Grunnprinsipp og installasjon av digital flerhodevekt

Forfatter: Smartweigh– Flerhodevekter

Grunnprinsippet for digital displayvekt med flere hoder. Programvaren for digital displaysensorsystem er en ny type elektronisk enhet med flere hoder utviklet ved å integrere moderne elektronisk informasjonsteknologi og mikrodatamaskinteknologi basert på den tradisjonelle motstandstøyningskraftsensorvekten. Den digitale displayvekten med flere hoder består av to deler: en simulert analog sensor (motstandstøyningskrafttype) og en intelligent transformasjonskontrollmodul. Datakontrollmodulen er laget av en integrert elektronisk krets med høyt breddeforhold, som er laget av SMT-overflatepatchteknologi. Nøkkelen inkluderer forsterker, A/D-omformer, mikrokontroller (CPU), lagring, kommunikasjonsgrensesnitt (RS485) og intelligent kjemisk temperatursensor, etc.

Grunnprinsippet og installasjonen av den digitale displayvekten med flere hoder Den digitale displayvekten med flere hoder har følgende egenskaper: 1. Den digitale displaysensoren bruker en integrert A/D-konverteringsstrømforsyningskrets, intelligent datasignaloverføring og digital filtrering. Teknisk sett er datasignaloverføringsavstanden til sensoren lang, opptil 1200 m, og anti-interferensen er sterk. Overføringsavstanden til pulssignalet i den digitale sensoren er svært kort. I tillegg er selve sensorhuset (polyuretanelastomer) også et utmerket skjold. Disse to egenskapene bestemmer fordelene med anti-interferensen, og forbedrer sensorens pålitelighet til et veldig stort nivå. 2. God sikkerhet, anti-svindelfunksjon, kan med rimelighet unngå kontrollersvindel. Når den oppdages, vil den automatisk bruke falske alarmer, noe som sterkt sikrer sikkerhetsfaktoren og nøyaktigheten av datainformasjonen. Elektroniske lastebilvekter som bruker digitale og analoge sensorer er mye installert med tilleggsenheter. Flere bedrifter med digitale og analoge elektroniske lastebilvekter rundt om i Shouqin-bedriften har i utgangspunktet blitt utstyrt med tilleggsenheter, noe som resulterer i svært store eiendomstap.

På grunn av den lille størrelsen på hjelpeenheten og den ekstremt enkle installasjonen, er den ikke lett å oppdage, noe som fører til en stor sikkerhetsrisiko for sikkerhetsfaktoren til metrologisk verifiseringsdatainformasjon. Store og mellomstore handelselektronikker i Shouqin-bedrifter (unntatt dynamiske jernbanevekter) har allerede blitt intelligent oppdatert og omdannet til digitale elektroniske lastebilvekter, og dermed sikret sikkerhetsfaktoren til metrologiske verifiseringsdata og -informasjon. Det ivaretar bedre de økonomiske utviklingsrettighetene og interessene til Shouqin-bedriftene. 3. Fordi den digitale displaysensoren har funksjoner for automatisk innsamling og forberedelse, lagring og minne, og har en unik identifikasjon, kan flere sensorer kobles i serie for å sjekke statusen til hver sensor, noe som bidrar til feildeteksjon.

Den digitale sensoren som brukes av Shouqin-bedriften er av typen YCCA-Ⅱ-D produsert av diamantbedriften, og bæreevnen til en enkelt sensor er 50 005 kg. I begynnelsen var de elektroniske lastebilvektene og jernbanevektene til Shouqin-bedriftene digitale og analoge sensorer, og driftsstatusen til maskineriet og utstyret var ustabil. Hver gang et problem oppsto, var det vanskelig å skille hvilken sensor som ikke var bra. Bare ved å åpne terminalene, sjekk datasignalstatusen til hver sensor, og bruk opptellingsmetoden for å sjekke én etter én. Det tar lang tid å finne en dårlig sensor. Etter å ha løst problemet, bør du kontakte det metrologiske verifiseringspersonalet til Kvalitets- og teknisk tilsynsbyrå for å utføre metrologisk verifisering. Kostnaden for metrologisk verifisering har endret seg fra to ganger i året til flere ganger. Menneskelige ressurser, materielle ressurser og midler har alle ført til et veldig stort forbruk, og det viktigste er at det har en negativ innvirkning på all normal produksjon i bedriften.

Siden implementeringen av den intelligente renoveringen har mange problemer som har oppstått tidligere blitt løst. Maskineriet og utstyret er i god stand, og driften er relativt stabil. Selv etter at den andre fasen av prosjektet er fullført og satt i produksjon, har det daglige volumet av innkommende materialer økt med 1. Under omstendighetene på 2 er situasjonen til den digitale displaysensoren fortsatt veldig stabil, og det er ingen problemer, noe som fullt ut viser fordelene med den digitale displaysensoren og dens nøkkelfunksjoner i spesifikk produksjon. For det fjerde. De digitale sensorene har blitt kvantitativt analysert og løst på den opprinnelige fabrikken, og konsistensen er utmerket, og det er ikke behov for å kalibrere på nytt etter utskifting.

2. Hver digitale displaysensor er utstyrt med en høypresisjons A/D-blokk og CPU, slik at vertsdatamaskinens programvare kan laste inn sanntidssituasjonen til hver digitale displaysensor, og til dette formålet brukes den til å overvåke om sensoren fungerer som den skal. 3. Standard flertråds seriell kommunikasjon RS-485 brukes, slik at overføringen er lang (hvor mange kilometer) og anti-interferensen er sterk. På dette stadiet har den digitale flerhodevekten blitt mye brukt i ulike veieutstyr som elektroniske gulvvekter, elektroniske banevekter og elektroniske båndvekter.

