Automaattisen monipäisen vaa'an käyttö autonosien käsittelyssä - kohtuullinen tuotekustannusten hallinta ja tuotteiden laadun parantaminen

Kirjailija: Smartweigh-Monipääpainoinen

Zhongshan Smart Weigh -automaattisen monipäisen vaa'an käyttö autonosien käsittelyssä – tuotekustannusten kohtuullinen hallinta ja apu tuotteen laadun parantamisessa Autoosat ovat perusmoduuleja, jotka muodostavat auton jokaisen osan. Kotimaani talouden kehitystrendin ja BKT:n tason selvän paranemisen myötä autoista on tullut yhä useamman suosima kulkuväline. Auton osien ala on myös saavuttanut vaurautta ja kehitystrendiä autojen kysynnän lisääntyessä maassani.

Laadukkaat autonosat eivät voi ainoastaan ​​auttaa autonosia valmistavia yrityksiä vähentämään tuotekustannuksia, vaan myös varmistamaan autotuotteiden laadun. Zhongshan Smart Weigh High-tech tarjoaa automaattisia monipäisiä vaakoja eri malleille ja eritelmille, ottaen täysin huomioon autonosien käsittelyyritysten vaatimukset. Yleisesti ottaen auto koostuu viidestätoista komponentista, kuten auton rungosta, vaunusta, dieselmoottorista, etuakselin kokoonpanosta, taka-akselista, ikkunan rungosta, voimansiirrosta, pyörivästä akselista ja auton ohjausjärjestelmästä.

Kotimaani autoteollisuuden kehityssuunnan myötä autojen kokoamiseen tarvittavien osien ja komponenttien määrä lisääntyy edelleen, ja myös autoosien vastaavien teräsvalujen vaatimukset kohoavat koko ajan. Teräsvalut ovat metallikomposiittimateriaaleista takomisen jälkeen saatuja työkappaleita tai aihioita. Autoteräsvalujen ominaisuuksia ovat monimutkainen ulkonäkö, keveys, huonot työolosuhteet ja korkeat turvallisuusmääräykset.

Esimerkiksi moottorissa käytettävät moottorin kampiakseli, kampiakseli ja moottorin nokka-akseli, etuakselikokoonpanon vaatima etupalkki ja ohjaustanko, voimansiirtoakseli ja voimansiirtoakselin vesitiivis holkki, joita käytetään auton taka-akselissa, vaihteisto vaihteisto akselilaatikossa jne. Kaikki ne ovat tärkeitä teräsvaluja, jotka liittyvät autojen turvallisuuteen. Nettopainolla laskettuna auton osista 17-19 % on valuterästä. Teräsvalujen työstössä on määrätty, että yksi kappale on tasainen, ilman huokoisia rakenteita, tarpeettomia sisätiloja, sulkeumia tai muita vikoja.

Tällä tavalla valmistetuilla komponenteilla on oltava korkea puristuslujuuden ja nettopainon välinen suhde vakaan turvallisuuskertoimen saavuttamiseksi. Nykyisten kansainvälisten standardien mukaan kampiakselivalujen nettopainon mittatoleranssi on yleensä säädettävä 2 %:n sisällä. Autonosien valmistajat kiinnittävät tuottavuuden lisäksi suurta huomiota osien ja komponenttien laatuun, sillä autonosien laatu on edellytys ajoneuvojen turvalliselle käytölle.

Työvoiman nettopainon tarkastuksen haittapuoli johtuu autonosien taotuille tuotteille asetetuista korkeista säännöksistä (eli on määrätty, että taottu tuote on yhtenäinen ja tietty nettopainosuhde on saavutettava) jalostus-, valmistus-yritykset yleensä läpäisevät punnitusmenetelmän. , suorittaa tavaroiden nettopainon tarkastuksen ja poistaa huonolaatuiset tuotteet. Aiemmin autonosien nettopainon tarkastus suoritettiin manuaalisen tarkastusmenetelmän mukaan, toisin sanoen laserleikkauksen tuotanto- ja käsittelyprosessin jälkeen todellinen käyttäjä punnitsee manuaalisesti valmiin tuotteen ja luokittelee sitten komponentit nettopainon erittely. . Koska työvoimaa käytetään täysimääräisesti varsinaiseen toimintaan, on erittäin helppo aiheuttaa virheitä ja epätarkkuuksia koko nettopainon luokitteluprosessissa, ja korkea hyötysuhde on myös alhainen. Välittömänä seurauksena on valmistuskustannusten nousu, ja myös valmiin auton laadulla on tietty aste. Turvallisuusriskit.

