Höfundur: Smartweigh–Multihead þyngdarafli
Multihead vigtar fyrir bíla er eins konar búnaður meðal multihead vigtar. Vegna þess að fjölhausavigtar fyrir bíla er þægilegri er hann valinn af fleiri og fleiri fólki. Út frá hvaða þáttum ættum við að dæma gæði hennar fyrir fjölhöfða vigtarvél? Við skulum kíkja með Zhongshan Smart vigtunarritlinum til að sjá hvaða stig þarf að dæma fyrir gæði fjölhausavigtar bílsins! ! ! Fjölhausavigtar fyrir bíla er góð eða slæm. Dómsatriði 1: Allur vigtunarbúnaður ökutækisins hefur mikla vigtunarnákvæmni. Á sama tíma, vegna langrar töflu og margra gagnasýna, er vigtarnákvæmni mikil. Bíll fjölhöfða vog er góður eða slæmur dómur liður 2: vigtunarregla og villugreining á vigtunarbúnaði Til dæmis: kvarsvigtarbúnaður, kvarsvigtarbúnaður er einnig ásþyngdarvigtarbúnaður. Kvarsvigtarbúnaður byggir á þeirri meginreglu að piezoelectric kvarskristallar myndu hleðslur á yfirborðinu þegar þeir verða fyrir breytilegu álagi.
Það krefst þess að álagið verði að vera breytilegt, með öðrum orðum, þegar ökutækið er kyrrstætt á því er ekkert merkjaúttak og það er ekki hægt að vigta það. Styrkur piezoelectric kvars úttaksmerkisins er ekki aðeins tengdur stærð álagsins, heldur einnig við alvarleika álagsbreytingarinnar. Á sama tíma, vegna þess að kvarsskynjarinn er þröngur (almennt aðeins 50 mm til 60 mm), er snertilengdin milli dekksins og jarðar venjulega 200 mm til 300 mm, þannig að kvarsvigtarbúnaðurinn vegur hjólið að hluta, þannig að hraði ökutækisins og fylling hjólbarðans mun hafa áhrif á vigtunarniðurstöðuna. Vigtunarniðurstöður þessa búnaðar eru ónákvæmar.
Grafið hér að neðan sýnir áhrif þess hversu fullt dekk er blásið á álag á skynjara. Á sama hátt, fyrir ása með sömu þyngd, mun mismunandi þvermál dekkja valda mismunandi álagsdreifingu, sem hefur áhrif á vigtunarniðurstöður. Fjölhausavigtar fyrir bíl er góður eða slæmur dómur liður 3: Áshópvigtunartegund kraftmikil gufu fjölhöfðavigtarvigtunarferli Öxulvogargerð kraftmikil fjölhöfðavigtar getur vigtað ökutækið í köflum, fyrst vigtað framásinn einu sinni og síðan vigtað afturásinn einu sinni. Með því að leggja saman þyngd hlutanna tveggja geturðu fengið þyngd alls ökutækisins.
Vegna þess að framásinn (eða afturásinn) er vigtaður í einu, og vegna þess að vigtunartafla hans er tiltölulega löng og sýnatökugögnin eru tiltölulega næg, er hægt að vigta hann mjög nákvæmlega, þannig að þyngd alls ökutækisins er einnig mjög nákvæm. . Vigtunarnákvæmni þess getur í grundvallaratriðum náð nákvæmni alls vigtarbúnaðar ökutækisins. Ofangreint er fyrsta stigs efni sem ég deildi með þér í dag um gæði fjölhöfða vigtar bílsins. Ég vona að það muni hjálpa þér. Ef þú hefur fleiri spurningar um multihead vogina, vinsamlegast hafðu samband við okkur.
Höfundur: Smartweigh–Multihead Weighter Framleiðendur
Höfundur: Smartweigh–Línuleg þyngri
Höfundur: Smartweigh–Línuleg vigtarpökkunarvél
Höfundur: Smartweigh–Multihead Weighter pökkunarvél
Höfundur: Smartweigh–Bakki Denester
Höfundur: Smartweigh–Clamshell pökkunarvél
Höfundur: Smartweigh–Samsett þyngdarafl
Höfundur: Smartweigh–Doypack pökkunarvél
Höfundur: Smartweigh–Forgerð pokapökkunarvél
Höfundur: Smartweigh–Snúningspökkunarvél
Höfundur: Smartweigh–Lóðrétt pökkunarvél
Höfundur: Smartweigh–VFFS pökkunarvél

Höfundarréttur © Guangdong Smartweigh Packaging Machinery Co., Ltd. | Allur réttur áskilinn