Utumiaji wa kipima uzito cha vichwa vingi kiotomatiki katika uwanja wa usindikaji wa vipuri vya magari

Mwandishi: Smartweigh– Kizito cha Vichwa Vingi

Matumizi ya kipima uzito cha Zhongshan Smart chenye vichwa vingi kiotomatiki katika uwanja wa usindikaji wa vipuri vya magari - udhibiti unaofaa wa gharama za bidhaa na usaidizi katika kuboresha ubora wa bidhaa. Vipuri vya magari ni moduli za msingi zinazounda kila sehemu ya gari. Kwa mwelekeo wa maendeleo ya uchumi wa nchi yangu na uboreshaji dhahiri wa kiwango cha Pato la Taifa, magari yamekuwa njia inayopendelewa ya usafiri kwa watu wengi zaidi. Sehemu ya vipuri vya magari pia imepata ustawi na mwelekeo wa maendeleo kutokana na ongezeko la mahitaji ya magari katika nchi yangu.

Bidhaa za vipuri vya magari zenye ubora wa hali ya juu haziwezi tu kusaidia kampuni za vipuri vya magari kupunguza gharama za bidhaa, lakini pia kuhakikisha ubora wa bidhaa za magari. Zhongshan Smart Weigher hutoa vipimaji vya kiotomatiki vya vichwa vingi vya modeli na vipimo mbalimbali, ikizingatia kikamilifu mahitaji ya kampuni za usindikaji wa vipuri vya magari. Kwa ujumla, gari linaundwa na vipengele kumi na tano, kama vile mwili wa gari, gari la kubebea, injini ya dizeli, mkutano wa ekseli ya mbele, ekseli ya nyuma, fremu ya dirisha, gia, shimoni linalozunguka, na mfumo wa usukani wa gari.

Pamoja na mwenendo wa maendeleo ya tasnia ya magari ya nchi yangu, vipuri na vipengele vinavyohitajika kuunganisha magari vinaendelea kuongezeka, na mahitaji ya uundaji wa chuma unaolingana wa vipuri vya magari pia yanaongezeka zaidi na zaidi. Uundaji wa chuma ni vipande vya kazi au nafasi zilizo wazi zinazopatikana kutoka kwa nyenzo za chuma zilizochanganywa baada ya kughushi. Sifa za uundaji wa chuma cha gari ni muundo mgumu wa mwonekano, uzito mwepesi, hali mbaya ya kufanya kazi na kanuni za usalama wa hali ya juu.

Kwa mfano, crankshaft ya injini, crankshaft, na camshaft ya injini inayotumika kwenye injini, boriti ya mbele na fimbo ya usukani inayohitajika na mkusanyiko wa ekseli ya mbele, shimoni ya usafirishaji na sleeve isiyopitisha maji ya shaft ya usafirishaji inayotumika kwenye ekseli ya nyuma ya gari, gia ya usafirishaji kwenye sanduku la ekseli, n.k. Zote ni castings muhimu za chuma zinazohusiana na uendeshaji wa usalama wa magari. Ikiwa zimehesabiwa kwa uzito halisi, 17-19% ya vipengele kwenye gari vitatengenezwa kwa chuma. Katika usindikaji wa castings za chuma, imeelezwa kuwa kipande kimoja kinafaa, bila miundo yote yenye vinyweleo, nafasi za ndani zisizohitajika, viambatisho au kasoro zingine.

Vipengele vinavyotengenezwa kwa njia hii lazima viwe na uwiano wa juu kati ya nguvu ya kukandamiza na uzito halisi ili kupata kipengele thabiti cha usalama. Kulingana na viwango vya sasa vya kimataifa, uvumilivu wa vipimo vya uzito halisi wa vifaa vya kutupwa kwa crankshaft kwa ujumla unahitaji kudhibitiwa ndani ya 2%. Kwa watengenezaji wa vipuri vya magari, pamoja na kuhakikisha tija, pia wanatilia maanani sana ubora wa vipuri na vipengele, kwa sababu ubora wa vipuri vya magari ni sharti la kuhakikisha uendeshaji salama wa magari.

Ubaya wa ukaguzi wa uzito halisi wa nguvu kazi ni kutokana na kanuni za juu kuhusu bidhaa zilizoghushiwa za vipuri vya magari (yaani, imeelezwa kwamba kipande cha bidhaa iliyoghushiwa ni thabiti, na uwiano fulani wa uzito halisi lazima ufikiwe), katika mchakato wa usindikaji, makampuni ya utengenezaji kwa ujumla hupitisha mbinu ya uzani. , kufanya ukaguzi wa uzito halisi wa bidhaa na kuondoa bidhaa zisizo na kiwango. Hapo awali, ukaguzi wa uzito halisi wa vipuri vya magari ulifanyika kulingana na njia ya ukaguzi wa mwongozo, yaani, baada ya mchakato wa uzalishaji na usindikaji wa kukata kwa leza, mwendeshaji halisi atapima bidhaa iliyomalizika kwa mikono, na kisha kuainisha vipengele kulingana na vipimo vya uzito halisi. . Kutokana na matumizi kamili ya nguvu kazi kwa ajili ya uendeshaji halisi, ni rahisi sana kusababisha makosa na dosari katika mchakato mzima wa uainishaji wa uzito halisi, na ufanisi mkubwa pia ni mdogo. Matokeo ya haraka ni kuongeza gharama ya utengenezaji, na ubora wa gari lililomalizika pia una kiwango fulani. Hatari za usalama.

