Ձեռքով կամ ավտոմատացված փաթեթավորում արտադրանքի վերջում. Ո՞րն է ավելի լավ աճող գործարանների համար:

Շատ գործարանների դեպքում իրական արտադրության սահմանաչափը սկզբում չի երևում կշռման, լցման կամ կնքման փուլում։ Այն երևում է հոսքագծի վերջում։

Հիմնական փաթեթավորման մեքենան աշխատում է բավարար արագությամբ, բայց ստվարաթղթե տուփերը դեռևս ձեռքով են ձևավորվում, պատրաստի փաթեթները սպասում են արկղերի մեջ բեռնվելուն, տուփերը մեկ առ մեկ ժապավենով են կպցվում, իսկ պալետների տեղադրումը կախված է մարդկանցից, ովքեր փորձում են հետևել դրան։ Գիծը կարող է կիսաավտոմատացված լինել, բայց վերջին հատվածը դեռևս աշխատում է որպես աշխատատար ձեռքի գործողություն։

Դա սովորաբար կառավարելի է վաղ փուլում։ Այն խնդիր է դառնում, երբ արտադրությունը սկսում է աճել։

Ահա թե ինչու է կարևոր ձեռքով և ավտոմատացված աշխատանքի հարցը։ Ոչ թե որպես ընդհանուր քննարկում, այլ որպես գործնական հարց։ Ո՞ր կարգավորումն է դեռևս համապատասխանում ձեր ներկայիս արտադրությանը։ Ո՞րն է նպաստում աճին՝ առանց աշխատուժի ծախսերի, անհամապատասխանության և պարապուրդի ժամանակի աճի ամեն եռամսյակում։

Աճող գործարանի համար սա է իրական որոշումը: Արտադրական արտադրանքի վերջում ձեռքով փաթեթավորումը միշտ չէ, որ սխալ է: Սակայն այն ունի իր սահմանը: Երբ արտադրության ծավալը, SKU-ի բազմազանությունը և մատակարարման ճնշումը միասին աճում են, ձեռքով փաթեթավորումը հաճախ դադարում է լինել այն ցածր գնով տարբերակը, որը սկզբում թվում էր:

Այս հոդվածը դիտարկում է, թե որտեղ է դեռևս իմաստ ունի ձեռքով փաթեթավորումը, որտեղ է այն սկսում աշխատել գործարանի դեմ, և որ ավտոմատացման մեքենաներն են սովորաբար ամենամեծ տարբերությունն ստեղծում արդիականացման ժամանակ։

Որտեղ ձեռքով փաթեթավորումը դեռևս իմաստ ունի

Ձեռքով փաթեթավորումը որոշ դեպքերում դեռևս գործում է: Եթե օրական արտադրությունը համեմատաբար ցածր է, SKU-ի տեսականին սահմանափակ է, իսկ պատվերի ծավալը շատ կայուն չէ, ձեռքով փաթեթավորումը որոշ ժամանակ կարող է մնալ ողջամիտ կարգավորում:

Սա հատկապես ճիշտ է նոր գործարանների կամ փոքր ձեռնարկությունների համար, որոնք դեռևս փորձարկում են շուկան: Եթե ապրանքի պահանջարկը փոխվում է ամսե ամիս, ապա իմաստ չունի շատ շուտ ներդրում կատարել ավելի մեծ վերջնական համակարգի մեջ: Այդ դեպքում մարդկանց ներգրավելը ստվարաթղթե տուփերի ձևավորման, արկղերի փաթեթավորման, կնքման և պալետավորման համար բիզնեսի համար ճկունություն է տալիս առանց մեծ կապիտալի պարտավորության:

Ձեռքով աշխատանքը կարող է նաև գործնական լինել, երբ գիծը չի աշխատում մեծ արագությամբ, և արտադրանքի տեսականին պարզ է: Մեկ կամ երկու ապրանքատեսակի չափաբաժիններով փաթեթավորող գործարանը կարող է դեռևս ուժեղ ճնշում չզգալ գծի վերջում: Աշխատանքը կրկնվող է, բայց միևնույն է կառավարելի:

Կարևոր կետն այն է, որ ձեռքով փաթեթավորումը ավտոմատ կերպով անարդյունավետ չէ։ Այն արդյունավետ է միայն որոշակի արտադրական միջակայքում։ Երբ բիզնեսը սկսում է աճել, նույն կառուցվածքը, որը մի ժամանակ ճկուն էր թվում, կարող է վերածվել հոսքագծի այն մասի, որը սահմանափակում է մնացած ամեն ինչ։

Երբ ձեռքի աշխատանքը սկսում է ավելի շատ արժենալ, քան խնայել

Ձեռքով փաթեթավորման հետ կապված խնդիրն այն չէ, որ այն միանգամից խափանվում է։ Սովորաբար այն ավելի թանկ և պակաս արդյունավետ է դառնում փոքր քայլերով։

Առաջին խնդիրը աշխատուժն է։ Արտադրանքի աճին զուգընթաց, գործարանը հաճախ ավելացնում է ավելի շատ մարդիկ՝ հոսքագծի վերջը շարժման մեջ պահելու համար։ Ավելի շատ աշխատողներ են անհրաժեշտ ստվարաթղթե տուփերի հավաքման, տուփերի փաթեթավորման, ժապավենային կպչման, պալետների դարսման և ներքին տեղափոխման համար։ Սակայն արտադրանքը նույն մաքուր ձևով չի աճում։ Աշխատուժը արագ է աճում, մինչդեռ արդյունավետությունը՝ ոչ։

Ինչ-որ պահի գլխավոր փաթեթավորման մեքենան սկսում է սպասել։ Վերևի հատվածը կարող է ավելի արագ աշխատել, բայց պատրաստի փաթեթավորումները չեն կարող բավականաչափ արագ մաքրվել։ Արտադրանքը կուտակվում է, օպերատորները հետ են մնում, և գծի վերջի հատվածը դառնում է գծի մնացած մասի դանդաղեցման պատճառը։

Որակը նույնպես դժվարանում է վերահսկել։ Ձեռքով ձևավորված ստվարաթղթե տուփերը միշտ չէ, որ կայուն են։ Արկղերի բեռնման սխեմաները տարբերվում են օպերատորից օպերատոր։ Ժապավենով կպչունությունը կարող է լավ տեսք ունենալ մեկ հերթափոխի ժամանակ, իսկ մյուսում՝ կոպիտ։ Պալետների բեռնումը անհավասար է դառնում, հատկապես ծանրաբեռնված ժամանակահատվածներում կամ երկար հերթափոխերի ժամանակ։ Այս ամենը անսովոր չէ ձեռքով կարգավորման դեպքում, բայց այն ստեղծում է խուսափելի խնդիրներ հետագայում պահեստավորման, տեղափոխման և առաքման ժամանակ։

Այնուհետև կա վերամշակում: Որքան շատ ձեռքով հպումներ են կատարվում, այնքան մեծ է արտադրանքի ընկնելու, փշրված ստվարաթղթե տուփերի, թուլացած կնքման, վնասված եզրերի և վերափաթեթավորման հավանականությունը: Սրանք մեկ առ մեկ դրամատիկ կորուստներ չեն, բայց միասին ստեղծում են թաքնված ծախսեր: Ահա թե ինչու ձեռքով փաթեթավորումը սկզբում հաճախ ավելի էժան է թվում, բայց արտադրության աճին զուգընթաց ավելի թանկ է դառնում:

Աճող գործարանի համար գլխավոր խնդիրը միայն աշխատուժի արժեքը չէ։ Այն փաստն է, որ ձեռքով աշխատանքը լավ չի տարածվում։ Եթե արտադրանքի յուրաքանչյուր աճ պահանջում է աշխատակիցների թվի, հատակի ճնշման և վերահսկողության նմանատիպ աճ, աճը դառնում է ավելի դժվար, քան պետք է լիներ։

