Digitaalisen monipäisen vaa'an perusperiaate ja asennus

Tekijä: Smartweigh– Monipäinen painotuslaite

Digitaalisen näyttölaitteen monipäisen vaa'an perusperiaate Digitaalisen näyttölaitteen anturijärjestelmän ohjelmisto on uudentyyppinen elektroninen monipäinen laite, joka on kehitetty yhdistämällä nykyaikaista elektronista tietotekniikkaa ja mikrotietokonetekniikkaa perinteisen vastusjännitysvoima-anturin pohjalta. Digitaalinen näyttölaite monipäisessä vaa'assa on kaksi osaa: simuloitu analoginen anturi (vastusjännitysvoimatyyppi) ja älykäs muunnosohjausmoduuli. Tiedonohjausmoduuli on valmistettu SMT-pintalaastaritekniikalla tehdystä suuren leveyssuhteen integroidusta elektronisesta piiristä. Keskeiset osat sisältävät vahvistimen, A/D-muuntimen, mikrokontrollerin (CPU), tallennustilan, tietoliikenneliitännän (RS485) ja älykkään kemiallisen lämpötila-anturin jne.

Digitaalisen näyttöisen monipäisen vaa'an perusperiaate ja asennus Digitaalisella näyttöisellä monipäisellä vaa'alla on seuraavat ominaisuudet: 1. Digitaalisessa näyttöanturissa on integroitu A/D-muunnosvirtalähdepiiri, älykäs datasignaalin siirto ja digitaalinen suodatus. Teknisesti anturin datasignaalin siirtoetäisyys on pitkä, jopa 1200 m, ja häiriönsieto on vahva. Digitaalisen anturin pulssisignaalin siirtoetäisyys on erittäin lyhyt. Lisäksi anturin kotelo (polyuretaanielastomeeri) itsessään on erinomainen suoja. Nämä kaksi ominaisuutta määrittävät sen häiriönsietokyvyn edut ja parantavat anturin luotettavuutta erittäin paljon. 2. Hyvä turvallisuus ja petostenestotoiminto mahdollistavat kohtuullisen ohjaimen petosten välttämisen. Kun petos havaitaan, se käyttää automaattisesti vääriä hälytyksiä, mikä varmistaa vahvasti turvallisuuskertoimen ja datatietojen tarkkuuden. Digitaalisia ja analogisia antureita käyttävät elektroniset kuorma-autovaa'at on laajalti asennettu apulaitteilla. Useat Shouqin-yrityksen ympärillä olevat digitaalisia ja analogisia elektronisia kuorma-autovaakoja käyttävät yritykset on pohjimmiltaan varustettu apulaitteilla, mikä on johtanut erittäin suuriin omaisuusvahinkoihin.

Apulaitteen pienen koon ja erittäin yksinkertaisen asennuksen vuoksi sitä ei ole helppo havaita, mikä johtaa valtavaan turvallisuusriskiin metrologisen varmennusdatan turvallisuustekijälle. Shouqin-yritysten suuret ja keskisuuret kauppaelektroniikkalaitteet (dynaamisia kiskovaakoja lukuun ottamatta) on jo älykkäästi päivitetty ja muunnettu digitaalinäytöllisiksi elektronisiksi kuorma-autovaaoiksi, mikä varmistaa metrologisen varmennusdatan ja -informaation turvallisuustekijän. Se ylläpitää paremmin Shouqin-yritysten taloudellisen kehityksen oikeuksia ja etuja. 3. Koska digitaalisella näyttöanturilla on automaattisen keräyksen ja valmistelun, tallennuksen ja muistin toiminnot sekä yksilöllinen tunniste, useita antureita voidaan kytkeä sarjaan kunkin anturin tilan tarkistamiseksi, mikä edistää vian havaitsemista.

