Zer ikasi genuen Interpack 2026an ontziratze-automatizazioaren etorkizunari buruz

Interpack 2026 ofizialki amaitu da, baina erakusketa-aretoetan gertatzen ari diren elkarrizketa askok hurrengo urteetako ontziratze-industria moldatuko dute ziurrenik.

Aurten, gauza bat bereziki argi geratu zen: ontziratze-automatizazioa ez da jada makina azkarragoak martxan jartzea soilik.

Elikagai-fabrikatzaile gehiagok ekoizpen-eraginkortasun orokorra nola hobetu, lan-mendekotasuna nola murriztu, ekoizpena nola egonkortu eta ontziratze-lan-fluxu osoa nola konektatu aztertzen ari dira orain.

Aurreko urteekin alderatuta, lerro-amaieraren automatizazioari, bigarren mailako ontziratze-sistemei, paletizazio robotizatuari eta ontziratze-lerro integratuei buruzko eztabaidak askoz ere ikusgarriagoak bihurtu ziren erakusketan zehar.

Smart Weigh-en, Europako, Hego-ekialdeko Asiako, Ekialde Hurbileko eta Ipar Amerikako elikagai-fabrikatzaileak, ontziratze-ingeniariak eta fabrika-jabeak ezagutzeko aukera izan genuen. Proiektu bakoitza desberdina zen arren, bezeroek aipatutako arazo asko harrigarriro antzekoak ziren.

Fabrika gehienek ez dute jada galdetzen, "Zenbat azkar doa makina?" Horren ordez, galdetzen dute:

• Zenbat operadore murriztu ditzakegu?
• Linea etengabeago ibil daiteke?
• Nola saihestu ditzakegu oztopoak poltsatu ondoren?
• Nola prestatu gaitezke etorkizuneko hedapenerako?
• Hornitzaile bakar batek ontziratze-lerro osoa integra dezake?

Aldaketa horrek asko esaten du industriak nora doanari buruz.

Automatizazioa ontzi nagusietatik haratago hedatzen ari da

Duela urte batzuk, automatizazioari buruzko eztabaida askok ontziratzeko ekipamendu nagusian zentratu ziren, hala nola buru anitzeko pisadoreak, VFFS makinak, aurrez egindako poltsa sistemak, betetze zehaztasuna eta ontziratze abiadura.

Gai horiek oraindik ere garrantzitsuak dira, noski. Baina Interpack 2026an, ohartu ginen fabrikatzaile gehiagok arreta jartzen zutela poltsa amaitu ondoren gertatzen denari.

Horrek barne hartzen ditu produktuen ikuskapena, poltsen manipulazioa, bigarren mailako ontziratzea, kaxak ontziratzea, paletizazioa eta biltegirako prest dagoen irteera.

Gaur egungo fabrika askotan, lehen mailako ontziratze-eremua oso automatizatua dago dagoeneko. Bi VFFS sistema moderno batek erraz ekoiz ditzake 120-140 poltsa baino gehiago minutuko. Abiadura handiko pintxo-lerro batzuk are azkarrago dabiltza.

Baina poltsa amaitu horiek ontziratzeko makinatik irteten direnean, fabrika askok oraindik ere operadoreen menpe daude produktuak eskuz biltzeko, poltsak kartoietan antolatzeko eta kaxak paletetan pilatzeko.

Hor hasten da askotan oztopoa.

Hitz egin dugun hainbat bezerok antzeko egoerak aipatu dituzte: goiko ontziratzeko makinak azkarrak ziren, baina bigarren mailako eskuzko ontziratzeak ezin zuen jada etengabe jarraitu. Operadoreak gainkargatzen ziren ekoizpen puntako orduetan, kartoiak pilatzen ziren garraiatzaileen amaieran, eta linea-geldialdiak maizago gertatzen ziren.

Hori da bigarren mailako ontzien automatizazioak hainbeste arreta jaso izanaren arrazoietako bat erakusketan zehar.

Lerro amaierako automatizazioa inbertsio lehentasun handiagoa bihurtzen ari da

Interpack 2026an ikusi genuen joera sendoenetako bat lerro amaierako automatizazioan gero eta arreta handiagoa jartzea izan zen.

