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著者: スマートウェイト –マルチヘッド加重器
自動車用多頭秤は、多頭秤の一種である装置です。車用マルチヘッド秤はより便利であるため、ますます多くの人に選ばれています。自動車用多頭秤の品質はどのような点から判断すればよいのでしょうか？中山スマート計量エディターを使って、自動車のマルチヘッド計量機の品質を判断するポイントを見てみましょう。 ！ ！車のマルチヘッド計量機は良いか悪いか。判断ポイント１：車両計量装置全体の計量精度が高い。同時に、長いテーブルと多くのデータサンプリングにより、計量精度が高くなります。車用マルチヘッド計量機の良し悪しの判断ポイント2：計量原理と計量装置の誤差分析 例：石英計量装置、石英計量装置は軸重計量装置でもあります。石英計量装置は、圧電石英結晶が変化する荷重にさらされると表面に電荷を生成するという原理に基づいています。
荷重は可変である必要があります。つまり、車両がその上で静止しているときは、信号出力がなく、重量を測定できません。圧電水晶出力信号の強度は、負荷のサイズだけでなく、負荷の変化の激しさにも関係します。同時に、石英センサーは狭いため（通常は50mmから60mmしかありません）、タイヤと地面の間の接触長は通常200mmから300mmであるため、石英計量装置は部分的にホイールの重量を計り、車両の速度が低下します。タイヤの空気の充填度は計量結果に影響します。この機器の計量結果は不正確です。
以下のグラフは、タイヤの空気の充填量がセンサーの負荷に及ぼす影響を示しています。同様に、同じ重量の車軸の場合、タイヤの直径が異なると荷重分布も異なり、計量結果に影響します。自動車用マルチヘッド計量機の良し悪しの判断ポイント3：車軸グループ計量式ダイナミックスチームマルチヘッド計量機の計量プロセス 車軸グループ計量式ダイナミックマルチヘッド計量機は、車両をセクションごとに計量することができ、最初にフロントアクスルを1回計量し、次にリアアクスルを1回計量します。 、2 つのセクションの重量を合計すると、車両全体の重量が得られます。
フロントアクスル（またはリアアクスル）を一度に計量し、計量テーブルが比較的長く、サンプリングデータが比較的十分であるため、非常に正確に計量できるため、車両全体の重量も非常に正確に測定されます。 。その計量精度は、基本的に車両計量装置全体の精度に達します。上記は、今日皆さんに共有した自動車用マルチヘッド計量機の品質に関する第 1 レベルの内容です。お役に立てば幸いです。マルチヘッド計量機についてさらにご質問がございましたら、お問い合わせください。
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