全自動多頭秤在汽車零部件加工行業的應用

2022/10/27

作者:Smartweigh——多頭秤

中山智能稱重自動多頭秤在汽車零部件加工行業的應用——有效控制生產成本,有助於提高產品質量汽車零部件是構成汽車各個部件的基本控制模塊。隨著我國經濟的發展趨勢和人民國民生產總值水平的明顯提高,汽車成為越來越多的人選擇的交通工具。隨著中國小型車需求的增加,汽車零部件行業也呈現出強勁的發展態勢。

高品質的汽車零部件產品不僅可以幫助汽車零部件企業降低生產成本,更重要的是保證汽車產品的質量。中山智能稱重提供多種規格型號的自動多頭秤,並充分考慮汽車​​零部件加工企業的規定。汽車零部件鍛造產品淨重關係 一般情況下,一輛汽車由車身、行李箱、柴油機、前橋總成、後橋、車窗、變速箱、傳動軸、汽車轉向系統等十五個預製件組成。構成。

隨著我國汽車工業的發展趨勢,裝配汽車所需的零部件不斷增加,對配套汽車零部件的不銹鋼鑄件的要求也越來越高。不銹鋼鑄件是金屬材料高分子材料經鍛造而獲得的商品產品工件或毛坯。汽車用不銹鋼鑄件的特點是造型設計複雜、淨重相對較輕、工況標準偏差大、安全係數要求高。

例如,柴油機用的曲軸、發動機曲軸、柴油機凸輪軸,前橋總成必需的前樑和轉向拉桿,汽車後橋用的轉軸用旋轉軸和柔性防水殼,變速箱齒輪等。 、傳動齒輪等,都是關係到汽車安全運行的關鍵不銹鋼鑄件。如果按淨重計算,汽車上預製件的17-19%將是不銹鋼鑄件。不銹鋼鑄件在生產過程中,要求一件件一致,不存在全部多孔材料、多餘的內部空間設計、夾帶或其他缺陷。

按照這種方法生產加工的電子器件,必須保證抗拉強度與淨重之間有較高的比值,才能獲得穩定的安全性能。按照目前全球水平,發動機曲軸不銹鋼鑄件淨重標準公差一般需要控制在2%以內。對於汽車零部件生產企業來說,除了保證生產效率外,他們還非常關心零部件的質量,因為汽車零部件的質量是保證汽車安全運行的必要條件。

人力資源淨重檢測缺陷由於汽車配件鍛造產品要求較高(即要求一塊鍛造產品一致,且必須保證一定的淨重比例),在生產過程中,加工製造行業一般都通過稱重的方法。這樣對產品的淨重進行檢測,剔除不合格產品。過去,汽車零部件的淨重檢測是基於人力資源檢測的方法進行的,即在光纖激光切割生產過程結束後,由操作人員在操作過程中對產品輸出進行手工稱重,然後按淨重標準。預製構件進行分類。由於操作過程完全依賴人力資源,因此在淨重分級的整個過程中很容易造成偏差和不准確,效率時高時低。直接的結果就是製造成本增加,同時也有一定的產品產量和質量。安全風險。

自動多頭秤進入汽車行業對於生產過程中電氣自動化水平較高的製造商來說,選型是根據電氣自動化的淨重來進行的。許多年前,歐洲最大的汽車零部件製造商之一——中山智能衡器開始關注如何有效控制汽車零部件淨重的難點。中山智能稱重採用熱鍛生產加工變速箱中重要的預製部件。在生產過程中,粗鋼首先被切割成一定長度的圓柱棒材,然後運行到中上游生產工序進行生產加工。

為了保證淨重標準,即使粗鋼的淨重偏差在允許範圍內,中山智能衡器在光纖激光切割生產工序後增加了自動多頭秤,剔除淨重不合格的產品自動生產線的重量。

作者:Smartweigh——多頭秤製造商

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