Grundprincip og installation af digital multihovedvægt

Forfatter: Smartweigh– Multihead-vægter

Grundprincippet for en digital display-multiheadvægt. Den digitale displaysensorsystemsoftware er en ny type elektronisk multihead-vægt, der er udviklet ved at integrere moderne elektronisk informationsteknologi og mikrocomputerteknologi baseret på den traditionelle modstands-tøjningskraftsensorvægt. Den digitale display-multihead-vægt består af to dele: en simuleret analog sensor (modstands-tøjningskrafttype) og et intelligent transformationsstyringsmodul. Datastyringsmodulet er lavet af et integreret elektronisk kredsløb med høj breddeforhold, som er lavet af SMT-overfladepatchteknologi. Nøglen inkluderer forstærker, A/D-konverter, mikrocontroller (CPU), lagring, kommunikationsgrænseflade (RS485) og intelligent kemisk temperatursensor osv.

Grundprincippet og installationen af ​​den digitale display-multiheadvægt Den digitale display-multiheadvægt har følgende egenskaber: 1. Den digitale displaysensor anvender et integreret A/D-konverteringsstrømforsyningskredsløb, intelligent datasignaltransmission og digital filtrering. Teknisk set er sensorens datasignaltransmissionsafstand lang, op til 1200 m, og anti-interferensen er stærk. Transmissionsafstanden for pulssignalet i den digitale sensor er meget kort. Derudover er selve sensorhuset (polyurethanelastomer) også et fremragende skjold. Disse to egenskaber bestemmer fordelene ved dens anti-interferens og forbedrer sensorens pålidelighed i høj grad. 2. God sikkerhed og anti-svindelfunktion kan med rimelighed undgå controllersvindel. Når den opdages, vil den automatisk bruge falske alarmer, hvilket kraftigt sikrer sikkerhedsfaktoren og nøjagtigheden af ​​datainformationen. Elektroniske lastbilvægte, der bruger digitale og analoge sensorer, er bredt installeret med hjælpeenheder. Flere virksomheder med digitale og analoge elektroniske lastbilvægte rundt om i Shouqin-virksomheden er grundlæggende blevet udstyret med hjælpeenheder, hvilket resulterer i meget store ejendomstab.

På grund af hjælpeenhedens lille størrelse og den ekstremt enkle installation er den ikke let at detektere, hvilket fører til en enorm sikkerhedsrisiko for sikkerhedsfaktoren for de metrologiske verifikationsdatainformationer. Store og mellemstore handelselektronikker i Shouqin-virksomheder (undtagen dynamiske jernbanevægte) er allerede blevet intelligent opdateret og omdannet til digitale elektroniske lastbilvægte, hvorved sikkerhedsfaktoren for metrologiske verifikationsdata og -information sikres. Det opretholder bedre Shouqin-virksomhedernes økonomiske udviklingsrettigheder og interesser. 3. Fordi den digitale displaysensor har funktioner til automatisk indsamling og forberedelse, lagring og hukommelse og har en unik identifikation, kan flere sensorer forbindes i serie for at kontrollere status for hver sensor, hvilket er befordrende for fejldetektion.

Den digitale sensor, der anvendes af Shouqin-virksomheden, er af typen YCCA-Ⅱ-D, produceret af diamantvirksomheden, og bæreevnen for en enkelt sensor er 50005 kg. I starten var de elektroniske lastbilvægte og jernbanevægte hos Shouqin-virksomhederne alle digitale og analoge sensorer, og driftsstatus for maskiner og udstyr var ustabil. Hver gang der opstod et problem, var det vanskeligt at skelne, hvilken sensor der ikke var god. Kontroller kun datasignalstatus for hver sensor ved at åbne terminalerne og brug optællingsmetoden til at kontrollere én efter én. Det tager lang tid at finde en defekt sensor. Efter at have løst problemet, bør du kontakte det metrologiske verifikationspersonale hos Kvalitets- og Teknisk Tilsynsbureau for at udføre metrologisk verifikation. Omkostningerne ved metrologisk verifikation er ændret fra to gange om året til flere gange. Menneskelige ressourcer, materielle ressourcer og midler har alle ført til et meget stort forbrug, hvilket har en negativ indvirkning på hele virksomhedens normale produktion.

Siden implementeringen af ​​den intelligente renovering er mange problemer, der er opstået tidligere, blevet løst. Maskinerne og udstyret er i god stand, og driften er relativt stabil. Selv efter at projektets anden fase er afsluttet og sat i produktion, er den daglige mængde af indgående materialer steget med 1. Under omstændighederne på 2 gange er situationen for den digitale displaysensor stadig meget stabil, og der er ingen problemer, hvilket fuldt ud viser fordelene ved den digitale displaysensor og dens nøglefunktioner i specifik produktion. For det fjerde. De digitale sensorer er blevet kvantitativt analyseret og løst på den oprindelige fabrik, og konsistensen er fremragende, og der er ikke behov for at kalibrere igen efter udskiftning.

