Lägg till en viss standardvikt på bäraren för viktminskning

Författare: Smartweigh–Flerhuvudsvåg

Rensa vägen, öppna ledningsterminalen, ta bort ledningarna från sensorn en efter en, mät sensorns ingångsresistans respektive utgångsresistans (vanligtvis är ingångsresistansen cirka 380Ω, utgångsresistansen är cirka 350Ω), utanför detta intervall , du kan urskilja Sensorn är trasig. Rengöringsmetoder, den ena är att ha tillräcklig längd, den andra är att ha en slät mark, den tredje är att ha ett bekvämt dräneringsrör och den fjärde är att ha tillräcklig total bredd. Rengör och håll den ren, och kontrollera samtidigt om det finns smuts i vågplattformens gap, om gränslägesbrytarens gap är giltigt, om kablarna är lösa eller trasiga, om jordningsanordningen är fast, och om de stödjande komponenterna är i gott skick. Öppna den bakre luckan på vågplattformen och uppskatta om gränslägesbrytaren har fastnat. Om gränslägesbrytaren har fastnat, använd en kofot för att skaka vågplattformen tills gapet uppfyller bestämmelserna (3~5 mm).

Rensa vägen, öppna anslutningsterminalen, mät ingångsresistansvärdet respektive utgångsresistansvärdet för sensorn för att se om de ligger inom det erforderliga området. Metoden är att lägga till en viss mängd standardvikter och 10 små standardvikter på 0.Id på den bärande anordningen och sedan ta ut de extra standardvikterna efter varandra tills siffran visar att värdet verkligen har minskat med en specifik punkt. Vid denna tidpunkt är det bara nollpunkten, och lägg sedan in standardvikten 0.Id, så att den digitala displayen når referenspunkten för diskrimineringstestet, det vill säga en flimmerpunkt. Det är bara en statistisk analys av informationen när bilen är i strid. 3. Fallanalys 3. Den elektroniska lastbilsvågen 130t är ansluten till strömförsörjningen och det finns ingen displayinformation. Kontrollera först säkringsröret och se att säkringsröret är intakt. Fortsätt att titta på strömkontakten till sensorn. Elkontakten är i gott skick. Ja, och sedan provade PCBI-kortet med en simulator, och fann att instrumentbrädan var tydlig när man använde simulatorn, vilket kan säga att instrumentbrädan inte är bra.

3.2 Skillnaden mellan mätningsverifieringsdata och faktiska data är för stor. När vågen är tom, ställ in displayen på 0 och kroppsvikten är cirka 70 kg. 3kg kan det analyseras och bedömas att sensorn är skadad. Det finns två relativt vanliga beräkningsmetoder i typ 2A värdering. Den stora och medelstora elektroniska lastbilsvågsystemets programvara inkluderar elektroniska plattformsvågar och spårvågar, etc. Den består av en primär instrumentpanelvägningssensor, en sekundär instrumentpanelvägningsdisplay och en utomhusvågkropp. Vågplattformen är i allmänhet De är alla installerade utomhus. Det kan finnas höga byggnader eller högspänningsledningar i den omgivande miljön. Situationen på plats är osäker och full av störsignaler. De angrips ofta av blixtar, vilket påverkar säkerheten vid metrologisk verifiering. Strikta affärslicenssäkerhetsspecifikationer för installation och design, utför nödvändig skyddande jordning och vidta skärmningsåtgärder för att säkerställa normal drift av systemet, och mätområdet är exakt och tillförlitligt. 3.3 Instrumentpanelen kan inte återställas och ändras hela tiden. Kontrollera vågplattformen och se att vågplattformen lätt skakar, och ta bort gränslägesbrytaren och smuts.

Kontrollera terminalerna och se att när vågen är tom, om terminalerna vibreras måttligt, kommer värdet att ändras, och det kontrolleras att terminalerna är lösa. 4. Slutsats Enligt vänster och höger diskriminering och analys kan feldetekteringsmetoden beräknas. Feldetekteringen bör rensas en efter en från det enkla till det komplicerade. SCS installerades och konditionerades 2007—120t elektronisk lastbilsvåg, viktlös våg, den har egenskaperna för bekväm mätning och verifiering, hög automatiseringsnivå, bekväm drift och hållbarhet. Den kan utföra totaler, dagliga rapporter, månadsrapporter, årsrapporter, storbildsvisning och kopiering och är ansluten till en mikrodator. Nätverket är utrustat med ett vägande intelligent ledningssystem och huvudparametrarna är korrekt inställda. Den elektroniska lastbilsvågsystemets programvara kontrollerar vägningsdatainformationen korrekt och fungerar.

