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Autor: Smartweigh–Pesador multicabezal
La pesadora de cabezales múltiples para automóviles es un tipo de equipo entre las pesadoras de cabezales múltiples. Debido a que la pesadora multicabezal de automóviles es más conveniente, cada vez más personas la eligen. Para la pesadora multicabezal de automóviles, ¿desde qué aspectos debemos juzgar su calidad? ¡Echemos un vistazo con el editor de pesaje Zhongshan Smart para ver qué puntos deben juzgarse por la calidad de la pesadora multicabezal del automóvil! ! ! La pesadora multicabezal de automóviles es buena o mala. Punto de juicio 1: todo el equipo de pesaje de vehículos tiene una alta precisión de pesaje. Al mismo tiempo, debido a la mesa larga y al muestreo de muchos datos, la precisión del pesaje es alta. La pesadora multicabezal de automóvil es un punto de juicio bueno o malo 2: principio de pesaje y análisis de errores del equipo de pesaje Por ejemplo: equipo de pesaje de cuarzo, el equipo de pesaje de cuarzo también es un equipo de pesaje de peso por eje. El equipo de pesaje de cuarzo se basa en el principio de que los cristales de cuarzo piezoeléctricos generarán cargas en la superficie cuando estén sujetos a cargas cambiantes.
Requiere que la carga sea variable, es decir, cuando el vehículo está parado sobre ella, no hay salida de señal y no se puede pesar. La fuerza de la señal de salida de cuarzo piezoeléctrico no solo está relacionada con el tamaño de la carga, sino también con la severidad del cambio de carga. Al mismo tiempo, debido a que el sensor de cuarzo es angosto (generalmente solo de 50 mm a 60 mm), la longitud de contacto entre el neumático y el suelo suele ser de 200 mm a 300 mm, por lo que el equipo de pesaje de cuarzo pesa parcialmente la rueda, por lo que la velocidad del vehículo y la plenitud del inflado de los neumáticos afectará el resultado del pesaje. Los resultados de pesaje de este equipo son inexactos.
El siguiente gráfico muestra el efecto de cuán lleno está inflado un neumático en la carga del sensor. De manera similar, para ejes con el mismo peso, diferentes diámetros de neumáticos provocarán diferentes distribuciones de carga, lo que afectará los resultados del pesaje. La pesadora multicabezal de automóviles es un punto de juicio bueno o malo 3: Proceso de pesaje de pesaje multicabezal de vapor dinámico de tipo de pesaje de grupo de ejes La pesadora multicabezal dinámica de tipo de pesaje de grupo de ejes puede pesar el vehículo en secciones, primero pesa el eje delantero una vez y luego pesa el eje trasero una vez Pesaje , sumando el peso de las dos secciones, se obtiene el peso de todo el vehículo.
Debido a que el eje delantero (o eje trasero) se pesa al mismo tiempo, y debido a que su tabla de pesaje es relativamente larga y los datos de muestreo son relativamente suficientes, se puede pesar con mucha precisión, por lo que el peso obtenido de todo el vehículo también es muy preciso. . Su precisión de pesaje puede alcanzar básicamente la precisión de todo el equipo de pesaje de vehículos. Lo anterior es el contenido de primer nivel que compartí hoy con ustedes sobre la calidad de la pesadora multicabezal de automóviles. Espero que te sea útil. Si tiene más preguntas sobre la pesadora multicabezal, contáctenos.
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