Գծի վերջի ավտոմատացման հիմնական մեքենաները

Լավ գծի վերջնագծի ավտոմատացման համակարգը պարզապես փաթեթավորման գծից հետո տեղադրված մեքենաների խումբ չէ։ Այն միացված հոսք է։ Ավարտված առաջնային փաթեթավորումները մեկ փուլից մյուսը տեղափոխվում են ավելի քիչ սպասելով, ավելի քիչ ձեռքով փոխանցմամբ և ավելի մեծ հետևողականությամբ։

Աճող գործարանների մեծ մասի համար այդ համակարգի միջուկը կազմում են հինգ մեքենա՝ փոխադրիչ համակարգեր, ավտոմատ արկղերի հավաքիչ, DELTA ռոբոտ-արկղերի փաթեթավորող մեքենա, արկղերի կնքող մեքենա և ռոբոտացված պալետիզատոր։

Փոխակրիչ համակարգեր

Փոխակրիչները սովորաբար առաջինն են, որ ճիշտ են աշխատում, քանի որ դրանք միացնում են մնացած ամեն ինչ։

Եթե ​​արտադրանքի հոսքը անկարգ է, նույնիսկ լավ մեքենաները չեն կարող պատշաճ կերպով աշխատել: Փաթեթները կուտակվում են սխալ տեղերում, օպերատորները անընդհատ միջամտում են արտադրանքը ձեռքով տեղափոխելու համար, և հոսքագիծը կորցնում է ռիթմը: Լավ պլանավորված փոխադրիչ համակարգը շտկում է այս խնդիրը՝ արտադրանքն ու ստվարաթղթե տուփերը ավելի վերահսկելի կերպով անցկացնելով յուրաքանչյուր փուլով:

Փոխակրիչները կատարում են ոչ միայն տեղափոխում: Դրանք օգնում են տարածություններ կազմել, բուֆերացնել և հավասարակշռել հոսքը կայանների միջև, որոնք միշտ չէ, որ աշխատում են նույն արագությամբ: Սա կարևոր է իրական արտադրության մեջ, քանի որ ոչ մի գիծ ամբողջ օրը չի աշխատում կատարյալ պայմաններում:

Դրանք նաև հեշտացնում են ավելի կազմակերպված դասավորության կառուցումը: Աշխատանքային տարածքների միջև ձեռքով տեղափոխման վրա հույսը դնելու փոխարեն, արտադրանքը տեղափոխվում է կառուցվածքային ուղիով՝ արկղերի տեղադրումից մինչև բեռնում, կնքում, ստուգում և պալետների տեղադրում: Ծանրաբեռնված գործարաններում միայն դա կարող է նվազեցնել գերբեռնվածությունը և փոքր ընդհատումները:

Շատ դեպքերում, գծի վերջնամասի ավտոմատացումը սկսում է իմաստ ունենալ ոչ թե ռոբոտի, այլ ավելի լավ արտադրանքի հոսքի շնորհիվ։

Ավտոմատ պատյանների հավաքիչ

Ավտոմատ արկղերի հավաքիչը վերցնում է հարթ ստվարաթղթե դատարկ կտորներ, դրանցից ձևավորում է արկղեր և կնքում հատակը, որպեսզի դրանք պատրաստ լինեն լցնելու համար։

Սա վերացնում է հոսքագծի վերջում ամենաշատ կրկնվող ձեռքով առաջադրանքներից մեկը։ Այն նաև լուծում է մի խնդիր, որը հաճախ թերագնահատվում է՝ արկղերի անհամապատասխանությունը։ Ձեռքով ձևավորված արկղերը միշտ չէ, որ քառակուսի, կայուն կամ միատարր են։ Դա ազդում է հաջորդ փուլերի, մասնավորապես՝ արկղերի բեռնման և կնքման վրա։

Ավտոմատ արկղերի հավաքիչը գծին ապահովում է լցվելու պատրաստ ստվարաթղթե տուփերի կայուն մատակարարում՝ հաստատուն ձևաչափով։ Դա բարելավում է ընդհանուր հոսքը և ավելի հուսալի է դարձնում հետագա գործողությունները։

