Machine à sceller automatique en continu, les raisons des phénomènes de glissement de la courroie se produisant dans
Machine d'emballageceinture ry dans la conduite d'un & autre;
Tournez perdu & tout au long ;
Phénomène, c'est une sorte de ne peut pas empêcher le phénomène.
Parce que la courroie est en élastomère, sa taille de déformation est modifiée avec le changement de tension.
Lorsque la courroie de la machine d'emballage sous vide sur la roue motrice après l'intervalle AB, dans le processus de traction, elle a souffert de S1 à S2, de sorte qu'elle réduit progressivement la déformation en traction.
En raison de la poulie est conforme à la vitesse de rotation normale, et la courroie marche et raccourcie, donc un glissement relatif inévitable entre eux.
Ainsi, lorsque la poulie de la ceinture au bord du point tendu et actif après A place se contracte vers l'avant, à cause de ces raisons et fait le mouvement de la ceinture en cuir derrière la poulie.
le même phénomène se produit sur la poulie menée, mais tout le contraire, comme
machine d'emballage automatique, pour emballer sous vide la tension de la courroie de la machine d'emballage sous vide est augmentée progressivement jusqu'à S1, la déformation en traction de la courroie S2 augmente également progressivement, de sorte que la courroie sur la poulie sur la surface du glissement relatif à l'avance, le glissement relatif se produit.
C'est la ceinture & autre;
L'élastique coulissant & tout au long;
Phénomène.
lorsque la charge de la courroie de la machine à emballer sous vide augmente la résistance à la traction du serré et du lâche alors que la différence est grande, le coefficient de glissement est appelé à augmenter, et une fois que la charge dépasse une certaine limite, le frottement entre la courroie et la poulie n'est pas suffisant pour surmonter la résistance de la roue entraînée, cela entraînera la courroie et d'autres
Skid & tout au long ;
。
Ceinture par l'élastique coulissant vers & autre;
Skid & tout au long ;
Est-ce un changement quantitatif à un changement qualitatif, ce genre de phénomène a marqué l'échec de la transmission par courroie, il n'est pas autorisé.
Par conséquent, le principe de conception de l'entraînement par courroie est basé sur l'absence de phénomène de dérapage dans la condition d'une plus grande capacité de traînée à calculer.
comme dit précédemment, les machines et équipements d'emballage de la ceinture lorsque la charge augmente, la résistance à la traction du serré et du lâche tout en augmentant la différence et aussi la tension de la ceinture (
Ou la force circonférentielle)
P = S1 -
S2 devient plus grand et le coefficient de glissement de 8 est appelé à augmenter, nous sommes à travers l'expérience pour déterminer la relation entre le P et 8.
l'expérience, à un certain diamètre de poulie, maintient la tension de la courroie au début du S.
Sous certains changements de vitesse et de tension de la courroie P, la différence de vitesse de deux poulies est mesurée en même temps, peut calculer le taux de glissement est de 8, cela peut être conclu que la courbe de glissement & ndash;
La courbe d'un spectacle et P.
à partir des données fournies par l'usine de machines d'emballage, de O à P sur la courbe.
Les points, 8 avec une relation fondamentalement linéaire P, reflètent le glissement élastique de la ceinture.
Lorsque P plus que P.
Lorsque la courroie, outre le glissement élastique, contient encore des facteurs de dérapage, la partie coulissante continuera d'augmenter avec l'augmentation de la charge, jusqu'à ce que la courroie dérape complètement.
perte de masse de la courroie dans la transmission, elle comprend : les pertes causées par la résistance à l'air, la flexion et l'allongement la perte de déformation de la courroie, la perte de frottement des paliers et la perte de la courroie par glissement.
Après deux pertes ces pertes sont souvent très actives.
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