Shouqin-yrityksen käyttämä digitaalinen anturi on timanttitason yrityksen valmistama YCCA-Ⅱ-D-tyyppinen, ja yhden anturin kantokyky on 50005 kg. Aluksi Shouqin-yritysten elektroniset kuorma-autovaa'at ja rautatievaa'at olivat kaikki digitaalisia ja analogisia antureita, ja koneiden ja laitteiden toimintatila oli epävakaa. Joka kerta, kun ongelma ilmeni, oli vaikea erottaa, mikä anturi ei ollut kunnossa. Tarkista jokaisen anturin datasignaalin tila vain avaamalla liittimet ja käytä luettelointimenetelmää tarkistaaksesi anturit yksi kerrallaan. Viallisen anturin löytäminen vie kauan. Ongelman ratkaisemisen jälkeen sinun tulee ottaa yhteyttä laatu- ja teknisen valvonnan toimiston metrologisen tarkastuksen henkilökuntaan metrologisen tarkastuksen suorittamiseksi. Metrologisen tarkastuksen kustannukset ovat muuttuneet kahdesta kerrasta vuodessa useisiin kertoihin. Henkilöresurssit, aineelliset resurssit ja varat ovat kaikki johtaneet erittäin suureen kulutukseen. Tärkeintä on, että sillä on negatiivinen vaikutus yrityksen kaikkeen normaaliin tuotantoon.

Älykkään remontin käyttöönoton jälkeen monet aiemmin ilmenneet ongelmat on ratkaistu. Koneet ja laitteet ovat hyvässä kunnossa ja toiminta on suhteellisen vakaata. Jopa projektin toisen vaiheen valmistumisen ja tuotannon aloittamisen jälkeen päivittäinen saapuvien materiaalien määrä on kasvanut 1,2 kertaa yli 2-kertaisesti. Digitaalisen näyttöanturin tilanne on edelleen erittäin vakaa, eikä ongelmia ole, mikä osoittaa täysin digitaalisen näyttöanturin ja sen keskeisten toimintojen edut tietyssä tuotannossa. Neljänneksi, Digitaaliset anturit on analysoitu ja ratkaistu kvantitatiivisesti alkuperäisellä tehtaalla, ja niiden yhdenmukaisuus on erinomainen, eikä niitä tarvitse kalibroida uudelleen vaihdon jälkeen.

2. Jokainen digitaalinen näyttöanturi on varustettu erittäin tarkalla A/D-lohkolla ja suorittimella, joten isäntätietokoneen ohjelmisto voi ladata kunkin digitaalisen näyttöanturin reaaliaikaisen tilanteen, ja tätä tarkoitusta varten sitä käytetään valvomaan, toimiiko anturi normaalisti. 3. Käytetään standardia monisäikeistä sarjaliikennettä RS-485, joten lähetys on pitkä (kuinka monta kilometriä) ja häiriönsieto on vahva. Tässä vaiheessa digitaalista monipäistä vaakaa on käytetty laajalti erilaisissa punnituslaitteissa, kuten elektronisissa lattiavaa'oissa, elektronisissa laiteratavaa'oissa ja elektronisissa hihnavaa'oissa.

Digitaalisen monipäisen vaa'an perusperiaate ja digitaalisen monipäisen vaa'an asennus 1. Anturin asennusalustan kiinnityspinnan tulee olla tasainen ja puhdistettu, eikä siinä saa olla öljytahroja, teippiä tms. Asennusalustan on oltava riittävän puristuslujuinen ja jäykkä, ja sen on yleensä oltava suurempi kuin itse induktorin puristuslujuus ja taivutusjäykkyys. 2. Monipäistä vaakaa on käsiteltävä varoen, erityisesti pienitilavuuksisia alumiiniseoksesta ja polyuretaanielastomeerista valmistettuja antureita. Kaikki iskut ja putoamiset voivat vahingoittaa merkittävästi sen metrologisia tarkastusominaisuuksia.

Suuritilavuuksisen monipäisen vaa'an omapaino on yleensä suuri, joten kuljetuksen ja asennuksen aikana on käytettävä mahdollisimman paljon sopivia nostolaitteita (kuten käsikäyttöistä nostolaitetta, sähkökäyttöistä nostolaitetta jne.). 3. Kunkin monipäisen vaa'an lastauspaikka on selkeä, ja sitä käytettäessä kuorma on lastattava tähän paikkaan. Sivuttaisvoimat, lisätaivutusmomentit ja vääntömomenttivoimat on minimoitava.

4. Vaaitussäätö: Vaaitussäädössä on kaksi tasoa. Yksi on yhden anturin asennusalustan säätö tasomittarilla. Punnituslaitteissa, joissa on enemmän kuin kolme laitetta, tähän kohtaan on kiinnitettävä erityistä huomiota, jotta kunkin anturin kantama kuormitus on periaatteessa sama. 5. Monipäisen vaa'an ympäristön tulisi olla mahdollisimman erotteleva ja anturi tulisi jopa peittää ohuella metallilevyllä.