2. Hver digital displaysensor er udstyret med en højpræcisions A/D-blok og CPU, så værtscomputersoftwaren kan indlæse realtidssituationen for hver digital displaysensor, og til dette formål bruges den til at overvåge, om sensoren kører normalt. 3. Standard multi-thread seriel kommunikation RS-485-kommunikation anvendes, så transmissionen er lang (hvor mange kilometer) og anti-interferens er stærk. På nuværende tidspunkt er den digitale multihead-vægt blevet meget anvendt i forskellige vejeudstyr såsom elektroniske gulvvægte, elektroniske apparatbanevægte og elektroniske båndvægte.

Grundprincippet for digital multiheadvægt og installation af digital multiheadvægt 1. Monteringsfladen på basen, som sensoren er installeret på, skal være nivelleret og rengjort, og der må ikke være oliepletter, klæbebånd osv. Selve installationsbasen skal have tilstrækkelig trykstyrke og stivhed, som generelt er højere end selve induktorens trykstyrke og bøjningsstivhed. 2. Multiheadvægten skal håndteres med forsigtighed, især sensorer med lille volumen, der er lavet af aluminiumlegering og polyurethanelastomer. Alle stød og fald kan forårsage stor skade på dens metrologiske verifikationsegenskaber.

For en flerhovedvægt med et stort rum har den generelt en stor egenvægt, så det er foreskrevet, at passende løfteudstyr (såsom manuel talje, elektrisk talje osv.) skal anvendes så vidt muligt under transport og installation. 3. Læssepositionen for hver flerhovedvægt er fri, og når du bruger den, skal du laste lasten i denne position. Laterale kræfter, yderligere bøjningsmomenter og momentkræfter bør minimeres.

4. Nivelleringsjustering: Der er to niveauer for nivelleringsjustering. Det ene er, at installationsplanen for en enkelt sensorinstallationsbase skal justeres med en niveaumåler. I vejeudstyr med mere end tre enheder skal dette punkt lægges større vægt på, da hovedformålet med dette er at gøre den belastning, som hver sensor bærer, stort set den samme. 5. Omgivelserne omkring multihovedvægten bør indstilles så meget som muligt som "separator", og sensoren bør endda dækkes med en tynd metalplade.

Dette undgår kontaminering af sensoren og nogle bevægelige dele med snavs, hvilket ofte gør de bevægelige dele af en fitnessøvelse ubehagelige og kompromitterer vejepræcisionen. 6. Vælg så vidt muligt strukturelle dele med automatiske præcise positionerings- (kalibrerings-) funktioner, såsom kuglelejer, ledlejer, præcise positioneringsstrammere osv. De kan undgå en vis sideværts kraft på sensoren.

Det skal bemærkes, at nogle sidekræfter ikke er forårsaget af installation af mekanisk udstyr, såsom sidekræfter forårsaget af termisk deformation, sidekræfter forårsaget af vindhastighed og sidekræfter forårsaget af vibrationer fra visse beholderlignende elektroniske omrøringsenheder, som ikke er mekaniske forårsaget af udstyrets installation. 7. Nogle elektroniske tilbehør skal monteres på vægtens krop (såsom føderøret til redskabsvægten osv.). Vi bør gøre dem så bløde som muligt i den position, hvor sensoren er indlæst i spindellejet, for at undgå, at de "sluges". Induktorens sande belastning kombineres for at forårsage en afvigelse. 8. Induktorerne bør bruge hængslede kobberkernetråde (tværsnit ca. 50 mm2) for at omgå elektrisk udstyr og beskytte dem mod lysbuesvejsestrøm eller skader forårsaget af lynnedslag.

9. Selvom multihovedvægten har en vis lasteevne, bør overbelastning af sensoren stadig undgås under hele installationsprocessen af ​​vejeudstyret. Det skal bemærkes, at selv en kortvarig overbelastning sandsynligvis vil forårsage permanent skade på sensoren. Hvis det under hele installationsprocessen vurderes nødvendigt, kan du først udskifte sensoren med et beskyttende lag med samme billedformat som sensoren og derefter udskifte sensoren til sidst.

Når alt fungerer normalt, bør sensoren generelt indstilles til de mekaniske udstyrsdele for overspændingsbeskyttelse. 10. Om systemsoftwaren er ukomfortabel under fitnesstræning kan identificeres på følgende måder. Det vil sige, at man kan lægge til eller trække fra ca. en tusindedel af den nominelle belastning på vægtplatformen for at se, om vejeindikatoren reflekteres. Hvis den reflekteres, betyder det, at den bevægelige del ikke er påvirket af "snavset".

11. Hvis sensoren er fastgjort med ekstruderens skrue, kræves et vist tilspændingsmoment, og ekstruderens skrue skal have en vis tilspændingsdybde med udvendigt gevind. Generelt vælges den faste ekstruderskrue på grund af ekstruderskruens høje sejhed. 12. Ved anvendelse af sensoren er det nødvendigt at undgå tydelig strålingsvarme, især tydelig strålingsvarme på den ene side.

Forfatter: Smartweigh– Producenter af multihead-vægte

Forfatter: Smartweigh– Lineær vægter

Forfatter: Smartweigh– Lineær vejepakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Multihead Weighter pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Bakke-denester

Forfatter: Smartweigh– Clamshell-pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Kombinationsvægter

Forfatter: Smartweigh– Doypack-pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Færdiglavet posepakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Roterende pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– Vertikal pakkemaskine

Forfatter: Smartweigh– VFFS-pakkemaskine