Smart Weigh ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າເພີ່ມຜົນຜະລິດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງ.
ພາສາ
Smart Weigh ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າເພີ່ມຜົນຜະລິດໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫຼຸດລົງ.
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Multihead Weighter
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Zhongshan Smart ຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບອັດຕະໂນມັດ multihead ໃນຂົງເຂດການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ - ການຄວບຄຸມທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜະລິດຕະພັນແລະການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນໂມດູນພື້ນຖານທີ່ປະກອບດ້ວຍທຸກໆສ່ວນຂອງລົດ. ດ້ວຍທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງເສດຖະກິດຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ ແລະການປັບປຸງລະດັບ GDP ຢ່າງຊັດເຈນ, ລົດໃຫຍ່ໄດ້ກາຍເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂະແໜງອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍັງໄດ້ຮັບຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ ທ່າອ່ຽງພັດທະນາດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ.
ຜະລິດຕະພັນອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນລົດ. Zhongshan Smart Weigh ເຕັກໂນໂລຍີສູງສະຫນອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບອັດຕະໂນມັດຂອງຕົວແບບແລະລັກສະນະຕ່າງໆ, ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດຄັນໜຶ່ງແມ່ນປະກອບດ້ວຍສິບຫ້າອົງປະກອບ, ເຊັ່ນ: ຕົວລົດ, ກະເປົ໋າ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ປະກອບເພົາໜ້າ, ເພົາຫລັງ, ຂອບປ່ອງຢ້ຽມ, ລະບົບສົ່ງ, ເພົາໝູນ, ແລະລະບົບພວງມາໄລລົດຍົນ.
ຄຽງຄູ່ກັບທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບທີ່ຈໍາເປັນໃນການປະກອບລົດຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫລໍ່ເຫລໍກທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ກໍ່ສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດເຫຼັກແມ່ນ workpieces ຜະລິດຕະພັນຫຼື blanks ໄດ້ຈາກວັດສະດຸປະສົມໂລຫະຫຼັງຈາກ forging. ຄຸນລັກສະນະຂອງການຫລໍ່ເຫລໍກລົດແມ່ນການອອກແບບຮູບລັກສະນະທີ່ສັບສົນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີແລະກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພສູງ.
ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, crankshaft ເຄື່ອງຈັກ, crankshaft, ແລະ camshaft ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ, beam ດ້ານຫນ້າແລະ rod steering ທີ່ຕ້ອງການໂດຍການປະກອບ axle ດ້ານຫນ້າ, shaft ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ shaft sleeve ກັນນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນ axle ຫລັງຂອງລົດຍົນ, ລະບົບສາຍສົ່ງ. gear in the axle box , ແລະອື່ນໆ , ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນການຫລໍ່ເຫລໍກທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ. ຖ້າຄິດໄລ່ໂດຍນ້ໍາຫນັກສຸດທິ, 17-19% ຂອງອົງປະກອບໃນລົດຈະເປັນເຫຼັກກ້າ. ໃນການປຸງແຕ່ງການຫລໍ່ເຫລໍກ, ມັນຖືກກໍານົດວ່າຫນຶ່ງຊິ້ນແມ່ນສອດຄ່ອງທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ມີໂຄງສ້າງ porous ທັງຫມົດ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ການລວມຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ.
ອົງປະກອບທີ່ຜະລິດດ້ວຍວິທີນີ້ຕ້ອງມີອັດຕາສ່ວນສູງລະຫວ່າງກໍາລັງບີບອັດແລະນ້ໍາຫນັກສຸດທິເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປັດໃຈຄວາມປອດໄພທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ອີງຕາມມາດຕະຖານສາກົນໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ມິຕິຂອງນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ crankshaft ໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 2%. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ນອກຈາກການຮັບປະກັນການຜະລິດ, ພວກເຂົາຍັງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບ, ເພາະວ່າຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຂໍ້ເສຍຂອງການກວດການ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງກໍາລັງຄົນແມ່ນຍ້ອນກົດລະບຽບສູງກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນການປອມແປງຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ (ຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນຖືກກໍານົດວ່າຊິ້ນສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນປອມແມ່ນສອດຄ່ອງ, ແລະອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກສຸດທິທີ່ແນ່ນອນຕ້ອງບັນລຸ), ໃນຂະບວນການຂອງ. ການປຸງແຕ່ງ, ວິສາຫະກິດການຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຜ່ານວິທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. , ດໍາເນີນການກວດການ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງສິນຄ້າແລະເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ການກວດການ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມວິທີການກວດກາຄູ່ມື, ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼັງຈາກຂະບວນການຜະລິດແລະປຸງແຕ່ງ laser ຕັດ, ຜູ້ປະຕິບັດຕົວຈິງຈະຊັ່ງນໍ້າຫນັກຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບດ້ວຍຕົນເອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈັດປະເພດອົງປະກອບຕາມ. ຂໍ້ກໍາຫນົດນ້ໍາຫນັກສຸດທິ. . ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ກໍາລັງແຮງງານຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດແລະບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການຈັດປະເພດນ້ໍາຫນັກສຸດທິ, ແລະປະສິດທິພາບສູງຍັງຕໍ່າ. ຜົນໄດ້ຮັບທັນທີແມ່ນການເພີ່ມຕົ້ນທຶນການຜະລິດ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງລົດສໍາເລັດຮູບຍັງມີລະດັບທີ່ແນ່ນອນ. ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກຫຼາຍຫົວອັດຕະໂນມັດເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີລະດັບສູງຂອງອັດຕະໂນມັດກົນຈັກໃນຂະບວນການປຸງແຕ່ງ, ນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫລາຍປີກ່ອນ, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ——Zhongshan Smart ຊັ່ງນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສົນໃຈກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງການສົມເຫດສົມຜົນການຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງພາກສ່ວນລົດຍົນ. ໂຮງງານ Ford Walker Forging ໃຊ້ forging ຮ້ອນເພື່ອຜະລິດອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເຫຼັກເປົ່າໄດ້ຖືກຕັດທໍາອິດເຂົ້າໄປໃນ rods cylindrical ຂອງຄວາມຍາວສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາຂະບວນການກາງນ້ໍາສໍາລັບການ reprocessing.
