ઇલેક્ટ્રોનિક મલ્ટિહેડ વેઇઝર મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિઓ

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વજન કરનાર

ઇલેક્ટ્રોનિક મલ્ટિહેડ વેઇઝર મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિ-સમારકામ પદ્ધતિ શોધાયેલ ખામીઓ માટે, જેમ કે: અસામાન્ય વીજ પુરવઠો, ક્ષતિગ્રસ્ત ફ્યુઝ, ખૂબ ઢીલો અથવા ખૂબ ચુસ્ત મર્યાદા અંતર, જંકશન બોક્સમાં ભેજ, સ્કેલ બોડી અને ફાઉન્ડેશન વચ્ચેનો કાટમાળ, અને કનેક્ટિંગ કેબલને નુકસાન, જોઈન્ટ સોલ્ડર સાંધા અને અન્ય ખામીઓનો સ્થળ પર જ સામનો કરી શકાય છે. ઇલેક્ટ્રોનિક મલ્ટિહેડ વેઇઝર માટે મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિ - રિપ્લેસમેન્ટ સેન્સર નુકસાન, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ નુકસાન, જંકશન બોક્સ નુકસાન, કેબલ નુકસાન, વગેરે જેવા ભરપાઈ ન થઈ શકે તેવા ભાગો માટે, ફક્ત સારા ભાગો જ બદલી શકાય છે. ઇલેક્ટ્રોનિક મલ્ટિહેડ વેઇઝર-ડિબગિંગ માટે મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિ બધા ખામીયુક્ત ટ્રક સ્કેલને સમારકામ કર્યા પછી, ખાસ કરીને ઘટકો બદલ્યા પછી, માપાંકિત અને ડીબગ કરવા આવશ્યક છે.

જોડાણ: ખામીનો નિર્ણય પગલાં 1. સાધન સારું છે કે ખરાબ તે નક્કી કરવાની પદ્ધતિ: જો સાધન ખામીયુક્ત હોવાની શંકા હોય, તો નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને નિર્ણય લઈ શકાય છે. પદ્ધતિ 1: મીટરને સિમ્યુલેટરથી કનેક્ટ કરો, અને સંકેત મૂલ્યમાં ફેરફારનું અવલોકન કરો, જેમ કે ડ્રિફ્ટ છે કે નહીં, ડિસ્પ્લે છે કે નહીં, વગેરે. જો સંકેત મૂલ્ય સ્થિર છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે મીટર સારું છે. પદ્ધતિ 2: ફાજલ PCB થી બદલો, મૂળ પરિમાણોને નવા PCB માં ઇનપુટ કરો, અને સૂચક મૂલ્યમાં ફેરફારનું અવલોકન કરવા માટે તે જ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરો, જેથી સાધન ખામીયુક્ત છે કે નહીં તે નક્કી કરી શકાય.

2. સેન્સર સારું છે કે ખરાબ તે નક્કી કરવાની પદ્ધતિ (1) પ્રતિકાર મૂલ્ય માપવા માટે એનાલોગ સેન્સર (નીચેના સેન્સર LC દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે) ને નક્કી કરવાની પદ્ધતિ:±EX(780) વચ્ચે±લગભગ 5Ω,±Si (700) વચ્ચે±લગભગ 2Ω, સેન્સર પ્રતિકાર મૂલ્ય ખરેખર ઉપયોગમાં લેવાતા સેન્સરના નજીવા પ્રતિકાર મૂલ્યને આધીન છે. માપેલ વોલ્ટેજ મૂલ્ય:±Si સામાન્ય રીતે 0-25 mV છે, પાવર ચાલુ કર્યા પછી, ખાલી સ્કેલ સામાન્ય રીતે 0-5 mV છે. સેન્સરના ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શનને માપો: ડિજિટલ મલ્ટિમીટરને 20MΩ રેન્જ પર મૂકો, મીટર સ્ટીકનો એક છેડો શેલ અથવા શિલ્ડિંગ વાયર પર મૂકો, અને બીજો છેડો {±EXC,±SI માંથી કોઈપણ એક પર} પર મૂકો, જો મલ્ટિમીટર 1 બતાવે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર અનંત છે, અને સેન્સર સારું છે, અન્યથા તે ખરાબ છે.

