Lai zaudētu svaru, uz nesēja pievienojiet noteiktu standarta svaru

Autors: Smartweigh-Daudzgalvu svari

Atbrīvojiet ceļu, atveriet vadu spaili, pa vienam noņemiet sensora vadus, attiecīgi izmēriet sensora ieejas pretestību un izejas pretestību (parasti ieejas pretestība ir aptuveni 380 Ω, izejas pretestība ir aptuveni 350 Ω), pārsniedzot šo diapazonu. , jūs varat atšķirt Sensors ir bojāts. Tīrīšanas metodes, viena ir pietiekama garuma, otra ir gluda grunts, trešā ir ērta drenāžas caurule, un ceturtā ir pietiekams kopējais platums. Notīriet un saglabājiet to tīru, un tajā pašā laikā pārbaudiet, vai svēršanas platformas spraugā nav netīrumu, vai gala slēdža sprauga ir derīga, vai vadi nav vaļīgi vai plīsuši, vai zemējuma ierīce ir stingra, un vai atbalsta sastāvdaļas ir labā stāvoklī. Atveriet svēršanas platformas aizmugurējo vāku un novērtējiet, vai gala slēdzis nav iestrēdzis. Ja gala slēdzis ir iestrēdzis, izmantojiet lauzni, lai krata svēršanas platformu, līdz atstarpe atbilst noteikumiem (3–5 mm).

Atbrīvojiet ceļu, atveriet savienojuma spaili, attiecīgi izmēriet sensora ieejas pretestības vērtību un izejas pretestības vērtību, lai redzētu, vai tās ir vajadzīgajā diapazonā. Metode ir pievienot noteiktu daudzumu standarta svara un 10 mazus standarta svarus 0.Id uz nesošās ierīces un pēc tam izņemt papildu standarta svarus vienu pēc otra, līdz skaitlis parāda, ka vērtība patiešām ir samazinājusies par vienu konkrēts punkts. Šobrīd tas ir tikai nulles punkts, un pēc tam ievadiet standarta svaru 0.Id, lai digitālais displejs sasniegtu diskriminācijas testa atskaites punktu, tas ir, mirgošanas punktu. Tā ir tikai statistikas analīze informācijai, kad automašīna atrodas kaujā. 3. Gadījuma analīze 3. 130t elektroniskie kravas auto svari ir pievienoti barošanas avotam, un nav displeja informācijas. Vispirms pārbaudiet drošinātāja cauruli un konstatējiet, ka drošinātāja caurule ir neskarta. Turpiniet apskatīt sensora strāvas kontaktdakšu. Strāvas kontaktdakša ir labā stāvoklī. Jā, un pēc tam izmēģināju PCBI plati ar simulatoru un atklāju, ka, izmantojot simulatoru, informācijas panelis bija skaidrs, kas var pateikt, ka informācijas panelis nav labs.

3.2. Atšķirība starp mērījumu pārbaudes datiem un faktiskajiem datiem ir pārāk liela. Kad svari ir tukši, iestatiet displeja ekrānu uz 0, un ķermeņa svars ir aptuveni 70 kg. 3kg, var analizēt un spriest, ka sensors ir bojāts. 2.A tipa novērtējumā ir divas salīdzinoši izplatītas aprēķina metodes. Liela un vidēja izmēra elektronisko kravas automašīnu svaru sistēmas programmatūra ietver elektroniskos platformas svarus un kāpurķēžu svarus utt. Tā sastāv no primārā instrumentu paneļa svēršanas sensora, sekundārā instrumentu paneļa svēršanas displeja un āra svaru korpusa. Svēršanas platforma parasti ir tās visas ir uzstādītas ārpus telpām. Apkārtējā vidē var būt augstas ēkas vai augstsprieguma vadi. Situācija uz vietas ir neskaidra un pilna ar traucējumu signāliem. Viņiem bieži uzbrūk zibens, kas ietekmē metroloģiskās verifikācijas drošību. Stingras uzņēmējdarbības licences drošības specifikācijas uzstādīšanai un projektēšanai, veiciet nepieciešamo aizsargājošo zemējumu un veiciet ekranēšanas pasākumus, lai nodrošinātu normālu sistēmas darbību, un mērījumu diapazons ir precīzs un uzticams. 3.3 Instrumentu paneli nevar atiestatīt, un tas pastāvīgi mainās. Pārbaudiet svēršanas platformu un konstatējiet, ka svēršanas platforma viegli kratās, un noņemiet gala slēdzi un netīrumus.

Pārbaudiet spailes un konstatējiet, ka tad, kad svari ir tukši, ja spailes tiek vidēji vibrētas, vērtība mainīsies un tiek pārbaudīts, vai spailes ir vaļīgas. 4. Secinājums Pēc kreisās un labās puses diskriminācijas un analīzes var aprēķināt defektu noteikšanas metodi. Bojājumu noteikšana ir jādzēš pa vienam no vienkāršas līdz sarežģītai. SCS uzstādīts un kondicionēts 2007. gadā—120t elektroniskie kravas auto svari, bezsvara svari, tiem ir ērtas mērīšanas un pārbaudes īpašības, augsts automatizācijas līmenis, ērta darbība un izturība. Tas var veikt kopsummas, dienas atskaites, mēneša atskaites, gada pārskatus, liela ekrāna displeju un kopēšanu un ir savienots ar mikrodatoru. Tīkls ir aprīkots ar svēršanas inteliģento vadības sistēmu un ir pareizi iestatīti galvenie parametri. Elektronisko kravas svaru sistēmas programmatūra precīzi pārbauda svēršanas datu informāciju un darbojas.

