Métodos de resolução de problemas em balanças eletrônicas multicabeçais

Autor: Smartweigh– Balança Multicabeças

Método de solução de problemas e reparo de balanças eletrônicas multicabeçais: Para falhas detectadas, como: alimentação elétrica anormal, fusível queimado, folga excessiva ou insuficiente, umidade na caixa de junção, detritos entre o corpo da balança e a base, danos no cabo de conexão, juntas de solda e outras falhas, o reparo pode ser feito no local. Método de solução de problemas e substituição de peças irreparáveis, como danos no sensor, no instrumento, na caixa de junção, no cabo, etc., somente peças em bom estado podem ser substituídas. Método de solução de problemas e depuração de balanças eletrônicas multicabeçais: Todas as balanças rodoviárias com defeito devem ser calibradas e depuradas após o reparo, especialmente após a substituição de componentes.

Anexo: Etapas para Diagnóstico de Falhas 1. Método para determinar se o instrumento está bom ou ruim: se houver suspeita de defeito no instrumento, os seguintes métodos podem ser usados ​​para avaliação. Método 1: Conecte o multímetro a um simulador e observe a variação do valor indicado, como a presença de oscilações, a exibição de informações, etc. Se o valor indicado permanecer estável, significa que o multímetro está funcionando corretamente. Método 2: Substitua a placa de circuito impresso (PCB) por uma reserva, insira os parâmetros originais na nova PCB e utilize o mesmo método para observar a variação do valor indicado, a fim de determinar se o instrumento está com defeito ou não.

2. Método para avaliar se o sensor está bom ou ruim (1) O método para avaliar o sensor analógico (os sensores a seguir são representados por LC) consiste em medir o valor da resistência: ±Entre EX(780)±Aproximadamente 5Ω, ±Entre Si (700)±Aproximadamente 2Ω. O valor da resistência do sensor está sujeito ao valor nominal da resistência do sensor efetivamente utilizado. Valor da tensão medida: ±Si geralmente é de 0 a 25 mV; após a energização, a escala vazia geralmente é de 0 a 5 mV. Meça o desempenho de isolamento do sensor: coloque o multímetro digital na escala de 20MΩ, coloque uma extremidade da fita métrica na carcaça ou no fio de blindagem e a outra extremidade em {±EXC, ±em qualquer um dos SI}. Se o multímetro mostrar 1, significa que a resistência de isolamento é infinita e o sensor está bom; caso contrário, está ruim.

Observe se a tampa de vedação do sensor se solta. Verifique se os fios do sensor estão rompidos ou danificados. Verifique cada canto da escala quanto a erros nos quatro cantos; se houver, ajuste-os; se o erro persistir após o ajuste, substitua o sensor.

Desconecte os sensores da balança um por um e observe a mudança no valor indicado. Por exemplo, se o visor original oscilava, mas agora o valor indicado está estável, significa que o sensor desconectado está danificado. 3. Falha na caixa de junção. Primeiro, abra a caixa de junção para verificar se há umidade ou sujeira. Se estiver úmida ou suja, seque a caixa de junção com um secador de cabelo e limpe-a com algodão embebido em álcool.

Se o problema não for resolvido após o tratamento acima, substitua a caixa de junção. 4. Abra a tampa do sensor no corpo da balança para verificar se cada limite LC possui um ponto morto superior. A folga do limite horizontal é ≤ 2 mm e a do limite longitudinal é ≤ 3 mm. 5. Manutenção do sistema (1) Após a instalação da balança de piso, o manual de instruções, o certificado de conformidade, o desenho de instalação e outros materiais devem ser devidamente guardados e só podem ser utilizados após a aprovação do departamento de metrologia local ou de um departamento de metrologia credenciado.

(2) Antes de ligar o sistema, é necessário verificar se o dispositivo de aterramento da fonte de alimentação é confiável; após o término do trabalho e o desligamento, a fonte de alimentação deve ser cortada. (3) Antes de usar a balança rodoviária, verifique se o corpo da balança é flexível e se o desempenho de cada componente de suporte está bom. (4) O controlador de exibição de pesagem deve ser ligado e aquecido primeiro, geralmente por cerca de 30 minutos.

(5) Para garantir a medição precisa do sistema, devem existir dispositivos de proteção contra raios. Ao soldar nas proximidades, é estritamente proibido usar a plataforma de pesagem como aterramento da linha zero para evitar danos aos componentes elétricos. (6) Para a balança de solo instalada em campo, o dispositivo de drenagem na vala de fundação deve ser verificado regularmente para evitar obstruções. (7) Mantenha o interior da caixa de junção seco. Caso haja umidade ou gotas de água na caixa de junção, use um secador de cabelo para secá-la.

(8) Para garantir a medição normal, deve ser calibrado regularmente. (9) Ao içar e medir objetos pesados, não deve haver impacto; ao medir objetos pesados ​​montados em veículos, a capacidade de pesagem nominal do sistema não deve ser excedida. (10) A carga por eixo da balança do caminhão está relacionada a fatores como a capacidade do sensor e a distância do fulcro do sensor.

A balança rodoviária geral proíbe que veículos de curta distância entre eixos, como empilhadeiras, próximos à balança sejam pesados ​​em excesso. (11) Os operadores da balança e o pessoal de manutenção dos instrumentos precisam estar familiarizados com as instruções e os documentos técnicos relevantes antes de poderem trabalhar. 6. Inspeção e resolução de problemas (1) Localizar a falha: Se a balança rodoviária não funcionar, primeiro localize a falha.

A maneira mais fácil é descobrir com a ajuda de um emulador. Os passos são os seguintes: Desconecte o cabo de sinal da caixa de junção do instrumento, insira o conector do simulador (conector plano tipo D de 9 pinos) na interface J1 do controlador do visor de pesagem, ligue a alimentação e verifique se o controlador do visor de pesagem está funcionando normalmente. Isso significa que a falha está na plataforma de pesagem. Se o controlador do visor de pesagem não funcionar normalmente, a falha está no visor de pesagem. A correção das falhas deve ser realizada por pessoal de inspeção especializado.

O método de solução de problemas para balanças eletrônicas multicabeçais descrito acima foi compartilhado com você. Espero que possa te ajudar.

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