制在2%以內。對於汽車零部件生產企業來說,除了保證生產效率外,他們還非常關心零部件的質量,因為汽車零部件的質量是保證汽車安全運行的必要條件。
人力資源淨重檢測缺陷由於汽車配件鍛造產品要求較高(即要求一塊鍛造產品一致,且必須保證一定的淨重比例),在生產過程中,加工製造行業一般都通過稱重的方法。這樣對產品的淨重進行檢測,剔除不合格產品。過去,汽車零部件的淨重檢測是基於人力資源檢測的方法進行的,即在光纖激光切割生產過程結束後,由操作人員在操作過程中對產品輸出進行手工稱重,然後按淨重標準。預製構件進行分類。由於操作過程完全依賴人力資源,因此在淨重分級的整個過程中很容易造成偏差和不准確,效率時高時低。直接的結果就是製造成本增加,同時也有一定的產品產量和質量。安全風險。
自動多頭秤進入汽車行業。對於生產過程中自動化機械水平較高的廠家,則根據自動化機械的淨重來選擇。許多年前,歐洲最大的汽車零部件製造商之一——中山智能衡器開始關注如何有效控制汽車零部件淨重的難點。標致沃克鍛造廠採用熱鍛生產和加工變速箱中重要的預製部件。生產過程中,粗鋼首先被切割成一定長度的圓柱棒材,然後運行到中上游生產工序進行生產。加工。
為了更好的保證淨重標準,即使粗鋼的淨重偏差在允許的範圍內,標致沃克在光纖激光切割生產工序後增加了自動多頭秤,使淨重不可以接受。產品從自動生產線上移除。目前,在我國,汽車零部件生產企業,無論是採用全自動生產線還是半自動生產線,都越來越意識到淨重控制的重要性。秉承提高生產效率的目的,汽車零部件加工製造行業現階段初步引入自動化控制流程來替代人力資源測試的全過程。
我國不少汽車零部件生產企業專注於汽車連桿等芯件的生產加工。與一般淨重檢測產品相比,該產品具有以下主要特點: ■ 產品基礎比較低 ■ 產品本身長度較長且不規則 ■ 產品較重,容易對皮帶造成損壞 確保按淨重分類 中山智能稱重創新技術自動化控制解決方案針對以上產品特點,中山智能稱重創新技術提供了BDCW-T產品系列全自動多頭秤來考慮消費者的規定。 ■產品基礎量不高,因此消費者有更多的室內空間來選擇規格型號,並會充分考慮自動組合秤自身特點的具體性能。 ■BDCW-T產品系列自動多頭秤提供不同規格型號的輸入/輸出部分,加側夾帶,保證長鍛網安全產品按稱重部分準確稱重。
■採用不同材質的皮帶,可以減少輸送全過程中鍛造產品對皮帶造成的損壞,並減少拆卸皮帶的頻率。 ■根據淨重劃分提供多種磁盤分區,以考慮淨重分級的要求。
作者:Smartweigh——多頭秤製造商
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