ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດ multihead ໃນອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງພາກສ່ວນລົດຍົນ

2022/10/27

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Multihead Weighter

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Zhongshan Smart ຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດ multihead weighter ໃນອຸດສາຫະກໍາການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນການຜະລິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນອັດຕະໂນມັດແມ່ນໂມດູນຄວບຄຸມພື້ນຖານທີ່ປະກອບເປັນທຸກພາກສ່ວນຂອງລົດ. ດ້ວຍທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງເສດຖະກິດຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊັດເຈນໃນລະດັບລວມຍອດຜະລິດຕະພັນທົ່ວປະເທດຂອງປະຊາຊົນ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ອຸດສາຫະກຳອາໄຫຼ່ລົດຍົນຍັງໄດ້ຮັບທ່າອ່ຽງທີ່ແຂງແຮງແລະພັດທະນາດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍໃນຈີນ.

ຜະລິດຕະພັນອາໄຫຼ່ລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດອາໄຫຼ່ລົດຍົນຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນແມ່ນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນລົດຍົນ. ນ້ຳໜັກ Zhongshan Smart ສະໜອງເຄື່ອງຊັ່ງນ້ຳໜັກແບບອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຫົວຂອງສະເປັກ ແລະແບບຈຳລອງຕ່າງໆ, ແລະຄຳນຶງເຖິງລະບຽບການຂອງບໍລິສັດປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລົດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ຄວາມສໍາພັນນ້ໍາສຸດທິຂອງຜະລິດຕະພັນ forged ຂອງອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່ ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດປະກອບດ້ວຍສິບຫ້າອົງປະກອບ prefabricated ເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍ, ລໍາຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການປະກອບເພົາຫນ້າ, ແກນຫລັງ, ປ່ອງຢ້ຽມ, ເກຍ, shaft ຂັບ, ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາລົດ. ປະກອບ.

ດ້ວຍທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ, ພາກສ່ວນທີ່ຈຳເປັນໃນການປະກອບລົດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງເຫຼັກກ້າເຫຼັກກ້າທີ່ເໝາະສົມກັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນກໍເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ສຽງໂຫວດທັງຫມົດສະແຕນເລດແມ່ນ workpieces ຜະລິດຕະພັນສິນຄ້າຫຼືຊ່ອງຫວ່າງທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການ forging ຂອງໂລຫະວັດສະດຸໂພລີເມີ. ຄຸນລັກສະນະຂອງການຫລໍ່ເຫລໍກສະແຕນເລດສໍາລັບລົດແມ່ນການອອກແບບແບບຈໍາລອງທີ່ສັບສົນ, ນ້ໍາຫນັກສຸດທິທີ່ຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ຄວາມບິດເບືອນມາດຕະຖານຂອງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພສູງ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ crankshaft, crankshaft ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ camshaft ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, beams ດ້ານຫນ້າແລະ rods steering ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະກອບ axle ດ້ານຫນ້າ, shafts rotating ແລະ casings ກັນນ້ໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບ shafts rotating ທີ່ໃຊ້ໃນ axle ຫລັງຂອງລົດໃຫຍ່, ແລະ Transmission gears. , ເກຍສາຍສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ, ທັງຫມົດແມ່ນສຽງໂຫວດທັງຫມົດສະແຕນເລດທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງລົດຍົນ. ຖ້າຄິດໄລ່ໂດຍນ້ໍາຫນັກສຸດທິ, 17-19% ຂອງອົງປະກອບ prefabricated ໃນລົດຈະເປັນສຽງໂຫວດທັງຫມົດສະແຕນເລດ. ໃນຂະບວນການຜະລິດການຫລໍ່ເຫລໍກສະແຕນເລດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຊິ້ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ໂດຍບໍ່ມີວັດສະດຸ porous ທັງຫມົດ, ການອອກແບບພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນ, ເອົາໃສ່ໃນເຄື່ອງຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ.

ສໍາລັບອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜະລິດແລະປຸງແຕ່ງຕາມວິທີການນີ້, ອັດຕາສ່ວນສູງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນລະຫວ່າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ແລະນ້ໍາຫນັກສຸດທິເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ອີງຕາມລະດັບໂລກໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມທົນທານມາດຕະຖານຂອງນ້ໍາສຸດທິຂອງສະແຕນເລດຫລໍ່ຂອງ crankshafts ເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ 2%. ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ນອກເຫນືອຈາກການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ພວກເຂົາຍັງເປັນຫ່ວງຫຼາຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບ, ເພາະວ່າຄຸນນະພາບຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງລົດ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ການກວດສອບນ້ໍາຫນັກສຸດທິ ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ປອມແປງຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ (ນັ້ນແມ່ນ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກປອມແປງແມ່ນຕ້ອງການໃຫ້ສອດຄ່ອງ, ແລະອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກສຸດທິທີ່ແນ່ນອນຕ້ອງຮັບປະກັນ), ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ອຸດສາຫະກໍາປຸງແຕ່ງແລະການຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປຜ່ານວິທີການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ນ້ ຳ ໜັກ ສຸດທິຂອງຜະລິດຕະພັນຖືກທົດສອບເພື່ອເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ການກວດຫານ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍອີງໃສ່ວິທີການກວດສອບຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼັງຈາກຂະບວນການຜະລິດຂອງການຕັດເສັ້ນໄຍ laser, ຜົນຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກຊັ່ງດ້ວຍມືໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມມາດຕະຖານນ້ໍາຫນັກສຸດທິ. ອົງປະກອບ prefabricated ຖືກຈັດປະເພດ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂະບວນການປະຕິບັດງານແມ່ນຂຶ້ນກັບຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງສົມບູນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບິດເບືອນແລະຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການຈັດປະເພດນ້ໍາຫນັກສຸດທິ, ແລະປະສິດທິພາບແມ່ນສູງແລະຕ່ໍາ. ຜົນໄດ້ຮັບທັນທີທັນໃດແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ແລະຍັງມີຈໍານວນຜົນຜະລິດແລະຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ແນ່ນອນ. ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບອັດຕະໂນມັດ multihead ເຂົ້າສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີລະດັບສູງຂອງອັດຕະໂນມັດໄຟຟ້າໃນຂະບວນການຜະລິດ, ການຄັດເລືອກແມ່ນອີງໃສ່ນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງອັດຕະໂນມັດໄຟຟ້າ. ຫລາຍປີກ່ອນ, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ——Zhongshan Smart Weigh ເລີ່ມຕົ້ນສຸມໃສ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນວິທີການຄວບຄຸມນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່. Zhongshan Smart ຊັ່ງນໍ້າຫນັກໃຊ້ການ forging ຮ້ອນເພື່ອຜະລິດແລະປຸງແຕ່ງອົງປະກອບ prefabricated ທີ່ສໍາຄັນໃນກ່ອງເກຍ. ໃນຂະບວນການຜະລິດ, ເຫລໍກຫຍາບທໍາອິດຖືກຕັດອອກເປັນຮູບທໍ່ກົມຂອງຄວາມຍາວທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແລ່ນໄປສູ່ຂະບວນການຜະລິດກາງແລະຕົ້ນນ້ໍາເພື່ອການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງ.

ເພື່ອຮັບປະກັນມາດຕະຖານນ້ໍາຫນັກສຸດທິ, ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບິດເບືອນນ້ໍາຫນັກສຸດທິຂອງເຫລໍກຫຍາບພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ, Zhongshan Smart Weigh ເພີ່ມເຄື່ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຫົວຫຼັງຈາກຂະບວນການຜະລິດເສັ້ນໄຍ laser ຕັດ, ແລະເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ມີເງື່ອນໄຂ. ນ້ໍາຫນັກຈາກສາຍການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ.

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຜູ້ຜະລິດ Multihead Weighter

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–Linear Weighter

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນໍ້າໜັກ Linear

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸນ້ຳໜັກ Multihead

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ຖາດ Denester

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Clamshell

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ນ້ຳໜັກປະສົມ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ Doypack

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸຖົງ Premade

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ Rotary

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ແນວຕັ້ງ

ຜູ້ຂຽນ: Smartweigh–ເຄື່ອງບັນຈຸ VFFS