Tilføj en bestemt standardvægt på bæreren for vægttab

Forfatter: Smartweigh–Multihead vægter

Ryd vejen, åbn ledningsterminalen, fjern sensorens ledninger én efter én, mål henholdsvis indgangsmodstanden og udgangsmodstanden for sensoren (generelt er inputmodstanden ca. 380Ω, udgangsmodstanden er ca. 350Ω), ud over dette område , du kan skelne Sensoren er i stykker. Rengøringsmetoder, den ene skal have tilstrækkelig længde, den anden skal have en glat jord, den tredje er at have et bekvemt drænrør, og den fjerde skal have tilstrækkelig samlet bredde. Rengør og hold det rent, og kontroller samtidig, om der er snavs i vejeplatformens mellemrum, om afstanden i endestopkontakten er gyldig, om ledningerne er løs eller ødelagt, om jordingsanordningen er fast, og om de bærende komponenter er i god stand. Åbn bagdækslet på vejeplatformen og estimer om endestopkontakten sidder fast. Hvis endestopkontakten sidder fast, skal du bruge et koben til at ryste vejeplatformen, indtil mellemrummet opfylder forskrifterne (3~5 mm).

Ryd vejen, åbn tilslutningsklemmen, mål henholdsvis indgangsmodstandsværdien og udgangsmodstandsværdien for sensoren for at se, om de er inden for det krævede område. Metoden er at tilføje en vis mængde standardvægt og 10 små standardvægte på 0.Id på den bærende anordning, og derefter tage de ekstra standardvægte ud efter hinanden, indtil tallet viser, at værdien faktisk er faldet med en specifikt punkt. På dette tidspunkt er det kun nulpunktet, og indsæt derefter standardvægten på 0.Id, så det digitale display når referencepunktet for diskriminationstesten, det vil sige et flimmerpunkt. Det er blot en statistisk analyse af informationen, når bilen er i kamp. 3. Sagsanalyse 3. Den 130t elektroniske lastbilvægt er tilsluttet strømforsyningen, og der er ingen displayinformation. Tjek først sikringsrøret og find ud af, at sikringsrøret er intakt. Fortsæt med at se på sensorens strømstik. Strømstikket er i god stand. Ja, og prøvede så PCBI-kortet med en simulator, og fandt ud af, at instrumentbrættet var klart, når man brugte simulatoren, hvilket kan fortælle, at instrumentbrættet ikke er godt.

3.2 Forskellen mellem måleverifikationsdata og de faktiske data er for stor. Når vægten er tom, skal du indstille displayskærmen til 0, og kropsvægten er omkring 70 kg. 3 kg, kan det analyseres og vurderes, at sensoren er beskadiget. Der er to relativt almindelige beregningsmetoder i Type 2A vurdering. Den store og mellemstore elektroniske lastbilvægtsystemsoftware omfatter elektroniske platformsvægte og sporvægte osv. Den består af en primær instrumentpanelvejesensor, et sekundært instrumentpanelvejedisplay og et udendørs vægtlegeme. Vejeplatformen er generelt De er alle installeret udendørs. Der kan være høje bygninger eller højspændingsledninger i det omgivende miljø. Situationen på stedet er usikker og fuld af interferenssignaler. De bliver ofte angrebet af lyn, hvilket påvirker sikkerheden ved metrologisk verifikation. Strenge erhvervslicens sikkerhedsspecifikationer for installation og design, udfør den nødvendige beskyttelsesjording og tag afskærmningsforanstaltninger for at sikre normal drift af systemet, og måleområdet er nøjagtigt og pålideligt. 3.3 Instrumentpanelet kan ikke nulstilles og ændres konstant. Kontroller vejeplatformen, og find ud af, at vejeplatformen let ryster, og fjern endestopkontakten og snavs.

