Kontinuerlig automatisk tætningsmaskine, årsagerne til fænomener med båndglidning, der forekommer i
pakkemaskinery bælte i at køre en & anden;
Drej tabt & hele vejen igennem;
Fænomen, dette er en slags kan ikke forhindre fænomenet.
Fordi bæltet er elastomer, ændres dets deformationsstørrelse med ændringen af spændingen.
Når vakuum emballeringsmaskine bælte på drivhjulet efter AB interval, i færd med at trække det led af S1 til S2, så det er gradvist reducere træk deformation.
På grund af remskiven er i overensstemmelse med den normale rotationshastighed, og bæltet går og forkortes, så uundgåelig relativ glide mellem dem.
Således, når remskiven af bæltet i kanten af det stramme og aktive punkt efter A sted vil fremad kontrakter, på grund af disse grunde og gøre læderremmen bevægelse bag remskiven.
det samme fænomen opstår på den drevne remskive, men lige det modsatte, som f.eks
automatisk pakkemaskine, til pose vakuum emballering maskine bæltespændingen øges gradvist til S1, S2 bælte trækstyrke deformation er også gradvist stige, så bæltet på remskiven på overfladen af den relative glidende i forvejen, den relative glidning opstår.
Dette er bæltet & andet;
Den elastiske glidende & hele vejen igennem;
Fænomen.
når bæltebelastningen af vakuumtypen øger trækstyrken af det stramme og løse, mens forskellen er stor, er glidekoefficienten forpligtet til at stige, og når først belastningen overstiger en vis grænse, er friktionen mellem rem og remskive ikke nok for at overvinde modstanden fra det drevne hjul, vil det forårsage, at rem og andet
Udskridning & hele vejen igennem;
.
Bælte ved elastikken glider til & andet;
Udskridning & hele vejen igennem;
Er en kvantitativ ændring til kvalitativ ændring, denne form for fænomen markerede svigt af bæltetransmission, er det ikke tilladt.
Derfor er designprincippet for remdrevet baseret på et udskridningsfænomen under forudsætning af større trækevne til at beregne.
som tidligere nævnt, emballering af maskiner og udstyr af bæltet, når belastningen øges, trækstyrken af det stramme og løse, mens forskellen øges, og også er båndspændingen (
Eller den periferiske kraft)
P = S1 -
S2 bliver større og glidningskoefficienten på 8 er bundet til at stige, er vi gennem eksperimentet for at bestemme forholdet mellem P og 8.
eksperimentet, til en vis diameter af remskiven, hold remspændingen i den tidlige S.
Under visse rem hastighed og spænding ændring P, to remskive hastighed forskel måles på samme tid, kan beregne glidehastigheden er 8, kan dette konkluderes, at glidende kurve & ndash;
Kurven af et show og P.
fra de data, som pakkemaskinfabrikken har leveret, fra O til P på kurven.
Punkter, 8 med P grundlæggende lineært forhold, afspejler bæltets elastiske glidning.
Når P mere end P.
Når bæltet udover elastisk glidning, stadig indeholder udskridningsfaktorer, vil glidedelen fortsætte med at stige med øget belastning, indtil bæltet skrider helt ud.
rem masse tab i transmission, det omfatter: tab forårsaget af luftmodstand, bøjning og forlængelse deformation rem af tab, leje friktion tab og rem af slip tab.
Efter to tab af disse tab er ofte meget action.
vejer er blevet en standardiseret måde at håndtere vejer på.
Som en global vejervirksomhed påtager vi os nogle af verdens største vægtudfordringer. Smart Weigh
Packaging Machinery Co., Ltd har en hel serie af multihead-vægte, der kan løse dit vægtproblem på en effektiv måde. Tjek det hos Smart Veje- og pakkemaskine.
Teamet af ingeniører og udviklere hos Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd er de bedste på deres egen måde, og vi lover at yde rettidig service til vores værdsatte kunder.