Fabrikatzaile gehiagok ekipamendu autonomoetatik haratago begiratzen dute eta ekoizpen-fluxu osoa sistema konektatu bakar gisa pentsatzen dute orain.

Makinak banan-banan erosi beharrean, gero eta gehiago nahi dituzte bezeroek pisatzea, poltsatzea, ikuskapena, bigarren mailako ontziratzea eta paletizazioa ontziratze-lerro koordinatu bakar batean konbinatzen dituzten irtenbide integratuak.

 Weighing → Bagging → Inspection → Secondary Packaging → Palletizing

Joera hau bereziki agerikoa izan zen elikagai-fabrikatzaile ertain eta handien artean, langileen eskasiari, ekoizpen-helburu handiagoei eta eragiketa-eraginkortasuna hobetzeko presio gero eta handiagoari aurre egin behar izan baitzioten.

Lanaren murrizketa eztabaida askotan jorratu zen gai nagusietako bat bihurtu zen.

Europan bereziki, lan-kostuek eta operadoreen erabilgarritasunak presioa sortzen jarraitzen dute fabrikatzaileentzat. Hainbat bezerok aipatu dute ontziratze-lerroko langileak kontratatzea eta atxikitzea lehen baino zailagoa bihurtu dela.

Ondorioz, automatizazioan egindako inbertsioak askotan epe luzeko funtzionamendu-egonkortasunak bultzatzen ditu, eta ez makinaren abiadurak soilik.

Lantegi askok lehentasuna ematen ari dira orain:

• operadore gutxiago
• eskuzko manipulazio txikiagoa
• ekoizpen-fluxu egonkorragoa
• geldialdi murriztua
• txanda kudeaketa errazagoa
• ontziratze kalitate koherentea

Horregatik ere erakarri dute hainbeste arreta aurten paletizazio-sistemek.

Bigarren mailako ontziak ez dira jada "poltsak kaxetan sartzea" soilik

Ohartu garen gauza interesgarri bat da bigarren mailako ontziak ondorengo zeregin soil izatetik ontziratze-sistema osoaren zati askoz garrantzitsuagoa izatera eboluzionatzen ari direla.

Duela urte batzuk, fabrika askok kaxak ontziratzea prozesu nahiko sinpletzat hartzen zuten. Gaur egun, hori azkar aldatzen ari da.

Elikagaien ekoizpen-lerro modernoek poltsa formatu anitz, txikizkako ontziak, ontziratzeko abiadura handiagoak, SKU nahasketaren ekoizpena eta elikagaien segurtasun-estandar zorrotzagoak erabiltzen dituzte orain.

Ekoizpena konplexuagoa bihurtzen den heinean, bigarren mailako ontziratze-sistemek ere adimentsuagoak eta malguagoak izan behar dute.

Interpack 2026an, gero eta interes handiagoa ikusi genuen poltsak automatikoki antolatzeko sistemetan, kaxak ontziratzeko robotetan, garraio sistema adimendunetan, kartoiztatzeko irtenbide malguetan eta ikuskapen sistema integratuetan.

Batez ere mokadutxoetarako, elikagai izoztuetarako, kafeetarako eta maskoten janarietarako, fabrikatzaileek abiadura eta malgutasuna aldi berean kudeatu ditzaketen ontziratze-lerroak bilatzen dituzte.

Adibidez, bi VFFS sistema erabiltzen dituzten pintxo fabrikatzaileek bigarren mailako ontziratze-irtenbide automatizatuak bilatzen ari dira orain, abiadura handiko poltsen irteerarekin erritmoari eutsi diezaioketenak, kartoien kargatze egonkorra mantenduz.

Janari izoztuen fabrikatzaileek kezka handiagoa dute poltsen maneiu egonkorrarekin ingurune hotz eta hezeetan, non eskuzko eragiketak koherenteak izan daitezkeen.

Kafe-markek txikizkako aurkezpen premium batean eta hondo lauko eta lauko poltsen kartoizko antolamendu garbiagoan jartzen dute arreta gehiago.