Kipima uzito kiotomatiki chenye vichwa vingi huingia katika tasnia ya magari. Kwa wazalishaji walio na kiwango cha juu cha otomatiki ya mitambo katika mchakato wa usindikaji, uzito halisi wa otomatiki ya mitambo ndio chaguo bora zaidi. Miaka mingi iliyopita, mmoja wa watengenezaji wakubwa wa vipuri vya magari barani Ulaya——Zhongshan Smart weight ameanza tu kujali kuhusu tatizo la jinsi ya kudhibiti uzito halisi wa vipuri vya magari kwa njia inayofaa. Zhongshan Smart weight hutumia forging ya moto kutengeneza vipengele muhimu katika usafirishaji. Katika mchakato wa uzalishaji, chuma tupu hukatwa kwanza kwenye fimbo za silinda za urefu fulani, na kisha huhamishiwa kwenye mchakato wa katikati ya mto kwa ajili ya kusindika tena.

Ili kufikia vipimo vya uzito halisi, yaani, kufanya hitilafu ya uzito halisi wa chuma ghafi ndani ya kiwango kinachoruhusiwa, Zhongshan Smart Weight huongeza kipima uzito kiotomatiki cha vichwa vingi baada ya mchakato wa kukata kwa leza ili kuondoa bidhaa zisizostahili kutoka kwa mstari wa uzalishaji. Katika hatua hii nchini China, watengenezaji wa vipuri vya magari wanaochagua mistari ya uzalishaji au mistari ya nusu uzalishaji wanazidi kufahamu umuhimu wa udhibiti wa uzito halisi. Kwa lengo la kuboresha tija, makampuni ya utengenezaji wa vipuri vya magari yameanza tu kuanzisha hatua za teknolojia otomatiki ili kuchukua nafasi ya mchakato wa sasa wa ukaguzi wa binadamu.

Watengenezaji wengi wa vipuri vya magari nchini China wanaongozwa na uzalishaji wa fimbo za kuunganisha magari. Ikilinganishwa na bidhaa za ukaguzi wa jumla wa uzito halisi, bidhaa hii ina sifa kuu zifuatazo: ■Kiasi cha bidhaa ni kidogo ■Urefu wa bidhaa yenyewe ni mrefu na usio wa kawaida ■Bidhaa ni fupi kiasi Nzito, ni rahisi sana kusababisha uharibifu wa mkanda wa usafirishaji. Lazima iainishwe kulingana na uzito halisi. Suluhisho la teknolojia ya otomatiki ya uzani wa Zhongshan Smart Kwa sifa za bidhaa zilizo hapo juu, uzito wa Zhongshan Smart hutoa uzani wa kiotomatiki wa vichwa vingi mfululizo wa BDCW-T ili kuzingatia mahitaji ya wateja. ■Kiasi cha bidhaa si kikubwa, kwa hivyo wateja wana chaguo zaidi kwa vipimo vya modeli, na sifa za uzani wa vichwa vingi otomatiki zenyewe zitazingatiwa kwa kiasi kikubwa. ■ Uzani wa vichwa vingi mfululizo wa BDCW-T hutoa sehemu ya kuingiza/kutoa yenye vipimo vya kipekee, pamoja na ukanda wa usafirishaji wa kubana pembeni, hivyo kuhakikisha bidhaa za usalama za kughushi kwa muda mrefu kwa usahihi kulingana na sehemu ya uzani.

■Mkanda wa usambazaji wa nyenzo hiyo ya kipekee unaweza kupunguza uharibifu wa mkanda wa usambazaji unaosababishwa na bidhaa zilizoghushiwa katika mchakato mzima wa usafirishaji, na kupunguza masafa ya kubadilisha mkanda wa usambazaji. ■ Kuzingatia masharti ya uainishaji wa uzito halisi kwa kuwasilisha vizigeu kadhaa vya mfumo wa uzito halisi.

Mwandishi: Smartweigh– Watengenezaji wa Vizito Vingi

Mwandishi: Smartweigh– Kizito cha Mstari

Mwandishi: Smartweigh– Mashine ya Kufunga Uzito wa Linear

Mwandishi: Smartweigh– Mashine ya Kufunga Uzito wa Vichwa Vingi

Mwandishi: Smartweigh– Kitambaa cha Trei

Mwandishi: Smartweigh– Mashine ya Kufunga Clamshell

Mwandishi: Smartweigh– Mchanganyiko wa Uzito

Mwandishi: Smartweigh– Mashine ya Kufungasha Doypack

Mwandishi: Smartweigh– Mashine ya Kufunga Mifuko Iliyotengenezwa Mapema

Mwandishi: Smartweigh– Mashine ya Kufungasha ya Rotary

Mwandishi: Smartweigh– Mashine ya Ufungashaji Wima

Mwandishi: Smartweigh– Mashine ya Kufungasha ya VFFS