Kuinka valita monipäinen vaaka järkevästi

Kirjailija: Smartweigh-Monipääpainoinen

Monipäinen vaaka on tehosta sähköksi muuntava laite, joka voi muuntaa voiman elektronisiksi signaaleiksi, ja se on monipäävaa'an ydinkomponentti. On olemassa monenlaisia ​​antureita, jotka voivat suorittaa voima-sähköisen muutoksen, mukaan lukien yleensä vastusjännitysvoiman tyyppi, magneettikentän voimatyyppi ja kapasitiivinen anturi. Magneettikentän voimatyypin merkitys on elektroninen analyyttinen vaaka, kondensaattorianturi on osa monipäävaakaa, ja vastusvenymävoimatyyppistä painokonetta käytetään yleisesti useimmissa painokonetuotteissa.

Vastusjännityksen monipäinen vaaka on rakenteeltaan yksinkertainen, erittäin tarkka ja sen käyttökelpoisuus on laaja, ja sitä voidaan käyttää suhteellisen huonossa luonnonympäristössä. Siksi vastusjännityksen monipäinen vaaka saadaan monipäisessä vaakassa. Monipäinen vastusvenymävaaka koostuu pääasiassa polyuretaanielastomeerista, vastusvenymämittarista ja kompensointivirtapiiristä.

Polyuretaanielastomeeri on monipäisen vaa'an jännitetty osa, joka on valmistettu korkealaatuisesta hiiliteräksestä ja korkealaatuisista alumiiniseosprofiileista. Vastusvenymämittari on valmistettu metallimateriaalikalvosta, joka on syövytetty ruudukkotietotyyppiin, ja neljä vastusvenymämittaria on liimattu polyuretaanielastomeeriin siltarakennemenetelmällä. Tehottomuustilanteessa siltapiirin 4 vastuksella on sama arvo, siltapiiri on tasapainossa ja lähtö on nolla.

Kun polyuretaanielastomeeri deformoituu voimalla, myös vastusvenymäanturi vääntyy. Polyuretaanielastomeerin koko prosessin aikana, kun se altistetaan voimalle ja taivutukselle, kahta vastuksen venymämittaria venytetään, rautalankaa venytetään ja vastusarvo kasvaa, ja kaksi muuta altistetaan voimalle ja vastusarvo pienenee. Tällä tavalla alun perin balansoitu siltapiiri on epätasapainossa ja siltapiirin molemmilla puolilla on käyttöjännite-ero. Käyttöjännite-ero liittyy polyuretaanielastomeeriin kohdistuvan voiman suuruuteen. Tarkista käyttöjännite-ero saadaksesi anturin voiman suuruuden, käyttöjännitteen. Kun datasignaali on tarkastettu ja laskettu kojetaululla, useiden monipäisten vaakarakenteiden asetusten hyödyntämiseksi paremmin monipäinen vaaka koostuu erilaisista rakenteellisia muotoja, ja anturin nimeä kutsutaan yleensä myös sen ulkoasun mukaan.

Esimerkiksi pinoamisketjuanturi (tärkeä elektroninen autovaaka), ulokepalkkityyppi (maavaaka, varastovaaka, elektroninen autovaaka), pylvästyyppi (elektroninen autovaaka, varastovaaka), autotyyppi (vaaka), s-tyyppi (varasto) vaa'at) jne. Monipäinen punnitusväline voi usein listata antureita useissa rakenteellisissa muodoissa. Jos anturi valitaan oikein, se auttaa parantamaan monipäisen punnituksen ominaisuuksia.

Resistanssijännityksen monipäisiä vaakoja on monia eritelmiä ja malleja, jotka vaihtelevat useista sadasta grammasta useisiin satoihin tonneihin. Monipäävaa'an mittausaluetta valittaessa on se selvitettävä yleisesti käytetyn monipäävaa'an koon mukaan. Nyrkkisääntö on seuraava: anturin kokonaiskuormitus (yksittäisten antureiden suurin sallittu kuormitus x antureiden lukumäärä) = 1/2 ~ 2/3 monipäisen vaa'an enimmäispainosta.

Monipäisen vaa'an tarkkuustaso on jaettu neljään tasoon: a, b, c ja d. Eri arvosanoilla on erilaiset virhemarginaalit. Luokan A anturit on määritelty max.

Arvosanan perässä oleva luku edustaa metrologista varmennusarvoa, mitä suurempi data, sitä parempi anturin laatu. Esimerkiksi C2 tarkoittaa C-luokkaa, 2000 metrologista tarkastusarvoa C5 tarkoittaa C-luokkaa, 5000 metrologista tarkastusarvoa. Ilmeisesti C5 on korkeampi kuin C2.

