연속 자동 실링기, 벨트 슬립 현상 발생 원인
포장 기계& 다른 운전에 있는 ry 벨트;
길을 잃다
현상, 이것은 일종의 현상을 막을 수 없습니다.
벨트는 엘라스토머이므로 장력의 변화에 따라 변형 크기가 변경됩니다.
AB 간격 후 구동 휠의 진공 포장 기계 벨트를 당기는 과정에서 S1에서 S2로 고통을 받았으므로 점차 인장 변형이 감소합니다.
도르래가 정상적인 회전 속도를 따르기 때문에 벨트가 걷고 짧아지므로 그들 사이에서 필연적으로 상대적인 미끄러짐이 발생합니다.
따라서 벨트의 도르래가 팽팽하고 활동적인 지점의 가장자리에 위치하게 되면 A자리가 앞으로 수축하게 되는데 이러한 이유 때문에 가죽벨트는 도르래 뒤로 이동하게 된다.
동일한 현상이 종동 도르래에서 발생하지만 다음과 같이 정반대입니다.
자동 포장기, 백 진공 포장기 벨트 장력은 S1, S2 벨트 인장 변형도 점차 증가하므로 상대 슬라이딩 표면의 풀리 벨트가 미리 상대 슬라이딩이 발생합니다.
이것은 벨트 & 기타입니다.
탄성 슬라이딩 및 전체적으로;
현상.
진공식 포장기의 벨트하중은 조임과 풀림의 인장강도가 증가하면서 그 차이가 크면 미끄럼계수는 증가할 수밖에 없고 일단 하중이 일정 한도를 초과하면 벨트와 풀리 사이의 마찰력이 부족하다. 구동 휠의 저항을 극복하기 위해 벨트 및 기타
스키드 및 전체;
。
&그외에 신축성이 있는 미끄러짐에 의한 벨트
스키드 및 전체;
질적 변화에 대한 양적 변화이며, 이러한 종류의 현상은 벨트 전송 실패를 표시하며 허용되지 않습니다.
따라서 벨트 드라이브의 설계 원리는 더 큰 드래그 능력을 계산하는 조건에서 스키드 현상이 없음을 기반으로 합니다.
앞에서 말했듯이 포장 기계 및 장비 벨트의 하중이 증가하면 인장 강도의 차이가 증가하고 또한 벨트 장력이 증가합니다.
또는 원주방향 힘)
P = S1 -
S2가 커지면 슬라이딩계수 8이 커질 수밖에 없으니 실험을 통해 P와 8의 관계를 알아본다.
실험은 특정 직경의 풀리에 대해 벨트 장력을 초기 S로 유지합니다.
특정 벨트 속도 및 장력 변화 P에서 두 개의 풀리 속도 차이가 동시에 측정되고 슬라이딩 속도를 계산할 수 있습니다. 8, 이것은 슬라이딩 곡선 & ndash;
쇼의 곡선과 P.
포장 기계 공장에서 제공한 데이터에서 곡선의 O에서 P까지.
기본적으로 선형 관계인 P와 8개의 포인트는 벨트의 탄성 슬라이드를 반영합니다.
P가 P보다 클 때.
벨트가 탄성 슬라이딩 외에 미끄럼 요인을 포함하는 경우 벨트가 완전히 미끄러질 때까지 하중이 증가함에 따라 슬라이딩 부분이 계속 증가합니다.
전송 중 벨트 질량 손실에는 공기 저항으로 인한 손실, 굽힘 및 신장 변형 벨트 손실, 베어링 마찰 손실 및 슬립 손실 벨트가 포함됩니다.
이러한 손실의 두 번의 손실 후에는 종종 매우 활동적입니다.
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