ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨਰ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ-ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਖੋਜੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨੁਕਸ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਅਸਧਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਖਰਾਬ ਫਿਊਜ਼, ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਾ ਪਾੜਾ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਨਮੀ, ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਮਲਬਾ, ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਕੇਬਲ, ਜੁਆਇੰਟ ਸੋਲਡਰ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ - ਬਦਲੀ ਨਾ ਭਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਯੰਤਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੇਬਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਚੰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ-ਡੀਬਗਿੰਗ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਅਟੈਚਮੈਂਟ: ਫਾਲਟ ਜਜਮੈਂਟ ਸਟੈਪਸ 1. ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕਿ ਕੀ ਯੰਤਰ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾੜਾ: ਜੇਕਰ ਯੰਤਰ ਦੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਧੀ 1: ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੀ ਵਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਕੋਈ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਸੰਕੇਤ ਮੁੱਲ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੀਟਰ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਵਿਧੀ 2: ਇੱਕ ਵਾਧੂ PCB ਨਾਲ ਬਦਲੋ, ਨਵੇਂ PCB ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਮੁੱਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਸੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਯੰਤਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
2. ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾੜਾ (1) ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਐਨਾਲਾਗ ਸੈਂਸਰ (ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸੈਂਸਰ ਐਲਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ) ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ:±EX (780) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ±ਲਗਭਗ 5Ω,±ਸੀ (700) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ±ਲਗਭਗ 2Ω, ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਮਾਪਿਆ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ:±Si ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0-25 mV ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਖਾਲੀ ਪੈਮਾਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0-5 mV ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ: ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 20MΩ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਲਗਾਓ, ਮੀਟਰ ਸਟਿੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸ਼ੈੱਲ ਜਾਂ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਤਾਰ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ {±EXC,±SI} ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 1 ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਨੰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੈ।
ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਟੈਪ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਚਾਰ-ਕੋਨੇ ਗਲਤੀ ਲਈ ਸਕੇਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕੋਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਚਾਰ-ਕੋਨੇ ਦੀ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਮੁੱਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਅਸਲੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਸੰਕੇਤ ਮੁੱਲ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। 3. ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਗਿੱਲਾ ਹੈ? ਕੀ ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਹੈ? ਜੇ ਇਹ ਗਿੱਲਾ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨਾਲ ਸੁਕਾਓ, ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ ਕਪਾਹ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ। 4. ਸਕੈਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਹਰੇਕ LC ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦਾ ਡੈੱਡ ਹੈ? ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਸੀਮਾ ਅੰਤਰ≤2mm, ਲੰਮੀ ਸੀਮਾ≤3mm 5. ਸਿਸਟਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ (1) ਫਲੋਰ ਸਕੇਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ।
(2) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਯੰਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ; ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (3) ਵਜ਼ਨਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਹਰੇਕ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ। (4) ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ।
(5) ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਲਾਈਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਵਜੋਂ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। (6) ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਯੰਤਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। (7) ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਰੱਖੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗਿੱਲੀ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
(8) ਆਮ ਮਾਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (9) ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਉਣ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਵਾਹਨ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਤੋਲ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। (10) ਟਰੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਸੈਂਸਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਫੁਲਕ੍ਰਮ ਦੂਰੀ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਜਨਰਲ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਛੋਟੇ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਸਕੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। (11) ਸਕੇਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 6. ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ (1) ਨੁਕਸ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭੋ: ਜੇਕਰ ਟਰੱਕ ਸਕੇਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਇਮੂਲੇਟਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਕਦਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ: ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਤੱਕ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ, ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ J1 ਵਿੱਚ ਸਿਮੂਲੇਟਰ (9-ਕੋਰ ਡੀ-ਟਾਈਪ ਫਲੈਟ ਸਾਕਟ) ਦੀ ਸਾਕਟ ਪਾਓ, ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਜੇ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਡਿਸਪਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੇਖਿਕ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Clamshell ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਸੁਮੇਲ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Doypack ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਕਾਪੀਰਾਈਟ © ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਸਮਾਰਟਵੇਅ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰ., ਲਿਮਟਿਡ | ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