Աճող գործարանների համար սա հաճախ ամենաարդյունավետ առաջին արդիականացումներից մեկն է։ Մեքենան հեշտ է հասկանալ, աշխատուժի խնայողության ազդեցությունը հստակ է, և այն օգնում է ստեղծել ավելի կայուն հիմք հետագա ավտոմատացման համար։

Եթե ​​ստվարաթղթե տուփերի ձևավորումն արդեն դանդաղեցնում է գծի աշխատանքը, սա սովորաբար լավ սկիզբ է։

DELTA Ռոբոտ-Պատյանների Փաթեթավորող

Երբ ստվարաթղթե տուփերը պատրաստ լինեն, հաջորդ քայլը ապրանքները դրանց մեջ լցնելն է։ Ահա թե որտեղ DELTA Robot արկղերով փաթեթավորող մեքենան դառնում է համակարգի ամենաարժեքավոր մեքենաներից մեկը։

DELTA ռոբոտը փոխադրիչից վերցնում է պատրաստի փաթեթները և տեղադրում դրանք արկղերի մեջ՝ սահմանված ձևով։ Այն դա անում է ավելի արագ և ավելի կայուն, քան ձեռքով բեռնումը, հատկապես, երբ արտադրողականությունը մեծանում է։

Սա կարևոր է, քանի որ ձեռքով գործերի բեռնումը հաճախ դառնում է խոչընդոտ, նախքան կառավարիչները կսպասեին։ Ցածր ծավալների դեպքում օպերատորները կարող են հետևել դրան։ Սակայն, երբ գծի արագությունը մեծանում է, գործերի բեռնումը դժվարանում է պահպանել առանց ավելի շատ մարդկանց ավելացնելու։ Նույնիսկ այդ դեպքում արդյունքը միշտ չէ, որ կայուն է։

DELTA ռոբոտը լուծում է այդ խնդիրը՝ բեռնման արագությունն ավելի կանխատեսելի պահելով։ Այն նաև ավելի հետևողականորեն է կարգավորում արտադրանքի դասավորությունը, ինչը բարելավում է գործերի ներկայացումը և նվազեցնում սխալները։

Մեկ այլ առավելություն ճկունությունն է: Քանի որ գործարաններն ավելացնում են ավելի շատ SKU-ներ, փաթեթների քանակ կամ ստվարաթղթե տուփերի կոնֆիգուրացիաներ, բաղադրատոմսերի վրա հիմնված կառավարումը անցումը դարձնում է ավելի հեշտ, քան կրկնակի ձեռքով տեսակավորման և տեղադրման վրա հույսը դնելը: Աճող գործարանների համար դա իրական տարբերություն է ստեղծում:

Եթե ​​գիծն արդեն իսկ ունակ է արտադրել ավելի շատ փաթեթներ, քան օպերատորները կարող են հարմարավետորեն բեռնել արկղերի մեջ, DELTA ռոբոտը հաճախ այն արդիականացումն է, որը բացում է արտադրանքի հաջորդ մակարդակը։

Պատյանների կնքման մեքենա

Տուփը լցնելուց հետո այն պետք է պատշաճ կերպով փակվի և կնքվի՝ առանց պալետների մեջ տեղադրելուց առաջ ուշացում ստեղծելու։

Սա է արկղերի կնքման մեքենայի դերը։ Այն ստվարաթղթե տուփերը հետևողականորեն կնքում է և դրանք հոսանքն ի վար շարժում է ապահովում։

Շատ ձեռքով պատրաստված հոսքագծերում այս քայլը փոքր է, բայց զարմանալիորեն խաթարող։ Օպերատորները տարբեր արագությամբ ժապավենով են փակցնում տուփերը։ Կնքման որակը տարբեր է։ Լցված արկղերը սկսում են հերթ կանգնել, և հոսքագիծը կորցնում է հոսքը։ Խնդիրը միայն տեսքը չէ։ Թույլ կամ անհավասար կնքումը կարող է ազդել տեղափոխման ամրության և պալետի կայունության վրա։