1. Strukturell sammansättning SCS-seriens elektroniska lastbilsvågar består huvudsakligen av lastlager, digitala vägningsinstrument, vägningssensorer, kontakter, gränslägesbrytare och kopplingsplintar. Viktlöshetsvågen är utrustad med kopiatorer och storbildsskärmar. Kringutrustning som elektroniska datorer och justerbara reglerade strömförsörjningar. 5 Enligt principen i 1.1, när en tung lastbil kommer in i vägningsplattformen, under verkan av föremålet, deformeras polyuretan-elastomeren hos vägningssensorn, och den karakteristiska impedansen för töjningsmätarbryggan som är fäst vid polyuretan-elastomeren är obalanserad , och utsignalen Signalen som är proportionell mot viktvärdet bearbetas av sensorns interna förstärkare, A/D-omvandlare, mikrokontroller och andra elektroniska komponenter för att mata ut en analog signal. Den analoga signalen från varje sensor kommer in i det vägande digitala displayinstrumentet genom terminalen för att direkt visa vikten och annan datainformation, ansluta det digitala displayinstrumentet till datorn och skrivaren, och instrumentpanelen kan mata ut viktdatasignalen till datorn och annan utrustning samtidigt. Intelligent vägningshanteringssystem.

1.2 Digitala sensoregenskaper Den använder interna förstärkare, A/D-omvandlare, mikrokontroller, in- och utgångsuttag, programminne och andra elektroniska komponenter och motsvarande databehandlingsteknik, hjulvikt, temperaturdrift, stressavslappning, diskreta system, etc. har en mycket bra kompensationsfunktion, och matar ut analoga signaler direkt, vilket förbättrar anti-interferensförmågan. Höljet är tillverkat av rostfri stålplåt med en helt sluten struktur, som är fuktsäker och korrosionsbeständig. Det är bäst att inte peka på fönstret och placera utrustningen i vågrummet ca 1 meter från pelarväggen. För närvarande börjar ett trådlöst bredbandsvideoapplikationssystem också involvera utvecklingstrenden för det industriella Internet. Vänster och höger information kommer från Internet. Fel information på denna webbplats är sann, korrekt och rimlig och laglig. Om dina lagliga rättigheter kränks, ta bort dem. Klicka på inlägget→1. Det är markerat på denna webbplats“Manuskriptkälla: originaldesign av denna webbplats”alla verk av .

Var noga med att även ange namnet och länken till denna webbplats. 2. Denna webbsida är en campusannons och innehållet skickas in av kunden självständigt. Denna webbplats har fel att innehållet på webbsidan (inklusive men inte begränsat till text, foton och videor) är sant och effektivt och har patenträttigheter. Om du känner att innehållet på webbsidan gör intrång på dig 3. En del av innehållet på denna webbplats reproduceras av andra nyhetsmedier i syfte att överföra annan information, vilket inte betyder att denna webbplats håller med om dess åsikter eller bekräftar äktheten av dess innehåll. Ingen omedelbar skyldighet eller juridiskt ansvar för sådana upphovsrättsintrång.

Författare: Smartweigh–Tillverkare av multiheadvågar

Författare: Smartweigh–Linjär våg

Författare: Smartweigh–Linjär vägningsförpackningsmaskin

Författare: Smartweigh–Förpackningsmaskin för flerhuvudväggar

Författare: Smartweigh–Bricka Denester

Författare: Smartweigh–Clamshell förpackningsmaskin

Författare: Smartweigh–Kombinationsvåg

Författare: Smartweigh–Doypack förpackningsmaskin

Författare: Smartweigh–Färdiggjord väska förpackningsmaskin

Författare: Smartweigh–Roterande förpackningsmaskin

Författare: Smartweigh–Vertikal förpackningsmaskin

Författare: Smartweigh–VFFS förpackningsmaskin