自動多頭秤在汽車零件加工產業的應用－有效控制生產成本，提高產品品質

作者：Smartweigh多頭配重器

中山智慧型稱重全自動多頭秤在汽車零件加工產業的應用，有效控制生產成本，並協助提升產品品質。汽車零件是構成汽車各個零件的基本控制模組。隨著我國經濟的發展趨勢和國民生產毛額水準的顯著提高，汽車已成為越來越多人的首選交通工具。隨著我國汽車需求的成長，汽車零件產業也日益壯大。

高品質的汽車零件產品不僅能幫助汽車零件企業降低生產成本，更重要的是，還能確保汽車產品的品質。中山智慧稱重創新科技有限公司提供各種規格和型號的自動多頭秤，充分考慮了汽車零件加工企業的相關規定。汽車零件鍛造產品的淨重關係。一般來說，一輛汽車由車身、行李箱、柴油引擎、前軸組件、後軸、車窗、變速箱、傳動軸和轉向系統等十五個預製件組成。

隨著中國汽車工業的發展趨勢，汽車組裝所需的零件數量不斷增加，對配套汽車零件的不銹鋼鑄件的要求也越來越高。不銹鋼鑄件是金屬或聚合物材料經鍛造加工而成的商品化工件或毛坯。汽車用不銹鋼鑄件的特點是造型設計複雜、淨重相對較輕、工作條件偏差較大、​​安全係數要求較高。

例如，柴油引擎中使用的曲軸、引擎曲軸和柴油引擎凸輪軸，前軸總成所需的橫樑和轉向拉桿，汽車後軸中使用的旋轉軸和旋轉軸的柔性防水外殼，以及變速箱齒輪等，都是與汽車安全運行密切相關的關鍵不銹鋼鑄件。以淨重計算，汽車預製件中約有17%至19%是不銹鋼鑄件。不銹鋼鑄件的生產過程要求零件一致性，無任何孔隙、冗餘內部空間設計、夾帶或其他缺陷。

對於採用此方法生產加工的電子設備，必須確保其抗拉強度與淨重之比較高，才能獲得穩定的安全性能。根據目前的國際標準，引擎曲軸不銹鋼鑄件的淨重公差一般需要控制在2%以內。對於汽車零件製造商而言，除了確保生產效率外，他們還非常關注零件的質量，因為汽車零件的品質是確保汽車安全行駛的必要條件。

由於汽車零件鍛造件對品質要求高（即要求鍛件尺寸一致，且淨重比例必須保證在一定範圍內），加工製造業在生產過程中通常採用稱重法，透過檢測產品淨重來剔除不合格產品。過去，汽車零件的淨重檢測主要依靠人工稱重，即在光纖雷射切割等生產工序完成後，由操作人員在操作過程中手工稱重，再根據淨重標準對預製件進行分類。由於操作過程完全依賴人工，容易導致淨重分類過程中出現偏差和誤差，效率參差不齊，直接導致製造成本增加，同時也存在一定的產品產量和品質安全風險。

自動多頭秤進入汽車產業。對於生產過程中自動化程度較高的製造商而言，選擇多頭秤主要依據自動化設備的淨重。多年前，歐洲最大的汽車零件製造商之一——中山智慧稱重公司就開始關注如何有效控制汽車零件淨重這一難題。標緻沃克鍛造廠採用熱鍛造製程生產和加工變速箱中的重要預製件。在生產過程中，粗鋼首先被切割成一定長度的圓柱棒材，然後送至中上游生產工序進行加工。

為了更好地保證淨重標準，即確保毛坯鋼材的淨重偏差在允許範圍內，標緻沃克在光纖雷射切割生產工序後加裝了一台自動多頭秤，當淨重不合格時，產品將從自動化生產線中剔除。目前，我國汽車零件製造商，無論採用全自動生產線或半自動生產線，都越來越意識到淨重控制的重要性。秉持著提高生產效率的宗旨，汽車零件加工製造業率先引進自動化控制流程，以取代現階段的人工偵測環節。

我國許多汽車零件製造商專注於汽車連桿及其他核心零件的生產加工。與一般淨重測試產品相比，此類產品具有以下主要特點：■ 產品基數相對較低；■ 產品本身長度較長且不規則；■ 產品較重，容易損壞傳送帶。務必根據淨重進行分類。中山智慧稱重創新技術自動化控制解決方案針對上述產品特點，提供BDCW-T系列自動多頭秤，充分考慮消費者需求。 ■產品基數不高，因此消費者在選擇規格和型號方面有更大的選擇空間，並會充分考慮自動多頭秤自身特性的具體性能。 ■BDCW-T系列自動多頭秤提供不同規格和型號的進/出料段，以及側夾式傳送帶，從而確保長鍛造網路安全產品能夠根據稱重段進行精確稱重。

■採用不同原料的輸送帶可減少輸送過程中鍛件對輸送帶造成的損壞，並降低輸送帶的拆卸頻率。 ■依淨重分級要求，提供多種淨重盤分區。

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