Արկղերի կնքման մեքենան լուծում է այս խնդիրը՝ կնքման քայլն ավելի կանխատեսելի դարձնելով: Յուրաքանչյուր արկղ անցնում է նույն գործընթացով, ինչը բարելավում է որակը և նվազեցնում փուլերի միջև սպասելու ժամանակը:

Բազմաթիվ չափերի արկղեր մշակող գործարանների համար կարգավորվող կնքման մեքենաները նաև հեշտացնում են հոսքագծի կառավարումը արտադրանքի փոփոխությունների ժամանակ: Սա գործնական մեքենա է, որը, սակայն, անմիջական ազդեցություն ունի ամենօրյա շահագործման սահունության վրա:

Ռոբոտացված պալետիզատոր

Պալետների տեղակայման ժամանակ հաճախ ձեռքով և ավտոմատացված մշակման միջև եղած տարբերությունն առավել ակնհայտ է դառնում։

Ձեռքով պալետավորումը ֆիզիկապես պահանջկոտ է և դժվար է պահպանել կայունությունը, երբ ստվարաթղթե արկղերի հոսքը մեծանում է: Աշխատողները կարող են որոշ ժամանակ ճիշտ դասավորել արկղերը, բայց ավելի երկար հերթափոխների կամ ավելի բարձր արտադրողականության դեպքում պալետների որակը հաճախ անհավասար է դառնում: Դա հանգեցնում է բեռների թեքման, պալետային տարածքի վատնման և տեղափոխման կամ պահեստային բեռնաթափման ժամանակ ավելի մեծ ռիսկերի:

Ռոբոտացված պալետիզատորը լուծում է այս խնդիրը՝ պատրաստի ստվարաթղթե տուփերը դասավորելով կրկնվող օրինակով: Արդյունքը ավելի կայուն պալետներ են, ավելի մաքուր բեռի տեսք և ավելի կանխատեսելի առաքման որակ:

Սա միայն աշխատուժի փոխարինման մասին չէ։ Այն նաև գծի վերջնական փուլը հեշտ կառավարելի դարձնելու մասին է։ Երբ պալետների կառուցվածքները ծրագրավորված են և կրկնվող, պահեստում մշակումը դառնում է ավելի սահուն, իսկ պատրաստի ապրանքները՝ ավելի հեշտ կառավարելի։

Աճող արտադրողականություն ունեցող գործարանների համար ռոբոտացված պալետավորումը հաճախ այն կետն է, երբ հոսքագծի վերջի ավտոմատացումը սկսում է թվալ իրական արտադրության արդիականացում, այլ ոչ թե պարզապես աշխատանք խնայող գործիք։

Ինտեգրված աջակցության մոդուլներ

Ոչ բոլոր վերջնագծի համակարգերն են կարիք ունենում նույն աջակցության մոդուլների, սակայն որոշ լրացումներ ավելի կարևոր են դառնում գործողությունների աճին զուգընթաց։

Ստուգիչ կշռող

Ստուգիչ կշռիչը առաքումից առաջ ավելացնում է վերջնական վերահսկման քայլ։ Այն օգնում է հաստատել, որ պատրաստի արկղերը կամ փաթեթները համապատասխանում են սպասվող քաշի սահմաններին, ինչը նվազեցնում է թերլցված կամ սխալ ապրանք առաքելու ռիսկը։

Ավելի շատ SKU-ներ ունեցող կամ ավելի խիստ հաճախորդներին մատակարարող գործարանների համար սա ժամանակի ընթացքում ավելի օգտակար է դառնում: Այն համակարգի հիմնական մեքենան չէ, բայց այն ամրապնդում է որակի վերահսկողությունը՝ առանց ձեռքով ստուգման ճնշում ավելացնելու:

Պիտակավորման և կոդավորման համակարգ

Պիտակավորման և կոդավորման սարքավորումները ստվարաթղթե տուփի վրա կպցնում են շտրիխ կոդեր, առաքման պիտակներ, խմբաքանակի մանրամասներ կամ հետագծելիության տեղեկատվություն։

Սա ավելի ու ավելի կարևոր է դառնում, երբ գործարանը մշակում է ավելի շատ ապրանքներ, ավելի շատ ուղղություններ կամ պահեստային համակարգի ինտեգրում: Ձեռքով պիտակավորումը կարող է դեռևս աշխատել ցածր ծավալի դեպքում, բայց երբ առաքման բարդությունը մեծանում է, ավտոմատացված պիտակավորումը և կոդավորումը օգնում են պահպանել տեղեկատվության ճշգրտությունը և հետևողականությունը:

Ձեռքով vs. ավտոմատացված. համեմատություն, որն իրականում կարևոր է

Իրական համեմատությունը նրանում չէ, թե արդյոք ավտոմատացումն ավելի առաջադեմ է հնչում, այլ նրանում, թե ինչպես է յուրաքանչյուր համակարգը գործում, երբ գործարանը սկսում է աճել։

Ձեռքով հոսքագծի վերջում փաթեթավորումը սովորաբար պահանջում է ավելի քիչ նախնական ներդրում: Սա դրա հիմնական առավելությունն է: Ավելի հեշտ է սկսել և ավելի հեշտ է արդարացնել, երբ արտադրությունը դեռևս սահմանափակ է:

Սակայն աշխատուժի պահանջարկը շատ ավելի բարձր է, և դա արագ աճում է արտադրության ծավալի հետ մեկտեղ։ Ավտոմատացումը սկզբում ավելի շատ կապիտալ է պահանջում, բայց այն նվազեցնում է կրկնվող ձեռքի աշխատանքից կախվածությունը և նպաստում է աճին՝ առանց նույն տեմպով աշխատակիցների թվաքանակը մեծացնելու։

Արտադրության արագությունը մեկ այլ ակնհայտ տարբերություն է: Ձեռքով մշակումը կարող է աշխատել ավելի ցածր արտադրողականությամբ, բայց այն դառնում է անկայուն, երբ վերին հոսքագծի արագությունը մեծանում է: Ավտոմատացված հոսքագծի վերջնամասի սարքավորումները պահպանում են ավելի կանխատեսելի տեմպ, ինչը նպաստում է ամբողջ հոսքագծի ավելի սահուն աշխատանքին:

Փաթեթավորման հետևողականությունը նույնպես փոխվում է: Ձեռքով աշխատանքի դեպքում ստվարաթղթե տուփերի ձևավորումը, կնքումը, արտադրանքի դասավորությունը և պալետների նախշերը ավելի դժվար է ստանդարտացնել: Ավտոմատացման միջոցով այդ կետերը դառնում են ավելի կրկնելի:

Փոխարկման արդյունավետությունը կախված է համակարգից, բայց ավտոմատացումը սովորաբար ավելի մաքուր է կարգավորում ձևաչափի կրկնվող փոփոխությունները, երբ բաղադրատոմսերը և կարգավորումները ճիշտ են սահմանված: Սա ավելի կարևոր է SKU-ի բազմազանության աճին զուգընթաց:

Մասշտաբայնությունն այն է, որտեղ բացը դառնում է ամենադժվարը անտեսել: Ձեռքով աշխատող համակարգերը կարող են ընդլայնվել, բայց սովորաբար՝ ավելի շատ աշխատուժ ավելացնելով և ավելի շատ ճնշում ընդունելով: Ավտոմատացված համակարգերն ավելի հարմար են պլանավորված աճի համար, քանի որ դրանք նույն կերպ կախված չեն աշխատակիցների թվից:

Անվտանգությունը մեկ այլ կարևոր կետ է: Ծանր բեռները և բազմակի կուտակումները ակնհայտ լարվածություն են ստեղծում ձեռքով պալետների տեղադրման և ստվարաթղթե տուփերի մշակման ժամանակ: Ավտոմատացումը նվազեցնում է այդ ազդեցությունը:

