自动多头秤在汽车零部件加工行业的应用

作者：Smartweigh多头配重器

中山智能称重全自动多头秤在汽车零部件加工行业的应用，有效控制生产成本，助力提升产品质量。汽车零部件是构成汽车各个部件的基本控制模块。随着我国经济的发展趋势和国民生产总值水平的显著提高，汽车已成为越来越多人的首选交通工具。随着国内小型车需求的增长，汽车零部件行业也呈现出强劲的发展势头。

高质量的汽车零部件产品不仅能帮助汽车零部件企业降低生产成本，更重要的是，还能确保汽车产品的质量。中山智能称重提供各种规格和型号的自动多头秤，并充分考虑了汽车零部件加工企业的相关规定。汽车零部件锻造产品的净重关系。一般来说，一辆汽车由车身、行李箱、柴油发动机、前桥总成、后桥、车窗、变速箱、传动轴和转向系统等十五个预制件组成。

随着中国汽车工业的发展趋势，汽车组装所需的零部件数量不断增加，对配套不锈钢铸件的要求也越来越高。不锈钢铸件是由金属材料或聚合物材料锻造而成的商品化工件或毛坯。汽车用不锈钢铸件的特点是造型设计复杂、净重相对较轻、工作条件偏差较大以及安全系数要求较高。

例如，柴油发动机中使用的曲轴、发动机曲轴和柴油发动机凸轮轴，前桥总成所需的横梁和转向拉杆，汽车后桥中使用的旋转轴和旋转轴的柔性防水外壳，以及变速器齿轮等，都是与汽车安全运行密切相关的关键不锈钢铸件。按净重计算，汽车预制件中约有17%至19%是不锈钢铸件。不锈钢铸件的生产过程要求件件一致性，无任何孔隙、冗余内部空间设计、夹带或其他缺陷。

对于采用此方法生产加工的电子设备，必须保证其抗拉强度与净重之比较高，才能获得稳定的安全性能。根据目前的国际标准，发动机曲轴不锈钢铸件的净重公差一般需要控制在2%以内。对于汽车零部件制造商而言，除了确保生产效率外，他们也非常关注零部件的质量，因为汽车零部件的质量是保证汽车安全行驶的必要条件。

由于汽车零部件锻件对质量要求高（即要求锻件尺寸一致，且净重比例必须保证在一定范围内），加工制造行业在生产过程中通常采用称重法，通过检测产品净重来剔除不合格产品。过去，汽车零部件的净重检测主要依靠人工称重，即在光纤激光切割等生产工序完成后，由操作人员在操作过程中手工称重，再根据净重标准对预制件进行分类。由于操作过程完全依赖人工，容易导致净重分类过程中出现偏差和误差，效率参差不齐，直接导致制造成本增加，同时也存在一定的产品产量和质量安全风险。

自动多头秤进军汽车行业。对于生产过程中电气化程度较高的制造商而言，选择多头秤主要取决于电气化自动化的净重。多年前，欧洲最大的汽车零部件制造商之一——中山智重开始关注如何有效控制汽车零部件净重这一难题。中山智重采用热锻工艺生产和加工变速箱中的重要预制件。在生产过程中，粗钢首先被切割成一定长度的圆柱棒材，然后送至中上游生产工序进行加工。

为了确保净重标准，即使粗钢的净重偏差在允许的范围内，中山智能称重在光纤激光切割生产过程后增加了一台自动多头秤，并将净重不合格的产品从自动生产线中剔除。

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