Pidev automaatne tihendusmasin, rihma libisemisnähtuste põhjused
pakkimismasinry vöö juhtimisel a & muu;
Pööra kadunud & kogu;
Fenomen, see on omamoodi ei saa nähtust ära hoida.
Kuna rihm on elastomeer, muutub selle deformatsiooni suurus koos pinge muutumisega.
Kui vaakumpakendamise masinarihm on veorattal pärast AB intervalli, kannatas selle tõmbamise käigus S1 kuni S2, nii et see vähendab järk-järgult tõmbedeformatsiooni.
Kuna rihmaratas on kooskõlas normaalse pöörlemiskiirusega ning rihm kõnnib ja lüheneb, on nende vahel vältimatu suhteline libisemine.
Seega, kui rihmaratas pingelise ja aktiivse punkti servas pärast A-kohta tõmbub edasi, nendel põhjustel tõmbub kokku ja paneb nahkrihma rihmaratta taha liikuma.
sama nähtus esineb ajami rihmarattal, aga just vastupidi, nt
automaatne pakkimismasin, kotti vaakumpakendamise masina rihma pinget suurendatakse järk-järgult S1-ni, S2 rihma tõmbedeformatsioon on samuti järk-järgult suurenev, nii et rihmaratta pinnal oleva suhtelise libisemise korral toimub suhteline libisemine.
See on vöö & muu;
Elastne libisev & kogu;
Fenomen.
kui vaakumtüüpi pakkimismasina rihma koormus suurendab tiheda ja lõdva tõmbetugevust, kui erinevus on suur, siis libisemistegur kindlasti suureneb ja kui koormus ületab teatud piiri, ei piisa rihma ja rihmaratta vahelisest hõõrdumisest veetava ratta takistuse ületamiseks põhjustab see rihma ja muud
Skid & kogu;
.
Vöö elastsest libisevast & muust;
Skid & kogu;
Kas kvantitatiivne muutus kvalitatiivseks muutuseks, selline nähtus tähistas rihmaülekande riket, see ei ole lubatud.
Seetõttu põhineb rihmülekande konstruktsioonipõhimõte sellel, et suurema takistuse arvutamise korral ei teki libisemist.
nagu varem öeldud, pakkimismasinad ja seadmed rihma kui koormus suureneb, tõmbetugevus pingul ja lahti, suurendades samal ajal erinevust ning on ka rihma pinge (
Või ümbermõõdu jõud)
P = S1 -
S2 muutub suuremaks ja libisemiskoefitsient 8 kindlasti suureneb, oleme läbimas katse, et määrata seos P ja 8 vahel.
katses hoidke rihma pinget teatud rihmaratta läbimõõduni varases S-s.
Teatud rihma kiiruse ja pinge muutuse P korral mõõdetakse korraga kahe rihmaratta kiiruse erinevust, saab arvutada libisemiskiiruse 8, sellest võib järeldada, et libisemiskõver & ndash;
Saate kõver ja P.
pakendamismasinate tehase andmetest, kõveral O-st P-ni.
Punktid, 8 koos P põhimõtteliselt lineaarse suhtega, peegeldavad vöö elastset libisemist.
Kui P on suurem kui P.
Kui rihm sisaldab lisaks elastsele libisemisele veel libisemistegureid, suureneb libisemisosa koormuse suurenedes, kuni rihm täielikult libiseb.
rihma massikadu jõuülekandes, see hõlmab: õhutakistusest põhjustatud kadusid, kadu painde- ja pikenemist deformatsioonirihma, laagrite hõõrdekadu ja rihma libisemiskadu.
Pärast kahte kaotust on need kaotused sageli väga aktiivsed.
kaalust on saanud standardiseeritud viis kaaluga tegelemiseks.
Ülemaailmse kaalumisettevõttena võtame vastu mõned maailma suurimad kaalumisprobleemid. Smart Weigh
Packaging Machinery Co., Ltd-l on terve rida mitmepealisi kaalusid, mis võivad teie kaaluprobleemi tõhusalt lahendada. Kontrollige seda nutikas kaalumis- ja pakkimismasinas.
Ettevõtte Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd inseneride ja arendajate meeskond on omal moel parimad ja lubame oma lugupeetud klientidele õigeaegset teenindust pakkuda.