Yleisiä anturiluokkia ovat C3 ja C5, ja näistä kahdesta anturilaadusta voidaan valmistaa monipäisiä vaakoja, joiden tarkkuusluokka on III. Monipäisen vaa'an virhe johtuu pääasiassa diskreetistä järjestelmävirheestä, viivevirheestä, toistettavuusvirheestä, jännitysrelaksaatiosta, nollapistelämpötilan ylimääräisestä virheestä ja nimellislähtölämpötilan ylimääräisestä virheestä. Viime vuosina ilmestyneet digitaaliset anturit laittavat anturiin A/D-muunnosvirtalähdepiirin ja CPU-virtalähdepiirin. Anturin lähtönä ei ole analoginen käyttöjännitedatasignaali, vaan ratkaisulla ratkaistu nettopainoinen analoginen signaali, jolla on seuraavat edut: 1. Kojetaulu Jokaisen digitaalisen anturin datasignaalit voidaan kerätä erikseen laskettuna lineaarinen yhtälö, ja jokainen anturi voidaan kalibroida itsenäisesti, ja mahdollisuus säätää neljän kulman virhettä kerralla on erittäin korkea.

Digitaalisia ja analogisia antureita käyttävien monipäisten vaakojen suurin päänsärky on neljän kulman virhesäätö, jonka määrittäminen vaatii yleensä useita kalibrointeja, jolloin joka kerta siirretään raskasta standardipainoa, mikä on aikaa vievää ja työlästä. 2. Koska kojetaulu pystyy havaitsemaan kaikkien antureiden datasignaalit, kaikkien antureiden ongelmat näkyvät kojetaulusta, mikä on kätevää huoltoa varten. 3. Digitaalinen anturi lähettää analogisen signaalin 485-liitännän kautta, ja lähetys on pitkän matkan ilman vaikutusta.

Päästä eroon pulssisignaalin lähetyksen vaikeista ja herkistä ongelmista. 4. Anturin erilaisia ​​virheitä voidaan säätää digitaalisen anturin sisällä olevan mikrokontrollerin mukaan, jotta anturin tiedot ovat oikeampia. Monipäävaaka on nimeltään monipäävaa'an keskushermosto, ja sen ominaisuudet määräävät suurelta osin monipäisen vaa'an tarkkuuden ja luotettavuuden.

Monipäistä vaakaa suunniteltaessa herää usein kysymys antureiden käytöstä. Monipäävaaka on itse asiassa laite, joka muuntaa laadukkaan datasignaalin elektroniseksi signaaliulostuloksi, joka voidaan mitata tarkasti. Ensimmäinen asia, joka on otettava huomioon sensoria käytettäessä, on erityinen toimistoympäristö, jossa anturi sijaitsee.

Tämä on erityisen tärkeää anturien oikean käytön kannalta, ja se liittyy anturin moitteettomaan toimintaan ja muuhun turvallisuuteen ja käyttöikään sekä jopa kaikkien painokoneiden luotettavuuteen ja turvatekijään. Luonnon ympäristön anturille aiheuttamilla haitoilla on seuraavat näkökohdat: (1) Korkean lämpötilan luonnollinen ympäristö aiheuttaa anturin pinnoitemateriaalin sulamisen, pistehitsauksen ja rakenteellisia muutoksia polyuretaanielastomeerin lämpöjännityksissä. Korkean lämpötilan luonnonympäristössä toimivat anturit valitsevat usein lämmönkestäviä antureita, ja niihin on lisättävä myös lämpöeristys, vesijäähdytys, ilmajäähdytys ja muut laitteet.

(2) Savun ja kosteuden aiheuttamat vaarat anturien oikosulkuvioista. Tässä luonnollisessa ympäristössä tulee käyttää erittäin ilmatiivistä anturia. Eri antureilla on erilaisia ​​tiivistysmenetelmiä, ja tiivistyskyky on hyvin erilainen.

Yleissinetöinti sisältää tiivistysaineen ja mekaanisten laitteiden täytön kumilevyn päällystämiseen, sähköhitsauksen (kaarihitsauskone jne. elektronisuihkuhitsaus) tiivistystiivistykseen ja typpitäyttösaumauksen tyhjiöpakkauksiin. Tiivistyksen todellisesta vaikutuksesta sähköhitsaustiivistys on paras, ja täyttö- ja tiivistysannos on huono. Huoneen puhtaassa ja kuivassa luonnonympäristössä toimivalle anturille voit valita liimatiivisteisen anturin. Luonnollisessa ympäristössä, jossa on korkea kosteus ja savu, on valittava pulssiiskunvaimentimen lämpötiiviste tai pulssiiskunvaimentimen hitsaustiiviste, tyhjiöpakkaus typellä täytetty anturi.