Automaattinen monipäinen vaaka tulee autoteollisuudelle. Valmistajille, joiden prosessointiprosessissa on korkea mekaaninen automaatioaste, mekaanisen automaation nettopaino on paras valinta. Monta vuotta sitten yksi Euroopan suurimmista autonosien valmistajista——Zhongshan Smart Weigh on juuri alkanut välittää ongelmasta, kuinka järkevästi hallita autonosien nettopainoa. Ford Walkerin taontatehdas käyttää kuumataontaa voimansiirron avainkomponenttien valmistukseen. Valmistusprosessissa aihioteräs leikataan ensin tietyn pituisiksi sylinterimäisiksi tankoiksi ja siirretään sitten jälkikäsittelyprosessin puoliväliin.

Jotta nettopainospesifikaatio saavutettaisiin paremmin, eli raakateräksen nettopainovirhe saadaan sallitulle alueelle, Ford Walker lisäsi laserleikkauksen jälkeen automaattisen monipäisen vaa'an poistamaan määrittelemättömät nettopainotuotteet tuotannosta. linja. Tässä vaiheessa Kiinassa tuotantolinjoja tai puolituotantolinjoja valitsevat autonosien valmistajat ovat yhä enemmän tietoisia nettopainon hallinnan tarpeellisuudesta. Tuottavuuden parantamiseksi autonosia valmistavat yritykset ovat juuri alkaneet ottaa käyttöön automatisoituja teknologiavaiheita korvatakseen nykyisen ihmisen tarkastusprosessin.

Monet autonosien valmistajat Kiinassa hallitsevat autojen kiertokankien tuotantoa. Verrattuna yleisiin nettopainon tarkastustuotteisiin tällä tuotteella on seuraavat pääominaisuudet: ■Tuotteen määrä on suhteellisen pieni ■ Itse tuotteen pituus on pitkä ja epäsäännöllinen ■ Tuote on suhteellisen lyhyt Raskas, se on erittäin helppo aiheuttaa vaihteistohihnan vaurioituminen. Se on luokiteltava nettopainon mukaan. Zhongshan Smart punnitaan korkean teknologian automaatioteknologiaratkaisu Yllämainituille tuotteen ominaisuuksille Zhongshan Smart Weigh high-tech tarjoaa BDCW-T-sarjan automaattisen monipäisen vaa'an asiakkaan vaatimusten huomioon ottamiseksi. . ■Tuotteiden määrä ei ole suuri, joten asiakkailla on enemmän valinnanvaraa mallispesifikaatioiden suhteen, ja itse automaattisen monipäävaa'an ominaisuudet otetaan suurelta osin huomioon. ■ BDCW-T-sarjan automaattinen monipäinen vaaka tarjoaa tulo-/lähtöosion ainutlaatuisilla teknisillä ominaisuuksilla sekä sivulta kiristettävän voimansiirtohihnan, mikä varmistaa pitkät taontaturvatuotteet tarkasti punnitusosan mukaan.

■ Ainutlaatuisesta materiaalista valmistettu voimansiirtohihna voi vähentää taottujen tavaroiden aiheuttamia vaurioita voimansiirtohihnalle koko kuljetusprosessin aikana ja vähentää voimansiirtohihnan vaihtotiheyttä. ■ Nettopainoluokitusta koskevien säännösten huomioiminen esittämällä useita nettopainojärjestelmän väliseinämiä.

Kirjailija: Smartweigh-Monipäisten painojen valmistajat

Kirjailija: Smartweigh-Lineaarinen paino

Kirjailija: Smartweigh-Lineaarinen punnituskone

Kirjailija: Smartweigh-Multihead-painopakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Tarjotin Denester

Kirjailija: Smartweigh-Clamshell-pakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Yhdistelmäpaino

Kirjailija: Smartweigh-Doypack-pakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Valmiiksi valmistettu laukkupakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Pyörivä pakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Pystysuuntainen pakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-VFFS-pakkauskone