Grunnprinsippet for digital flerhodevekt og installasjon av digital flerhodevekt 1. Monteringsflaten på basen som sensoren er installert på, skal være jevn og rengjort, og det skal ikke være oljeflekk, teip osv. Selve installasjonsbasen må ha tilstrekkelig trykkfasthet og stivhet, som generelt er høyere enn trykkfastheten og bøyefastheten til selve induktoren. 2. Flerhodevekten skal håndteres med forsiktighet, spesielt sensorer med lite volum laget av aluminiumslegering og polyuretanelastomer. All støt og fall kan forårsake stor skade på dens metrologiske verifiseringsegenskaper.

For en flerhodevekt med stor plass har den generelt sett en stor egenvekt, så det er foreskrevet at passende løfteutstyr (som manuell heise, elektrisk heise osv.) bør brukes så langt det er mulig under transport og installasjon. 3. Lasteposisjonen til hver flerhodevekt er klar, og når du bruker den, må du laste lasten i denne posisjonen. Sidekrefter, ekstra bøyemomenter og momentkrefter bør minimeres.

4. Nivelleringsjustering: Det finnes to nivåer for nivelleringsjustering. Det ene er at installasjonsplanen for en enkelt sensorinstallasjonsbase bør justeres med en nivelleringsmåler. I veieutstyr med mer enn tre enheter bør dette punktet vies mer oppmerksomhet, hovedformålet med å gjøre dette er å gjøre belastningen som bæres av hver sensor i utgangspunktet den samme. 5. Omgivelsene rundt flerhodevekten bør settes så mye som mulig som "separator", og til og med dekke sensoren med en tynn metallplate.

Dette unngår forurensning av sensoren og noen bevegelige deler med smuss, noe som ofte gjør bevegelige deler under en treningsøkt ukomfortable og går på bekostning av veiepresisjonen. 6. Velg så langt det er mulig strukturelle deler med automatiske presise posisjonerings- (kalibrerings-) funksjoner, for eksempel kulelagre, leddlagre, presise posisjoneringsstrammere osv. De kan unngå noe sideveis kraft på sensoren.

Det skal bemerkes at noen sidekrefter ikke er forårsaket av installasjon av mekanisk utstyr, for eksempel sidekrefter forårsaket av termisk deformasjon, sidekrefter forårsaket av vindhastighet og sidekrefter forårsaket av vibrasjon i noen beholderlignende elektroniske røreanordninger, som ikke er mekaniske forårsaket av installasjon av utstyr. 7. Noe elektronisk tilbehør må plasseres på vektkroppen (som matingsrøret til redskapsvekten osv.). Vi bør gjøre dem så myke som mulig i posisjonen der sensoren lastes inn i spindellageret for å unngå at de "svelges". Den sanne belastningen på induktoren kombineres for å forårsake et avvik. 8. Induktorene bør bruke hengslede kobberkjernetråder (tverrsnitt ca. 50 mm2) for å omgå elektrisk utstyr og beskytte dem mot lysbuesveisestrøm eller skader forårsaket av lynnedslag.

9. Selv om flerhodevekten har en viss lastekapasitet, bør overbelastning av sensoren unngås under hele installasjonsprosessen av veieutstyret. Det bør bemerkes at selv en kortvarig overbelastning sannsynligvis vil forårsake permanent skade på sensoren. Hvis det bestemmes at det er nødvendig under hele installasjonsprosessen, kan du først erstatte sensoren med et beskyttende lag med samme sideforhold som sensoren, og deretter erstatte sensoren til slutt.

Når alt fungerer normalt, bør sensoren vanligvis settes til de mekaniske utstyrsdelene for overspenningsbeskyttelse. 10. Om systemprogramvaren er ukomfortabel under trening kan identifiseres på følgende måter. Det vil si å legge til eller trekke fra omtrent en tusendel av den nominelle belastningsverdien på vektplattformen for å se om veieindikatoren reflekteres. Hvis den reflekteres, betyr det at den bevegelige delen ikke er påvirket av "skitten".

11. Hvis sensoren er festet med skruen på ekstruderen, kreves et visst tiltrekkingsmoment, og skruen på ekstruderen må ha en viss tiltrekkingsdybde for utvendig gjenge. Generelt velges den faste ekstruderskruen på grunn av ekstruderskruens høye seighet. 12. Ved bruk av sensoren er det nødvendig å unngå tydelig strålevarme, spesielt tydelig strålevarme på den ene siden.

Forfatter: Smartweigh– Produsenter av flerhodevektere

Forfatter: Smartweigh– Lineær vekter

Forfatter: Smartweigh– Lineær veiepakkemaskin

Forfatter: Smartweigh– Multihead Weighter-pakkemaskin

Forfatter: Smartweigh– Skuff-denester

Forfatter: Smartweigh– Clamshell-pakkemaskin

Forfatter: Smartweigh– Kombinasjonsvekter

Forfatter: Smartweigh– Doypack-pakkemaskin

Forfatter: Smartweigh– Ferdiglagde posepakkemaskin

Forfatter: Smartweigh– Roterende pakkemaskin

Forfatter: Smartweigh– Vertikal pakkemaskin

Forfatter: Smartweigh– VFFS-pakkemaskin