ເພື່ອບັນລຸການກໍານົດນ້ໍາຫນັກສຸດທິໄດ້ດີກວ່າ, ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຜິດພາດຂອງນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງເຫລໍກດິບພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ, Ford Walker ໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຫົວຫຼັງຈາກຂະບວນການຕັດເລເຊີເພື່ອເອົາຜະລິດຕະພັນນ້ໍາຫນັກສຸດທິທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂອອກຈາກການຜະລິດ. ສາຍ. ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ໃນປະເທດຈີນ, ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ເລືອກສາຍການຜະລິດຫຼືສາຍການຜະລິດເຄິ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຈໍາເປັນຂອງການຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກສຸດທິ. ດ້ວຍຈຸດປະສົງຂອງການປັບປຸງການຜະລິດ, ບໍລິສັດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມແນະນໍາຂັ້ນຕອນເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດເພື່ອທົດແທນຂະບວນການກວດກາຂອງມະນຸດໃນປະຈຸບັນ.
ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງໃນປະເທດຈີນຖືກຄອບງໍາໂດຍການຜະລິດ rods ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໃຫຍ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນກວດການ້ໍາຫນັກສຸດທິທົ່ວໄປ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີລັກສະນະຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ■ປະລິມານຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ ■ຄວາມຍາວຂອງຜະລິດຕະພັນຕົວມັນເອງແມ່ນຍາວແລະບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ ■ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງຫນັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດງ່າຍຫຼາຍ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍສົ່ງ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດຕາມນ້ໍາຫນັກສຸດທິ. Zhongshan Smart ຊັ່ງນໍ້າຫນັກການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດເຕັກໂນໂລຢີສູງສໍາລັບຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນຂ້າງເທິງ, Zhongshan Smart ຊັ່ງນໍ້າຫນັກເຕັກໂນໂລຢີສູງສະຫນອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດແບບ multihead ຊຸດ BDCW-T ເພື່ອພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. . ■ປະລິມານຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ສູງ, ສະນັ້ນລູກຄ້າມີທາງເລືອກຫຼາຍສໍາລັບການສະເພາະຂອງຕົວແບບ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກ multihead ອັດຕະໂນມັດຕົວມັນເອງຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາສ່ວນໃຫຍ່. ■ BDCW-T ຊຸດເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າໜັກອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຫົວໃຫ້ພາກສ່ວນຂາເຂົ້າ / ຜົນຜະລິດທີ່ມີຂໍ້ສະເພາະທີ່ເປັນເອກະລັກ, ບວກກັບສາຍສົ່ງການຍຶດຍຶດດ້ານຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນຄວາມປອດໄພສໍາລັບການຟອກຍາວຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມພາກສ່ວນການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ.
■ສາຍສົ່ງຂອງວັດສະດຸທີ່ເປັນເອກະລັກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍສົ່ງທີ່ເກີດຈາກສິນຄ້າປອມແປງໃນຂະບວນການລໍາລຽງທັງຫມົດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນສາຍສາຍສົ່ງ. ■ ການພິຈາລະນາການສະໜອງການແບ່ງປະເພດນ້ຳໜັກສຸດທິໂດຍການນຳສະເໜີລະບົບນ້ຳໜັກສຸດທິຫຼາຍອັນ.
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຜູ້ຜະລິດ Multihead Weighter
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Linear Weighter
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນໍ້າໜັກ Linear
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນ້ຳໜັກ Multihead
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຖາດ Denester
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Clamshell
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ນ້ຳໜັກປະສົມ
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ Doypack
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸຖົງ Premade
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Rotary
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ແນວຕັ້ງ
ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ VFFS
ສະຫງວນລິຂະສິດ © Guangdong Smartweigh Packaging Machinery Co., Ltd | ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ
