作者:Smartweigh——多頭秤
中山智能稱重自動多頭秤在汽車零部件加工領域的應用——合理控制產品成本,協助提高產品質量汽車零部件是構成汽車各個部件的基本模塊。隨著我國經濟的發展趨勢和GDP水平的明顯提升,汽車已經成為越來越多的人的首選交通工具。汽車零部件領域也隨著我國汽車需求的增加而獲得繁榮和發展之勢。
高品質的汽車零部件產品不僅可以幫助汽車零部件企業降低產品成本,還能保證汽車產品的質量。中山智能衡高科技提供多種型號、規格的自動多頭秤,充分考慮汽車零部件加工企業的需求。一般來說,一輛汽車由車體、車廂、柴油機、前橋總成、後橋、窗框、變速器、轉軸、汽車轉向系統等十五個部件組成。
隨著我國汽車工業的發展趨勢,裝配汽車所需的零部件不斷增加,對汽車零部件相應的鑄鋼件的要求也越來越高。鑄鋼件是金屬複合材料經鍛造後獲得的產品工件或毛坯。汽車鑄鋼件的特點是外觀設計複雜、重量輕、工作條件惡劣、安全法規要求高。
例如,發動機中使用的發動機曲軸、曲軸、發動機凸輪軸,前橋總成所需的前樑和轉向拉桿,汽車後橋中使用的傳動軸和傳動軸防水套,變速器軸箱內的齒輪等,都是關係到汽車安全運行的重要鑄鋼件。如果按淨重計算,汽車上17-19%的部件將是鑄鋼的。鑄鋼件加工時,規定一件件全部一致,不得有全部多孔結構、不必要的內部空間、夾雜物或其他缺陷。
以這種方式製造的部件必須具有較高的抗壓強度與淨重之比,以獲得穩定的安全係數。根據現行國際標準,曲軸鑄件淨重的尺寸公差一般需要控制在2%以內。對於汽車零部件生產企業來說,除了保證產能外,還非常注重零部件的質量,因為汽車零部件的質量是保證車輛安全運行的前提。
人工淨重檢驗的缺點是由於汽車配件鍛造品的規定較高(即規定一塊鍛造品一致,必須達到一定的淨重比),在檢驗過程中,加工、製造企業一般都通過稱重的方法。 、對貨物進行淨重檢驗,剔除不合格產品。過去,汽車零部件的淨重檢驗是按照人工檢驗的方式進行的,即激光切割生產加工過程結束後,實際操作人員會對成品進行人工稱重,然後根據零部件的重量進行分類。淨重規格。 。由於實際操作完全採用人力進行,在淨重分級的整個過程中極易造成誤差和不准確,效率高也低。直接的結果就是製造成本增加,而且成品車的質量也有一定程度的影響。安全風險。
自動多頭秤進入汽車行業。對於加工過程中機械自動化程度較高的廠家來說,淨重機械自動化是最好的選擇。許多年前,歐洲最大的汽車零部件製造商之一——中山智能稱重剛剛開始關心如何合理控制汽車零部件淨重的問題。福特沃克鍛造廠採用熱鍛生產變速箱的關鍵部件。生產過程中,首先將毛坯鋼材切割成一定長度的圓柱棒材,然後轉入中下游工序進行再加工。
為了更好地達到淨重規格,即使原鋼的淨重誤差在允許範圍內,福特沃克在激光切割工序後增加了自動多頭秤,將淨重不合格的產品剔除出生產。線。現階段在中國,選擇生產線或半生產線的汽車零部件製造商越來越意識到淨重控制的必要性。為了提高生產率,汽車零部件製造企業剛剛開始引入自動化技術步驟來取代當前的人工檢查流程。
我國許多汽車零部件生產企業都以生產汽車連桿為主。與一般淨重檢驗產品相比,該產品具有以下主要特點: ■產品數量比較少 ■產品本身長度較長且不規則 ■產品比較短 較重,很容易造成傳動帶損壞。必須按淨重分類。中山智能衡高科自動化技術解決方案 針對以上產品特點,中山智能衡高科考慮客戶的要求,提供了BDCW-T系列全自動多頭秤。 。 ■產品數量不高,客戶對型號規格的選擇較多,很大程度上會考慮自動組合秤本身的特點。 ■ BDCW-T系列自動多頭秤提供獨特規格的輸入/輸出部分,加上側夾緊傳動帶,從而確保長鍛件安全產品能夠準確地按稱量部分。
■獨特材質的傳動帶,可減少輸送全過程中因鍛件對傳動帶造成的損壞,減少更換傳動帶的頻率。 ■ 通過提出幾個淨重系統分區來考慮淨重分類的規定。
作者:Smartweigh——多頭秤製造商
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