יישום של משקולת רב-ראשית אוטומטית בתעשיית עיבוד חלקי רכב - שליטה יעילה בעלויות הייצור ושיפור איכות המוצר

מחבר: Smartweigh– משקולת רב-ראשית

השימוש במשקל רב-ראשי אוטומטי של Zhongshan Smart weigh בתעשיית עיבוד חלקי רכב מאפשר לשלוט ביעילות בעלויות הייצור ולשפר את איכות המוצר. חלקי רכב הם מודולי הבקרה הבסיסיים המרכיבים כל חלק במכונית. עם מגמת הפיתוח של הכלכלה של ארצי והעלייה הברורה ברמת התוצר הלאומי הגולמי של העם, המכונית הפכה לכלי התחבורה המועדף עבור יותר ויותר אנשים. גם תעשיית חלקי הרכב התחזקה והתפתחה עם העלייה בביקוש למכוניות בסין.

מוצרי חלקי רכב איכותיים יכולים לא רק לעזור לחברות חלקי רכב להפחית את עלויות הייצור, אלא חשוב מכך, להבטיח את איכות מוצרי הרכב. חברת Zhongshan Smart Weigh Innovation Technology מספקת משקלים אוטומטיים מרובי ראשים במפרטים ודגמים שונים, תוך התחשבות מלאה בתקנות של מפעלי עיבוד חלקי רכב. יחס משקל נטו של מוצרים מזויפים של חלקי רכב באופן כללי, מכונית מורכבת מחמישה עשר רכיבים טרומיים כגון מרכב, תא מטען, מנוע דיזל, מכלול סרן קדמי, סרן אחורי, חלונות, תיבת הילוכים, גל הנעה ומערכת היגוי של המכונית. מהווים.

עם מגמת ההתפתחות של תעשיית הרכב הסינית, כמות החלקים הנדרשת להרכבת מכוניות עולה בהתמדה, והדרישות ליציקות נירוסטה לחלקי רכב תואמים גם הן הולכות וגדלות. יציקות נירוסטה הן חלקי עבודה או ריק של מוצר סחורה המתקבלים מחומרים פולימריים מתכתיים באמצעות עיבוד חישול. המאפיינים של יציקות נירוסטה למכוניות הם עיצוב מודלים מורכב, משקל נקי קל יחסית, סטיית תקן של תנאי עבודה ודרישות מקדם בטיחות גבוהות.

לדוגמה, גל הארכובה, גל הארכובה של המנוע וגל זיזים של מנוע דיזל המשמשים במנועי דיזל, קורות קדמיות ומוטות היגוי הנחוצים להרכבת הסרן הקדמי, צירים מסתובבים ומארזים גמישים ועמידים למים עבור צירים מסתובבים המשמשים בסרן האחורי של מכוניות, וגלגלי שיניים של תיבת הילוכים, גלגלי שיניים של תיבת הילוכים וכו', כולם יציקות נירוסטה מרכזיות הקשורות לתפעול בטוח של מכוניות. אם מחושבים לפי משקל נקי, 17-19% מהרכיבים המוכנים מראש במכונית יהיו יציקות נירוסטה. בתהליך הייצור של יציקות נירוסטה, נדרש שחתיכה אחת תהיה עקבית, ללא כל החומרים הנקבוביים, עיצוב פנים מיותר, פגמים במטען או פגמים אחרים.

עבור מכשירים אלקטרוניים המיוצרים ומעובדים לפי שיטה זו, יש להבטיח יחס גבוה בין חוזק המתיחה למשקל הנקי על מנת להשיג ביצועי בטיחות יציבים. על פי הרמה העולמית הנוכחית, יש לשלוט בדרך כלל בסבילות הסטנדרטית למשקל הנקי של יציקות פלדת אל-חלד של גלי ארכובה של מנוע בטווח של 2%. עבור יצרני חלקי רכב, בנוסף להבטחת יעילות הייצור, הם מודאגים מאוד גם מאיכות החלקים והרכיבים, מכיוון שאיכות חלקי הרכב היא תנאי הכרחי להבטחת פעולה בטוחה של מכוניות.

פגמים בזיהוי משקל נטו של משאבי אנוש עקב הדרישות הגבוהות למוצרים מזויפים של חלקי רכב (כלומר, נדרשת עקביות של מוצר מזויף, ויחס משקל נטו מסוים חייב להיות מובטח), בתהליך הייצור, תעשיות העיבוד והייצור עוברות בדרך כלל את שיטת השקילה. בדרך זו, המשקל הנקי של המוצר נבדק כדי להסיר את המוצרים הלא מתאימים. בעבר, זיהוי משקל נטו של חלקי רכב בוצע על סמך שיטת זיהוי משאבי אנוש, כלומר, לאחר תהליך הייצור של חיתוך לייזר סיבים, תפוקת המוצר נשקלה ידנית על ידי המפעיל במהלך הפעולה, ולאחר מכן בהתאם לתקן המשקל הנקי. רכיבים טרומיים מסווגים. מכיוון שתהליך הפעולה תלוי לחלוטין במשאבי אנוש, קל לגרום לסטיות ואי דיוקים בכל תהליך סיווג המשקל הנקי, והיעילות גבוהה ונמוכה. התוצאה המיידית היא עלייה בעלויות הייצור, ויש גם כמות מסוימת של תפוקת מוצר ואיכות. סיכון ביטחוני.

משקל רב-ראשי אוטומטי נכנס לתעשיית הרכב. עבור יצרנים עם רמת אוטומציה גבוהה של מכונות בתהליך הייצור, הבחירה מבוססת על המשקל הנקי של מכונות האוטומציה. לפני שנים רבות, אחת מיצרניות חלקי הרכב הגדולות באירופה - Zhongshan Smart Weigh - החלה להתמקד בקושי שבשליטה יעילה במשקל הנקי של חלקי רכב. מפעל הזיוף Peugeot Walker משתמש בזיוף חם כדי לייצר ולעבד רכיבים טרומיים חשובים בתיבת ההילוכים. בתהליך הייצור, הפלדה הגסה נחתכת תחילה למוטות גליליים באורך מסוים, ולאחר מכן היא עוברת לתהליך הייצור האמצעי במעלה הזרם לעיבוד ייצור.

על מנת להבטיח טוב יותר את תקן המשקל הנקי, כלומר, לוודא שסטיית המשקל הנקי של הפלדה הגולמית נמצאת בטווח המותר, פיג'ו ווקר הוסיפה משקל אוטומטי רב-ראשי לאחר תהליך הייצור של חיתוך לייזר סיבים, כך שהמשקל הנקי אינו מקובל. המוצר מוסר מקו הייצור האוטומטי. כיום, במדינה שלי, יצרני חלקי רכב, בין אם משתמשים בקווי ייצור אוטומטיים או בקווי ייצור חצי אוטומטיים, הופכים מודעים יותר ויותר לחשיבות בקרת המשקל הנקי. מתוך דבקות במטרה לשפר את יעילות הייצור, תעשיית עיבוד וייצור חלקי הרכב הציגה בתחילה תהליכי בקרה אוטומטיים כדי להחליף את כל תהליך בדיקות משאבי האנוש בשלב זה.

יצרני חלקי רכב רבים במדינה שלי מתמקדים בייצור ועיבוד של מוטות חיבור וליבות אחרות לרכב. בהשוואה למוצרים כלליים לבדיקת משקל נטו, למוצר זה המאפיינים העיקריים הבאים: ■ בסיס המוצר קצר יחסית ■ אורך המוצר עצמו ארוך ולא סדיר ■ המוצר כבד יותר, קל לגרום נזק לרצועה יש לסווג לפי משקל נטו פתרון בקרה אוטומציה חדשני של Zhongshan Smart weigh עבור תכונות המוצר הנ"ל, הטכנולוגיה החדשנית של Zhongshan Smart weigh מספקת את המשקל האוטומטי הרב-ראשי מסדרת המוצרים BDCW-T כדי להתחשב בדרישות הצרכנים. ■ כמות בסיס המוצר אינה גבוהה, כך שלצרכנים יש יותר מקום פנימי לבחירת מפרטים ודגמים, והם יתחשבו במלואם בביצועים הספציפיים של המאפיינים של המשקל האוטומטי הרב-ראשי. ■ המשקל האוטומטי הרב-ראשי מסדרת המוצרים BDCW-T מספק מקטעי קלט/פלט עם מפרטים ודגמים שונים, בתוספת רצועות הידוק צדדיות, על מנת להבטיח שמוצרי אבטחת רשת מזויפים ארוכים ישקלו במדויק בהתאם למקטע השקילה.

■ חגורות מחומרי גלם שונים יכולות להפחית את הנזק שנגרם לחגורות על ידי מוצרים מזויפים בתהליך השינוע כולו, ולהפחית את תדירות פירוק החגורות. ■ בהתאם לספק מחיצות דיסק רבות למשקל נטו כדי להתחשב בדרישות סיווג המשקל נטו.

מחבר: Smartweigh– יצרני משקולות רב-ראשיות

מחבר: Smartweigh– משקל ליניארי

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה ליניארית במשקל

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה רב-ראשית

מחבר: Smartweigh– מגש דנסטר

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה צדפה

מחבר: Smartweigh– משקל משולב

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה דויפק

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזת שקיות מוכנה מראש

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה סיבובית

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה אנכית

מחבר: Smartweigh– מכונת אריזה VFFS