1. Struktūras sastāvs SCS sērijas elektroniskie kravas auto svari galvenokārt sastāv no slodzes gultņiem, svēršanas digitālajiem displeja instrumentiem, svēršanas sensoriem, savienotājiem, gala slēdžu ierīcēm un spaiļu blokiem. Bezsvara svari ir aprīkoti ar kopētājiem un liela ekrāna displejiem. Perifērijas iekārtas, piemēram, elektroniskie datori un regulējami regulējami barošanas avoti. 5 Saskaņā ar 1.1. punkta principu, smagajai kravas automašīnai iebraucot svēršanas platformā, objekta iedarbībā svēršanas sensora poliuretāna elastomērs tiek deformēts un poliuretāna elastomēram pievienotā tenzometra tilta raksturīgā pretestība ir nesabalansēta. , un izvade Signālu, kas ir proporcionāls svara vērtībai, apstrādā sensora iekšējais pastiprinātājs, A/D pārveidotājs, mikrokontrolleris un citi elektroniskie komponenti, lai izvadītu analogo signālu. Katra sensora analogais signāls caur termināli nonāk svēršanas digitālajā displeja instrumentā, lai tieši parādītu svaru un citu datu informāciju, savienotu digitālā displeja instrumentu ar datoru un printeri, un instrumentu panelis var izvadīt svara datu signālu uz datoru un vienlaikus ar citu aprīkojumu. Inteliģenta svēršanas vadības sistēma.

1.2 Digitālā sensora raksturlielumi Tas izmanto iekšējos pastiprinātājus, A/D pārveidotājus, mikrokontrollerus, ievades un izvades ligzdas, programmu atmiņu un citus elektroniskos komponentus un atbilstošo datu apstrādes tehnoloģiju, riteņu svaru, temperatūras novirzi, stresu Relaksācijai, diskrētām sistēmām utt. laba kompensācijas funkcija un tieši izvadīt analogos signālus, kas uzlabo prettraucējumu spēju. Korpuss ir izgatavots no nerūsējošā tērauda plāksnes ar pilnībā noslēgtu konstrukciju, kas ir mitrumizturīga un izturīga pret koroziju. Vislabāk nenorādīt uz logu un novietot aprīkojumu svaru telpā apmēram 1 metra attālumā no kolonnas sienas. Šobrīd industriālā interneta attīstības tendences sāk iesaistīt arī bezvadu platjoslas video lietojumprogrammu sistēma. Kreisā un labā informācija nāk no interneta. Šajā vietnē sniegtā nepareizā informācija ir patiesa, precīza, pamatota un likumīga. Ja jūsu likumīgās tiesības tiek pārkāptas, izdzēsiet to Lūdzu, noklikšķiniet uz ziņas→1. Tas ir atzīmēts šajā tīmekļa vietnē“Manuskripta avots: šīs vietnes oriģinālais dizains”visi darbi no .

Noteikti papildus norādiet šīs vietnes nosaukumu un saiti. 2. Šī mājas lapa ir universitātes pilsētiņas reklāma, un tās saturu iesniedz klients patstāvīgi. Šī vietne ir nepareiza, jo tīmekļa lapas saturs (tostarp, bet ne tikai teksts, fotoattēli un video) ir patiess un efektīvs, un tam ir patenttiesības. Ja uzskatāt, ka mājas lapas saturs aizskar Jūs 3. Daļa šīs vietnes satura tiek reproducēta citos ziņu medijos, lai pārraidītu citu informāciju, kas nenozīmē, ka šī vietne piekrīt tās viedokļiem vai apstiprina autentiskumu. no tā satura. Nav tūlītēju pienākumu vai juridiskas atbildības par šādu autortiesību pārkāpumu.

Autors: Smartweigh-Daudzgalvu svaru ražotāji

Autors: Smartweigh-Lineārie svari

Autors: Smartweigh-Lineāro svaru iepakošanas mašīna

Autors: Smartweigh-Daudzgalvu svaru iepakošanas mašīna

Autors: Smartweigh-Paplāte Denester

Autors: Smartweigh-Clamshell iepakošanas mašīna

Autors: Smartweigh-Kombinētie svari

Autors: Smartweigh-Doypack iepakošanas mašīna

Autors: Smartweigh-Iepriekš sagatavota maisiņu iepakošanas mašīna

Autors: Smartweigh-Rotācijas iepakošanas mašīna

Autors: Smartweigh-Vertikālā iepakošanas mašīna

Autors: Smartweigh-VFFS iepakošanas mašīna