સેન્સરનું સીલિંગ કવર પડી જાય છે કે નહીં તેનું અવલોકન કરો. સેન્સરના વાયર તૂટેલા છે કે ટેપ થયેલા છે કે નહીં તે તપાસો. સ્કેલના દરેક ખૂણામાં ચાર ખૂણાની ભૂલ તપાસો, જો હોય તો, શું તેને ગોઠવી શકાય છે, જો ગોઠવણ પછી પણ ચાર ખૂણાની ભૂલ હોય, તો સેન્સર બદલો.

સ્કેલના સેન્સરને એક પછી એક ડિસ્કનેક્ટ કરો, અને સંકેત મૂલ્યમાં ફેરફારનું અવલોકન કરો. ઉદાહરણ તરીકે, જો મૂળ ડિસ્પ્લે ડ્રિફ્ટ થાય છે, પરંતુ હવે સંકેત મૂલ્ય સ્થિર છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ડિસ્કનેક્ટ થયેલ સેન્સર ક્ષતિગ્રસ્ત છે. 3. જંકશન બોક્સ નિષ્ફળતા પહેલા જંકશન બોક્સ ખોલો અને જુઓ કે તે ભીનું છે કે નહીં? શું કોઈ ગંદકી છે? જો તે ભીનું કે ગંદુ હોય, તો જંકશન બોક્સને હેર ડ્રાયરથી સૂકવી દો, અને જંકશન બોક્સને આલ્કોહોલ કોટન બોલથી સાફ કરો.

જો ઉપરોક્ત સારવાર પછી સમસ્યા હલ ન થઈ શકે, તો જંકશન બોક્સ બદલો. 4. દરેક LC મર્યાદામાં ટોપ ડેડ છે કે કેમ તે તપાસવા માટે સ્કેલ બોડી પર સેન્સર કવર ખોલો? આડી મર્યાદા ગેપ≤2mm, રેખાંશ મર્યાદા≤3mm. 5. સિસ્ટમ જાળવણી (1) ફ્લોર સ્કેલ ઇન્સ્ટોલ થયા પછી, સૂચના માર્ગદર્શિકા, અનુરૂપતાનું પ્રમાણપત્ર, ઇન્સ્ટોલેશન ડ્રોઇંગ અને અન્ય સામગ્રી યોગ્ય રીતે સાચવવી જોઈએ, અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત સ્થાનિક મેટ્રોલોજી વિભાગ અથવા માન્ય મેટ્રોલોજી વિભાગની ચકાસણી પાસ કર્યા પછી જ થઈ શકે છે.

(2) સિસ્ટમ ચાલુ કરતા પહેલા, પાવર સપ્લાયનું ગ્રાઉન્ડિંગ ડિવાઇસ વિશ્વસનીય છે કે નહીં તે તપાસવું જરૂરી છે; કામ પરથી ઉતર્યા પછી અને બંધ થયા પછી, પાવર સપ્લાય કાપી નાખવો આવશ્યક છે. (3) વેઇબ્રિજનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, તપાસો કે સ્કેલ બોડી લવચીક છે કે નહીં અને દરેક સહાયક ઘટકનું પ્રદર્શન સારું છે કે નહીં. (4) વેઇઇંગ ડિસ્પ્લે કંટ્રોલરને પહેલા ચાલુ કરવું જોઈએ અને ગરમ કરવું જોઈએ, સામાન્ય રીતે લગભગ 30 મિનિટ.

(૫) સિસ્ટમના સચોટ માપનની ખાતરી કરવા માટે, વીજળી સુરક્ષા સુવિધાઓ હોવી જોઈએ. નજીકમાં વેલ્ડીંગ કરતી વખતે, વિદ્યુત ઘટકોને નુકસાન અટકાવવા માટે વજન પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ શૂન્ય લાઇન ગ્રાઉન્ડિંગ તરીકે કરવાની સખત મનાઈ છે. (૬) ખેતરમાં સ્થાપિત જમીન સંતુલન માટે, અવરોધ ટાળવા માટે ફાઉન્ડેશન ખાડામાં ડ્રેનેજ ઉપકરણ નિયમિતપણે તપાસવું જોઈએ. (૭) જંકશન બોક્સની અંદરનો ભાગ સૂકો રાખો. ભીની હવા અને પાણીના ટીપાં જંકશન બોક્સમાં ડૂબી ગયા પછી, તેને સૂકવવા માટે હેર ડ્રાયરનો ઉપયોગ કરો.

(૮) સામાન્ય માપન સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તેનું નિયમિત માપાંકન કરવું જોઈએ. (૯) ભારે વસ્તુઓને ઉંચકતી વખતે અને માપતી વખતે, કોઈ અસરની ઘટના ન હોવી જોઈએ; વાહન-માઉન્ટેડ ભારે વસ્તુઓને માપતી વખતે, સિસ્ટમની રેટેડ વજન ક્ષમતા કરતાં વધુ ન હોવી જોઈએ. (૧૦) ટ્રક બેલેન્સનો એક્સલ લોડ સેન્સર ક્ષમતા અને સેન્સર ફુલક્રમ અંતર જેવા પરિબળો સાથે સંબંધિત છે.

સામાન્ય ટ્રક સ્કેલ સ્કેલની નજીકના ફોર્કલિફ્ટ જેવા ટૂંકા-વ્હીલબેઝ વાહનોને ઓવરસ્કેલ કરવાથી પ્રતિબંધિત કરે છે. (૧૧) સ્કેલ ઓપરેટરો અને સાધન જાળવણી કર્મચારીઓએ કામ પર કામ કરતા પહેલા સૂચનાઓ અને સંબંધિત તકનીકી દસ્તાવેજોથી પરિચિત હોવા જોઈએ. ૬. ખામી નિરીક્ષણ અને મુશ્કેલીનિવારણ (૧) ખામીનું સ્થાન શોધો: જો ટ્રક સ્કેલ કામ કરવામાં નિષ્ફળ જાય, તો પહેલા ખામીનું સ્થાન શોધો.

ઇમ્યુલેટરની મદદથી શોધવાનો સરળ રસ્તો છે. પગલાં નીચે મુજબ છે: સિગ્નલ કેબલને જંકશન બોક્સથી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટમાં અનપ્લગ કરો, સિમ્યુલેટર (9-કોર D-ટાઇપ ફ્લેટ સોકેટ) ના સોકેટને વજન પ્રદર્શન નિયંત્રકના ઇન્ટરફેસ J1 માં દાખલ કરો, પાવર ચાલુ કરો અને તપાસો કે વજન પ્રદર્શન નિયંત્રક સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં. તેનો અર્થ એ છે કે ખામી વજન પ્લેટફોર્મમાં છે. જો વજન પ્રદર્શન નિયંત્રક સામાન્ય રીતે કામ કરતું નથી, તો ખામી વજન પ્રદર્શનમાં છે. તેની ખામીઓને દૂર કરવા માટે ખાસ નિરીક્ષણ કર્મચારીઓ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.

ઉપરોક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક મલ્ટિહેડ વેઇઝર મુશ્કેલીનિવારણ પદ્ધતિ તમારા માટે શેર કરવામાં આવી છે, મને આશા છે કે તે તમને મદદ કરશે.

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વજન ઉત્પાદકો

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– રેખીય વજન કરનાર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– લીનિયર વેઇઝર પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇઝર પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ટ્રે ડેનેસ્ટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ક્લેમશેલ પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– કોમ્બિનેશન વેઇઝર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ડોયપેક પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– પ્રીમેડ બેગ પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– રોટરી પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– વર્ટિકલ પેકેજિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– VFFS પેકિંગ મશીન