Tämä estää anturin ja joidenkin liikkuvien osien likaantumisen, mikä usein tekee kuntoharjoituksen liikkuvasta osasta epämukavan ja heikentää punnitustarkkuutta. 6. Valitse mahdollisuuksien mukaan rakenneosat, joissa on automaattiset tarkat paikannus- (kalibrointi)toiminnot, kuten kuulalaakerit, nivellaakerit, tarkat paikannuskiristimet jne. Ne voivat välttää anturiin kohdistuvaa sivuttaisvoimaa.

On huomattava, että jotkin sivuttaisvoimat eivät johdu mekaanisten laitteiden asennuksesta, kuten lämpömuodonmuutoksen aiheuttamat sivuttaisvoimat, tuulen nopeuden aiheuttamat sivuttaisvoimat ja joidenkin säiliömäisten elektronisten sekoituslaitteiden värähtelystä johtuvat sivuttaisvoimat, jotka eivät ole mekaanisia ja aiheutuvat laitteen asennuksesta. 7. Jotkin elektroniset lisävarusteet on sijoitettava vaa'an runkoon (kuten keittiövälinevaa'an syöttöputki jne.), ja ne tulisi tehdä mahdollisimman pehmeiksi anturin karan laakeriin lastaamisen kohdassa, jotta ne eivät "niele". Induktorin todellinen kuorma yhdistyy ja aiheuttaa poikkeaman. 8. Induktoreissa tulisi käyttää saranoituja kuparisydämisiä johtimia (poikkileikkaus noin 50 mm2) sähkölaitteiden ohittamiseksi ja suojata niitä valokaarihitsausvirralta tai salamaniskujen aiheuttamilta vaurioilta.

9. Vaikka monipäisellä vaa'alla on tietty kuormituskapasiteetti, koko punnituslaitteiston asennusprosessin aikana on vältettävä anturin ylikuormitusta. On huomattava, että jo lyhytaikainen ylikuormitus voi aiheuttaa anturille pysyviä vaurioita. Asennusprosessin aikana, jos se katsotaan tarpeelliseksi, anturi voidaan ensin vaihtaa suojakerroksella, jonka kuvasuhde on sama kuin anturilla, ja sitten vaihtaa anturi lopuksi.

Kun kaikki toimii normaalisti, anturi tulisi yleensä asettaa mekaanisten laitteiden osien ylijännitesuojaksi. 10. Järjestelmäohjelmiston häiriintyvyys kuntoharjoittelussa voidaan havaita seuraavilla tavoilla. Toisin sanoen, lisää tai vähennä noin tuhannesosa vaa'an alustan nimelliskuormitusarvosta nähdäksesi, heijastuuko punnitusindikaattori. Jos se heijastuu, se tarkoittaa, että liikkuva osa ei ole likainen.

11. Jos anturi kiinnitetään ekstruuderin ruuvilla, tarvitaan tietty kiristysmomentti, ja ekstruuderin ruuvin ulkokierteessä on oltava tietty kiristyssyvyys. Yleensä kiinteä ekstruuderin ruuvi valitaan sen suuren lujuuden vuoksi. 12. Anturia käytettäessä on estettävä näkyvä säteilylämpö, ​​erityisesti toispuoleinen näkyvä säteilylämpö.

Tekijä: Smartweigh– Monipäisten painotuslaitteiden valmistajat

Tekijä: Smartweigh– Lineaarinen painotuslaite

Tekijä: Smartweigh– Lineaarinen punnituspakkauskone

Tekijä: Smartweigh– Monipäinen painotuspakkauskone

Tekijä: Smartweigh– Tarjottimen irrotus

Tekijä: Smartweigh– Simpukkapakkauskone

Tekijä: Smartweigh– Yhdistelmäpainotuslaite

Tekijä: Smartweigh– Doypack-pakkauskone

Tekijä: Smartweigh– Valmiiksi valmistettu laukkujen pakkauskone

Tekijä: Smartweigh– Pyörivä pakkauskone

Tekijä: Smartweigh– Pystysuora pakkauskone

Tekijä: Smartweigh– VFFS-pakkauskone