Tjek terminalerne og find ud af, at når vægten er tom, hvis terminalerne vibreres moderat, vil værdien ændre sig, og det kontrolleres, at terminalerne er løse. 4. Konklusion Ifølge venstre og højre diskrimination og analyse kan fejldetektionsmetoden beregnes. Fejldetekteringen skal ryddes én efter én fra det enkle til det komplicerede. SCS installeret og konditioneret i 2007—120t elektronisk lastbilvægt, vægtløs vægt, den har egenskaberne ved bekvem måling og verifikation, højt automatiseringsniveau, bekvem betjening og holdbarhed. Den kan udføre totaler, daglige rapporter, månedlige rapporter, årsrapporter, storskærmsvisning og kopiering og er tilsluttet en mikrocomputer. Netværket er udstyret med et vejende intelligent styringssystem, og hovedparametrene er korrekt indstillet. Den elektroniske lastbilvægtsystemsoftware kontrollerer vejedataoplysningerne nøjagtigt og fungerer.

1. Strukturel sammensætning SCS-seriens elektroniske lastbilvægte er hovedsageligt sammensat af belastningslejer, veje digitale displayinstrumenter, vejesensorer, stik, endestopenheder og klemrækker. Vægtløshedsvægten er udstyret med kopimaskiner og store skærme. Perifert udstyr såsom elektroniske computere og justerbare regulerede strømforsyninger. 5 I henhold til princippet i 1.1, når en tung lastbil kommer ind i vejeplatformen, under påvirkning af objektet, deformeres polyurethan-elastomeren af ​​vejesensoren, og den karakteristiske impedans af strain gauge-broen, der er fastgjort til polyurethan-elastomeren, er ubalanceret , og udgangen Signalet, der er proportionalt med vægtværdien, behandles af sensorens interne forstærker, A/D-konverter, mikrocontroller og andre elektroniske komponenter for at udsende et analogt signal. Det analoge signal fra hver sensor kommer ind i det vejende digitale displayinstrument gennem terminalen for direkte at vise vægten og andre dataoplysninger, forbinde det digitale displayinstrument til computeren og printeren, og instrumentpanelet kan udsende vægtdatasignalet til computeren og andet udstyr på samme tid. Intelligent vejestyringssystem.

1.2 Digitale sensorkarakteristika Den bruger interne forstærkere, A/D-konvertere, mikrocontrollere, ind- og udgangsstik, programhukommelse og andre elektroniske komponenter og tilsvarende databehandlingsteknologi, hjulvægt, temperaturdrift, stressafspænding, diskrete systemer osv. har en meget god kompensationsfunktion og udsender analoge signaler direkte, hvilket forbedrer anti-interferensevnen. Huset er lavet af rustfri stålplade med en helt lukket struktur, som er fugttæt og korrosionsbestandig. Det er bedst ikke at pege på vinduet og placere udstyret i brovægtsrummet ca. 1 meter væk fra søjlevæggen. På nuværende tidspunkt begynder et trådløst bredbåndsvideoapplikationssystem også at involvere udviklingstendensen for det industrielle internet. Venstre og højre information kommer fra internettet. De forkerte oplysninger på denne hjemmeside er sande, nøjagtige og rimelige og lovlige. Hvis dine juridiske rettigheder krænkes, skal du slette dem. Klik venligst på indlægget→1. Det er markeret på denne hjemmeside“Manuskriptkilde: originalt design af denne hjemmeside”alle værker af .

Sørg også for at angive navn og link til denne hjemmeside. 2. Denne webside er en campusannonce, og indholdet indsendes af kunden selvstændigt. Denne hjemmeside er forkert, at indholdet af websiden (inklusive men ikke begrænset til tekst, fotos og videoer) er sandt og effektivt og bærer patentrettighederne. Hvis du føler, at indholdet på websiden krænker dig 3. En del af indholdet på denne hjemmeside gengives af andre nyhedsmedier med det formål at transmittere anden information, hvilket ikke betyder, at denne hjemmeside er enig med dens meninger eller bekræfter ægtheden af dens indhold. Ingen umiddelbar forpligtelse eller juridisk ansvar for en sådan krænkelse af ophavsretten.

Forfatter: Smartweigh–Multihead vægte fabrikanter

Forfatter: Smartweigh–Lineær vægter

Forfatter: Smartweigh–Lineær vægtpakkemaskine

Forfatter: Smartweigh–Multihead Vejer Pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh–Bakke Denester

Forfatter: Smartweigh–Clamshell Pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh–Kombinationsvægt

Forfatter: Smartweigh–Doypack pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh–Færdiglavet posepakkemaskine

Forfatter: Smartweigh–Roterende pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh–Lodret pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh–VFFS pakkemaskine