Sürekli otomatik yapıştırma makinesi, meydana gelen kayış kayma olaylarının nedenleri
paketleme makinesibir & diğerini sürerken kemer;
Kaybolun ve baştan sona çevirin;
Fenomen, bu bir nevi fenomenin önüne geçilemiyor.
Kayış elastomer olduğundan, gerginliğin değişmesiyle deformasyon boyutu değişir.
AB aralığından sonra tahrik tekerleği üzerindeki vakumlu paketleme makinesi kayışı, çekme sürecinde S1'den S2'ye zarar verdiğinde, çekme deformasyonunu kademeli olarak azaltır.
Kasnağın normal dönüş hızına uygun olması ve kayışın yürümesi ve kısalması nedeniyle aralarında göreceli kayma kaçınılmazdır.
Böylece kayışın kasnağı kenardaki gergin ve aktif noktadan sonra bir yere doğru kasılır, bu sebeplerden dolayı kasnak deri kayış hareketini kasnağın arkasında yapar.
aynı olay tahrik edilen kasnak üzerinde de meydana gelir, ancak tam tersi, örneğin
otomatik paketleme makinesi, torba vakum paketleme makinesi kayış gerginliği kademeli olarak S1'e yükseltilir, S2 kayış gerilme deformasyonu da kademeli olarak artar, bu nedenle kasnak üzerindeki kayış önceden göreceli kayma yüzeyinde, göreceli kayma meydana gelir.
Bu kemer ve diğer;
Elastik sürgülü & boyunca;
Fenomen.
vakum tipi paketleme makinesi kayış yükü, sıkı ve gevşek arasındaki çekme mukavemetini arttırdığında, fark büyükken, kayma katsayısı artmak zorundadır ve yük belirli bir sınırı aştığında, kayış ve kasnak arasındaki sürtünme yeterli değildir. Tahrik edilen tekerleğin direncinin üstesinden gelmek için kayış ve diğer
Kayma ve boyunca;
.
Elastik kayan kemer ve diğer;
Kayma ve boyunca;
Niteliksel değişime niceliksel bir değişiklik var, bu tür bir fenomen kayış iletiminin başarısızlığına işaret ediyor, buna izin verilmiyor.
Bu nedenle, kayış tahrikinin tasarım ilkesi, hesaplamak için daha büyük sürükleme yeteneği koşulu altında kayma olmaması olgusuna dayanmaktadır.
daha önce de söylendiği gibi, bandın yükü arttığında paketleme makine ve ekipmanları, sıkı ve gevşek arasındaki çekme mukavemeti artarken aradaki fark da artar ve aynı zamanda kayış gerginliğidir (
Veya çevresel kuvvet)
P = S1 -
S2 büyüdükçe ve 8'in kayma katsayısı artmaya mahkumsa, P ile 8 arasındaki ilişkiyi belirlemek için deney yapıyoruz.
deney, belirli bir kasnak çapına kadar, kayış gerginliğini erken S'de tutun.
Belirli kayış hızı ve gerginlik değişimi P altında, iki kasnak hızı farkı aynı anda ölçülür, kayma hızının 8 olduğunu hesaplayabilir, bu kayma eğrisinin & ndash olduğu sonucuna varılabilir;
Bir şovun eğrisi ve P.
paketleme makinesi fabrikası tarafından sağlanan verilerden, eğri üzerinde O'dan P'ye.
Noktalar, P ile temelde doğrusal ilişki, bandın elastik kaymasını yansıtır.
P, P'den fazla olduğunda.
Kayış, elastik kaymanın yanı sıra hala kayma faktörleri içerdiğinde, kayma kısmı, kayış tamamen patana kadar yükün artmasıyla artmaya devam edecektir.
İletimdeki kayış kütle kaybı şunları içerir: hava direncinin neden olduğu kayıplar, eğilme ve uzama deformasyon kayışı kaybı, yatak sürtünme kaybı ve kayış kayma kaybı.
İki kayıptan sonra bu kayıplar genellikle oldukça aktiftir.
kantar, kantar makinesiyle başa çıkmanın standart bir yolu haline geldi.
Küresel bir kantar şirketi olarak, dünyanın en büyük kantar zorluklarından bazılarını üstleniyoruz. Smart Weigh
Packaging Machinery Co., Ltd., tartım probleminizi etkili bir şekilde çözebilecek bir dizi çok kefeli kantar kantarına sahiptir. Akıllı Tartım Ve Paketleme Makinasında kontrol edin.
Smart Weigh Packaging Machinery Co., Ltd'deki mühendis ve geliştirici ekibi kendi yollarının en iyisidir ve siz değerli müşterilerimize zamanında hizmet sunacağımıza söz veriyoruz.