Երբ գործարանները համեմատում են իրական շահագործման ծախսերը ժամանակի ընթացքում, այլ ոչ թե պարզապես գնման արժեքը, որոշումը հաճախ սկսում է տարբեր տեսք ունենալ։

Նշաններ, որ գործարանը գերազանցել է ձեռքով փաթեթավորման ժամկետը

Գործարանների մեծ մասը չի որոշում ավտոմատացնել աշխատանքը մեկ պատճառով։ Նրանք որոշում են կայացնում, քանի որ միանգամից մի քանի նախազգուշական նշաններ են սկսում ի հայտ գալ։

Առաջինը այն է, երբ գլխավոր փաթեթավորման մեքենան անընդհատ սպասում է ներքևի հատվածում բեռնաթափմանը։ Եթե վերևի հատվածն ավելի շատ բանի ընդունակ է, բայց գծի վերջը շարունակում է դանդաղեցնել գործընթացը, ձեռքով բեռնաթափումն արդեն իսկ հզորության խնդիր է դառնում։

Երկրորդը՝ երբ պատվերները մեծանում են, բայց արտադրությունը չի կարող սահուն աճել՝ առանց ամեն անգամ աշխատուժ ավելացնելու։ Դա սովորաբար նշանակում է, որ ներկայիս կառուցվածքը լավ չի մասշտաբավորվում։

Մեկ այլ նշան է մի քանի փորձառու աշխատողներից կախվածության աճը։ Եթե գիծը լավ է աշխատում միայն որոշակի մարդկանց ներկայության դեպքում, ապա համակարգը չափազանց կախված է ձեռքի հմտություններից։

Հաճախորդների բողոքները նույնպես կարևոր են։ Եթե արկղերի որակը, պալետի վիճակը կամ առաքման համապատասխանությունը սկսում են խնդիր դառնալ, ապա հոսքագծի վերջնամասի գործընթացը ուշադրության կարիք ունի։

Եվ եթե գործարանն արդեն պլանավորում է ընդլայնում հաջորդ մեկից երեք տարիների ընթացքում, չափազանց երկար սպասելը կարող է դժվարացնել անցումը: Սովորաբար ավելի լավ է վերանայել արտադրության վերջնամասը, նախքան աճի ճնշումը կդառնա ամենօրյա խնդիր:

Ավելի խելացի արդիականացման ուղի աճող գործարանների համար

Ոչ բոլոր գործարաններն են մեկ քայլով կարիք ունենում հոսքագծի վերջնամասում լիարժեք ավտոմատացման։

Ավելի լավ մոտեցում է հաճախ սկսել ամենամեծ նեղուցից և շարունակել այնտեղից։ Եթե արտադրանքի հոսքը անկարգ է, փոխադրիչի օպտիմալացումը կարող է լինել առաջին բարելավումը։ Եթե ստվարաթղթե տուփերի ձևավորումը դանդաղ է և անհամապատասխան, սկսեք ավտոմատ արկղերի հավաքիչից։ Եթե ձեռքով ժապավենով ամրացումը ուշացումներ է առաջացնում, ավելացրեք արկղերի կնքման մեքենա։ Եթե արկղերի բեռնումը դարձել է հիմնական նեղուցը, բերեք DELTA ռոբոտ։ Եթե ստվարաթղթե տուփերի արտադրությունն արդեն գերազանցել է ձեռքով դարսման ժամանակը, հաջորդ տրամաբանական քայլը դառնում է ռոբոտացված պալետավորումը։

Այս փուլային մոտեցումը նվազեցնում է ներդրումային ճնշումը և ավելի հեշտացնում է արդիականացման ուղու կառավարումը։ Այն նաև օգնում է գործարանին կատարելագործվել՝ հիմնվելով իրական արտադրական կարիքների վրա, այլ ոչ թե փորձել ամեն ինչ միանգամից ավտոմատացնել։

