Кое е решението за вообичаениот проблем со вагата со повеќе глави?

Автор: Смартвајг– Тежина за повеќе глави

Кое е решението за вообичаениот проблем со повеќеглавата вага? При вообичаената метролошка верификација на повеќеглавата вага, тешко е да се избегнат некои вообичаени дефекти. Понекогаш, без разлика дали сте стара машина за мерење на мокри тежини или почетник, ќе се чувствувате збунето. Денес, ќе ве средам за да ги средам вообичаените решенија за проблемите со повеќеглавата вага во целиот процес на мерење.

Општо земено, решенијата за вообичаените проблеми на машините со нето тежина се генерално следниве: 1. Отстапување на погонскиот ремен. Причината за отстапувањето на насоката: центрите за управување на моторот, опашното кормило и средната рамка не се во иста паралелна линија. Позицијата за инсталација на барабанот е погрешна, а поврзувањето на лентата за транспорт со отстапувањето на преносниот ремен во насоката на барабанот е погрешна, насоката на нерамната лента за пренос е отстапена (често на интерфејсот на преносниот ремен), решетката на барабанот е погрешна, или насоката на барабанот е отстапена поради олабавување на завртката на фиксната решетка на барабанот на решетката на барабанот, а насоката на транспортниот ремен е отстапена од насоката на долгорочно оштетување и уништување, а насоката на преносниот ремен предизвикана од делумно оптоварување е отстапена од грешката на џогирање предизвикана од влијанието на суровините. Решение: прилагодете ги оските на моторот, кормилото и средната рамка, прилагодете ја положбата за инсталација на барабанот на истата паралелна линија и прилагодете го погрешниот конектор на преносниот ремен помеѓу вертикалната оска на централната линија и вертикалната оска на преносниот ремен и рамнината паралелна со рамнината, и исправете го. Правоста на главата за поврзување и нивелирањето на решетката на барабанот го контролираат отстапувањето во рамките на дозволената грешка.

Затегнете ги лабавите сидрови завртки, зголемете ја силата за проверка на нивото на преносниот ремен, прилагодете го оштетениот преносен ремен за веднаш да ги поправите или замените водилките во суровините, прилагодете го соодносот на ширина и висина на суровините и големината на суровините и инсталирајте ја опремата за складирање на суровини. Контролирајте ја јачината на транспортот и подобрете го одржувањето. 2. Звукот на транспортерот со лента е ненормален. Кога транспортерот со лента работи нормално, бучавата е генерално мала и има ненадеен гласен шум.

Најверојатни причини: оштетено е тркалачкото лежиште; релативно сериозната аксијална спојка на ваљакот има чести дефекти, а погонската и преносната опрема испуштаат звук на тропкање. Решение: веднаш заменете го оштетеното тркалачко лежиште; веднаш заменете го тампон ваљакот; веднаш заменете ја спојката. 3. Безбедносна несреќа од континуиран краток спој.

Најверојатна причина: бидејќи долготрајното работење на преносниот ремен е нормално и оштетено, блокирањето на материјалот од блокот одеднаш ја зголемува потпорната сила на лепливата лента, предизвикувајќи кинење на преносниот ремен и отстапување на преносниот ремен, предизвикувајќи кинење и пукање на преносниот ремен. Решение: Редовно проверувајте го и одржувајте го погонскиот ремен. Кога избирате погонски ремен што избегнува блокирање на погонскиот ремен од блокадните суровини, задолжително изберете економичен погонски ремен и веднаш поправете го оштетениот Бухнеров инвер за да избегнете суровината да го погоди погонскиот ремен и да го оштети. 4. Влечење на погонскиот ремен.

Причина: Почетната потпора не е доволна, задниот дел од лентата за транспорт влечена од лентата има премногу прашина, отпорот на триење е преголем и веројатно е дека ќе биде влечена. Решение: Зголемете ја оригиналната сила на потпора на лентата за транспорт (што може да се направи со прилагодување на уредот за затегнување на лентата за транспорт); олеснете го еднократниот товарен волумен на лентата за транспорт; заменете го погонскиот мотор со поголема излезна моќност. Решение: зголемете ја оригиналната сила на потпора на погонскиот ремен (може да се заврши според прилагодувањето на опремата за затегнување на погонскиот ремен); ослободете се од примарното оптоварување на лентата за транспорт; заменете го погонскиот мотор со поголема моќност.

Лентестиот транспортер има предности како едноставна структура, голем капацитет за пренесување, силна прилагодливост, ниска потрошувачка на енергија, долг век на траење и други предности, кои се широко користени во производствените линии за јаглен, летечка пепел, прав и други. Поради карактеристиките на големото триење при лизгање и големите оштетувања при транспорт на хемиски супстанции, лентастиот транспортер често има чести дефекти во одредена работа, што го загрозува непречениот развој на целиот процес на обработка. Затоа, погоре ги сумирав вообичаените грешки и релативните решенија што многу лесно се јавуваат во работата со повеќеглава вага и со нетрпение очекувам да ви помогнам.

Автор: Смартвајг– Производители на повеќеглавни тежини

Автор: Смартвајг– Линеарен тежински фактор

Автор: Смартвајг– Машина за пакување со линеарна вага

Автор: Смартвајг– Машина за пакување со повеќе глави за тегови

Автор: Смартвајг– Денестер на фиока

Автор: Смартвајг– Машина за пакување со школка

Автор: Смартвајг– Комбиниран тежински метар

Автор: Смартвајг– Машина за пакување Дојпак

Автор: Смартвајг– Машина за пакување кеси однапред изработена

Автор: Смартвајг– Ротациона машина за пакување

Автор: Смартвајг– Вертикална машина за пакување

Автор: Смартвајг– VFFS машина за пакување