(3) Luonnollisessa ympäristössä, jossa on korkea korroosio, kuten kosteus, kylmä, happo ja emäs, jotka aiheuttavat vahinkoa polyuretaanielastomeerille, oikosulkuvian ja muita vaaroja anturille, ulkokerros tulee valita sähköstaattista ruiskutusta varten tai ruostumattomasta teräksestä valmistettu kansi, jolla on hyvä korroosionkestävyys ja hyvä tiivistyskyky. sensori. (4) Magneettikentän haitta anturilähtöön kaoottiselle datasignaalille. Tässä tapauksessa liuosanturin suojausominaisuus tarkistetaan tarkasti, jotta nähdään, onko sillä erinomainen sähkömagneettinen häiriönsieto.

(5) Syttyvyys, syttyvyys ja räjähdys eivät aiheuta ainoastaan ​​edistyneitä vaaroja antureille, vaan myös suuria uhkia muille mekaanisille laitteille ja hengenturvallisuudelle. Siksi syttyvissä, syttyvissä ja räjähdysherkissä luonnonympäristöissä toimivat anturit määrittelevät selkeästi räjähdyssuojatun tyypin ominaisuudet: räjähdyssuojattuja antureita tulee käyttää syttyvissä, palavissa ja räjähdysherkissä luonnonympäristöissä. Tämän tyyppisen anturin tiivistekannessa ei tulisi huomioida vain tiiviyttä, vaan myös räjähdyssuojatun tyypin puristuslujuutta ja kaapelin ulostulon kosteuden-, vesi- ja räjähdyssuojattua tyyppiä.

Toiseksi anturien kokonaismäärän ja mittausalueen valinta: anturien kokonaismäärän valinta riippuu monipäävaa'an päätarkoituksesta, vaa'an rungon tukipisteiden tasosta (tukipisteiden lukumäärän tulee perustua päällekkäisen vaakakappaleen geometrian painovoiman keskipisteeseen ja ominaispainon keskipisteen vertailuarvoon) . Yleisesti ottaen jotkin asteikon tukipisteet käyttävät joitain antureita, mutta ainutlaatuiset vaa'at, kuten elektroniset koukkuvaa'at, valitsevat vain yhden anturin, ja joidenkin sähkömekaanisten fuusiovaakojen tulisi käyttää selkeästi tietyn tilanteen mukaista anturien määrää. Anturin mittausalueen valintaa voidaan arvioida mm. vaa'an koon, antureiden lukumäärän, vaa'an painon sekä mahdollisen suuren pyörän painon ja kuormituksen perusteella.

Yleisesti ottaen mitä lähempänä anturin mittausalue on kunkin anturin kuormitusta, sitä suurempi on punnitustarkkuus. Tietyissä sovelluksissa sen lisäksi, että niitä kutsutaan esineiksi, ovat kuitenkin myös itse vaa'an paino, taarapaino, pyörän paino ja tärinäisku. Siksi anturin mittausaluetta käytettäessä on monia tekijöitä otettava huomioon anturin turvallisuuden ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi.

Anturin mittausalueen laskentatapa on selkiytynyt monien kokeiden jälkeen, kun on otettu huomioon erilaiset vaa'an runkoa vaarantavat elementit. Kaava lasketaan seuraavasti: C=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N. C- Yksittäisen anturin nimellisalue W- Itse vaa'an paino Wmax- Sitä kutsutaan kohteen nettopainon suurimmaksi arvoksi N- Vaa'an valitsemien tukipisteiden kokonaismäärä K-0- Kaupallinen vakuutus indeksi, yleensä 1,2 ~ 1,3 K-1- välittäjästä Iskuindeksi K-2-asteikko painovoiman keskipisteen siirtymäindeksi K-3-ilmanpaineindeksi.

Esimerkiksi 30t elektronisen lattiavaa'an maksimipaino on 30t, itse vaa'an paino on 1,9t, antureita valitaan 4 ja kulloisen tilanteen mukaan kaupallinen vakuutusindeksi K-0=1,25 , iskuindeksi K-1=1,18 ja painopiste valitaan. Pistepoikkeamaindeksi K-2-=1,03, ilmanpaineindeksi K-3=1,02 Ratkaisu: Anturin mittausalueen laskentatavan mukaan: c=K-0K-1K-2K-3(Wmax+W)/N. c = 1,25×1.18×1.03×1.02×(30+1,9)/4=12,36t. Siksi anturin mittausalue on 15t (anturin kuormituskyky on yleensä vain 10T, 15T, 20t, 25t, 30t, 40t, 50t jne., ellei kyseessä ole ainutlaatuinen räätälöinti).

Työkokemuksen mukaan painokoneen työ on yleensä sen mittausalueella 30% ~ 70%, mutta painokoneella on suurempi vaikutus koko sovellusprosessiin, kuten dynaaminen radan tasapaino, dynaaminen elektroninen auton tasapaino, ruostumaton teräs. teräslevyvaaka jne. , Kun käytät anturia, laajenna sen mittausaluetta yleensä siten, että anturi toimii 20–30 % mittausalueestaan. Jälleen on otettava huomioon erilaisten antureiden sovellusalueet. Anturin muodon valinnassa ratkaiseva tekijä on painotyyppi ja sisätilan asetus, oikean säädön varmistamiseksi paino on luotettava, toisaalta valmistajan suositukset on otettava huomioon. Valmistajat edellyttävät yleensä anturin käyttöaluetta anturin kestävyyden, suorituskykyparametrien, asennustavan, rakenteellisen muodon, polyuretaanielastomeerimateriaalin ja muiden ominaisuuksien mukaan. Sädeanturit soveltuvat teräksen kerääntymis- ja irrotusketjuantureille, kuten materiaalivaa'at, elektroniset hihnavaa'at ja seulonta. vaa'at.

Viime kädessä anturin tarkkuustaso on valittava. Anturin tarkkuustaso sisältää anturin epälineaarisuuden, stressin rentoutumisen, stressin rentoutumisen korjauksen, viiveen, toistettavuuden, herkkyyden ja muut suorituskykyindikaattorit. Anturia käytettäessä tulee huomioida elektronisen merkinnän tarkkuusmääräysten lisäksi myös sen hinta.

Anturitasojen valinnassa on otettava huomioon seuraavat kaksi kriteeriä: 1. Ota huomioon kojelaudan tulon säännökset. Punnitusosoitin näyttää tiedon punnitustuloksen sen jälkeen, kun monipäisen punnituksen lähtötietosignaali kasvaa ja A/D-muunnos on ratkaistu. Siksi monipäisen vaa'an lähtötietosignaalin on oltava suurempi kuin kojetaulun ilmoittama tulotilan koko. Monipäävaaran lähtöherkkyys tuodaan anturin ja kojetaulun väliseen sovituskaavaan, ja laskentatuloksen on oltava suurempi kuin kojelaudan ilmoittama tuloherkkyys.

Monipäävaa'an ja kojetaulun yhteensopivuuskaava: painomittarin ulostuloherkkyys * kannustinvirtalähteen jännite * vaa'an koko, painomittarin likinäköisyys * anturien lukumäärä * mittausalue anturista. Esimerkiksi kvantitatiiviseen pakkauskoneeseen, jonka paino on 25 kg ja vaaka, jossa on suuri likinäköisyys 1000 mittausalueelle, valitse 3 L-BE-25-anturia, joiden mittausalue on 25 kg ja herkkyys 2,0±0,008 mV/V, valitse AD4325 kojetaulu vaa'alle, jossa kivikaarisillan sähköinen työpaine on 12 V. Kysyy, yhdistetäänkö valittu anturi kojelautaan.

Ratkaisu: AD4325-mittariston tuloherkkyys on 0,6 μV/d, joten monipäävaa'an ja kojetaulun välisen yhteensopivuuskaavan mukaan kojelaudan spesifinen tulodatasignaali on 2×12×25/1000×3×25=8μV/d>0,6μV/d. Siksi valitussa monipäävaakassa voidaan ottaa huomioon kojelaudan tuloherkkyyden säätö, joka voidaan yhdistää kojelaudan valintaan. 2. Harkitse sähköisten nimikkeiden tarkkuutta koskevia määräyksiä.

Elektroninen esitys koostuu pääasiassa kolmesta osasta: asteikko, anturi ja kojetaulu. Monipäävaa'an tarkkuutta valittaessa monipäisen vaa'an tarkkuus on hieman suurempi kuin perusteorian laskennallinen arvo. Perusteoriaa rajoittavat yleensä objektiiviset syyt, kuten asteikot. Vaa'an puristuslujuus on hieman huono, kojelaudan ominaisuudet ovat erittäin hyvät, vaa'an toimistoympäristö on äärimmäinen ja muut tekijät.

Kirjailija: Smartweigh-Monipäisten painojen valmistajat

Kirjailija: Smartweigh-Lineaarinen paino

Kirjailija: Smartweigh-Lineaarinen punnituskone

Kirjailija: Smartweigh-Multihead-painopakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Tarjotin Denester

Kirjailija: Smartweigh-Clamshell-pakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Yhdistelmäpaino

Kirjailija: Smartweigh-Doypack-pakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Valmiiksi valmistettu laukkupakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Pyörivä pakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-Pystysuuntainen pakkauskone

Kirjailija: Smartweigh-VFFS-pakkauskone