Bitartean, maskoten janari fabrikatzaileek arreta handiagoa jartzen ari dira aldaketa malguei, fabrika askok SKU ugari erabiltzen baitituzte ekoizpen-lerro berean.

Eragiketa-errealitate hauek bigarren mailako ontzien automatizazioa lehen baino askoz azkarrago bultzatzen ari dira.

Malgutasuna abiadura bezain garrantzitsua bihurtzen ari da

Erakusketan nabaritu genuen beste joera bat automatizazio-sistema malguen eskaera gero eta handiagoa izan zen.

Fabrikatzaile askok ez dute jada produktu edo poltsa formatu bakarra ekoizten.

Gaur egungo lantegiek askotan produktu tamaina anitz, urtaroen araberako ontziak, poltsa estilo desberdinak, txikizkako salmentarako prest dauden kartoiak eta ekoizpen plan aldakorrak kudeatu behar dituzte.

Horregatik, ontziratze-sistemak etorkizuneko malgutasuna kontuan hartuta diseinatu behar dira.

Bezeroek interes handiagoa erakutsi zuten automatizazio modularreko diseinuan, ekoizpen-diseinu eskalagarrietan, lerro-amaierako sistemetan zabaltzeko modukoetan eta produktuen aldaketa azkarretan.

Urte batzuetan behin lerro osoak ordezkatu beharrean, fabrikatzaileek ekoizpen-beharrekin batera hazi daitezkeen sistemak nahi dituzte.

Hau bereziki garrantzitsua bihurtzen ari da epe luzerako automatizazio-hobekuntzak planifikatzen dituzten elikagai-markentzat.

Bezeroek ontziratze bazkideak bilatzen dituzte, ez bakarrik makinen hornitzaileak

Interpack 2026an beste aldaketa nabarmen bat bezeroek ekipamenduei buruzko eztabaidei heltzeko modua izan zen.

Elkarrizketa asko ez ziren jada makina bakoitzaren zehaztapenetan soilik oinarritzen.

Horren ordez, fabrikatzaileek ekoizpen-fluxu osoak, lerroen integrazioa, etorkizuneko automatizazioaren plangintza, fabrikaren diseinuaren optimizazioa eta epe luzerako ekoizpen-helburuak eztabaidatu nahi zituzten.

Beste era batera esanda, bezeroek gero eta gehiago bilatzen dituzte ekoizpen-sistema osoak ulertzen dituzten ontziratze-bazkideak, ez makina independenteak saltzen dituzten hornitzaileak soilik.

Smart Weigh-en, erakusketan zehar izandako eztabaida askok pisatzeko sistemak, VFFS ontziak, ikuskapen ekipamendua, bigarren mailako ontziak eta paletizazio robotizatua automatizazio irtenbide koordinatu bakar batean nola konbinatu izanaren inguruan izan zuten arreta.

Giltza eskurako automatizazio-proiektuetarako aldaketa hau gero eta nabarmenagoa da industria osoan.

Aurrera begira Interpack 2026 ondoren

Hainbat egun erakusketan eman eta merkatu ezberdinetako fabrikatzaileekin hitz egin ondoren, gauza bat oso argi dago: ontzien automatizazioa sistemaren integrazio osoarantz mugitzen ari da.

Etorkizuna ez da makina azkarragoei buruzkoa bakarrik.

Ontziratze-lerro konektatuagoak, malguagoak, lanaren menpekotasun txikiagoa dutenak, eskalatzeko errazagoak eta ekoizpen-ziklo luzeetan egonkorragoak direnak eraikitzea da kontua.

Lerro amaierako automatizazioa, bigarren mailako ontziratze sistemak eta paletizazio robotizatua are garrantzitsuagoak izango dira datozen urteetan, fabrikatzaileek eraginkortasuna hobetzeko eta eragiketa-presioa murrizteko moduak bilatzen jarraitzen duten heinean.

Interpack 2026k erakutsi zuen industria norabide horretan etengabe mugitzen ari dela.

Eta elikagai-fabrikatzaile askorentzat, galdera ez da jada ontziratze-lerroaren zati handiagoa automatizatu ala ez, baizik eta zein azkar egin dezaketen ekoizpena egonkor eta lehiakorra mantenduz.