Աճող գործարանների համար դա սովորաբար ավելի տրամաբանական է, քան ավտոմատացումը որպես «ամեն ինչ կամ ոչինչ» որոշում դիտարկելը։

Ինչպես ընտրել գծի վերջի ճիշտ կարգավորումը

Առաջին քայլը մեքենան ընտրելը չէ։ Այն իրական խոչընդոտի բացահայտումն է։

Որոշ գործարաններ ենթադրում են, որ իրենց նախ պալետավորող է պետք, բայց ավելի մեծ խնդիրը իրականում ստվարաթղթե տուփերի ձևավորումն է: Մյուսները կենտրոնանում են արկղերի բեռնման վրա, երբ իրական խնդիրը կայանների միջև արտադրանքի վատ հոսքն է: Ճիշտ լուծումը կախված է նրանից, թե որտեղ են իրականում տեղի ունենում ուշացումները, աշխատանքային ճնշումը և անհամապատասխանությունները:

Համակարգը պետք է համապատասխանի նաև արտադրանքին, տուփի ոճին, հոսքագծի արագությանը և առկա մակերեսին։ Միայնակ լավ տեսք ունեցող մեքենան բավարար չէ, եթե այն չի համապատասխանում իր շուրջը ընթացող աշխատանքային հոսքին։

Ապագա աճը նույնպես կարևոր է։ Միայն այսօրվա արտադրանքի համար նախատեսված կառուցվածքը կարող է դառնալ հաջորդ խոչընդոտը սպասվածից շուտ։ Ավելի լավ է մտածել առաջ, հատկապես, եթե պլանի մաս են կազմում ավելի շատ SKU-ներ կամ ավելի բարձր թողունակություն։

Ամենակարևորը, գիծը պետք է դիտարկել որպես միացված համակարգ: Մեկ մեքենա գնելը կարող է մեկ քայլով բարելավել աշխատանքը, բայց ամենամեծ օգուտները սովորաբար ստացվում են ամբողջ գծի վերջնամասի համատեղ աշխատանքի բարելավման միջոցով:

Ահա թե ինչու մատակարարի ընտրությունը կարևոր է: Մատակարարը, որը հասկանում է ինտեգրումը, դասավորությունը և հոսանքն ավարտող հոսքը, սովորաբար ավելի լավ արդյունք կստեղծի, քան այն մատակարարը, որը առաջարկում է միայն առանձին մեքենաներ:

Եզրակացություն

Ձեռքով արտադրության վերջում փաթեթավորումը դեռևս իր տեղն ունի։ Այն կարող է լավ աշխատել փոքր գործարանների, ավելի պարզ արտադրանքի տեսականու և ցածր արտադրողականության համար։

Սակայն զարգացող գործարանները սովորաբար հասնում են այն կետին, երբ ձեռքով բեռնափոխադրումները սկսում են ավելի շատ ծախսեր ստեղծել, քան խնայել։ Աշխատուժը չափազանց արագ է աճում, արտադրանքի կայունացումը դժվարանում է, իսկ փաթեթավորման կայունությունը սկսում է անկում ապրել։ Այդ փուլում ավտոմատացումը բարդություն ավելացնելու մասին չէ։ Այն սահմանափակումների վերացման մասին է, որոնք ձեռքով բեռնափոխադրումները սկսել են սահմանել։

Ավելի լավ հարցն այլևս այն չէ, թե արդյոք ավտոմատացումը տեսականորեն ավելի լավն է, այլ այն, թե գծի վերջնամասի որ մասը պետք է առաջինը թարմացվի։

Եթե ​​գործարանն արդեն իսկ նկատում է վերամշակման ուշացումներ, աշխատանքային ճնշում կամ փաթեթավորման անհամապատասխանություն, այդ վերանայումը պետք է սկսվի հիմա։ Շատ դեպքերում, ավելի շատ հզորություն բացելու ամենաարագ ճանապարհը ոչ թե հիմնական փաթեթավորման մեքենան փոխելն է, այլ դրանից հետո տեղի ունեցողը բարելավելը։