El principio básico de la comunicación CAN en la mesa de pesaje multicabezal es poco profundo.

Autor: Smartweigh– Pesadora multicabezal

El bus del sistema CAN (Canroller Area Network), es decir, el bus del sistema de red de área local del panel de control, se ha utilizado ampliamente en sistemas de control industrial, productos eléctricos e industria de sensores. El protocolo del bus CAN cuenta con dos estándares nacionales: ISO 11898 e ISO 11519. ISO 11898 especifica una comunicación de alta velocidad, con un rango de velocidad de 125 kbps a 1 Mbps y un alcance de comunicación de hasta 40 m/1 Mbps, lo que corresponde al bus del sistema de control de bucle cerrado.

ISO 11519 es una especificación de comunicación de baja velocidad con un rango de 10 kbps a 125 kbps. La distancia de comunicación máxima es de 1 km/40 kbps, correspondiente al bus del sistema de pesaje multicabezal con transmisión en bucle abierto. El número máximo de puntos de conexión en el bus CAN es de 110 debido al riesgo que supone la resistencia de contacto del bus y la resistencia a la forma de onda del mismo.

Si la velocidad de transmisión y los parámetros principales de bits del puerto serie de los extremos receptor y emisor están configurados correctamente, se puede completar la sincronización de la base de datos entre los puntos de recepción y envío. Puede transmitir datos de pesaje multicabezal mediante diversos métodos, como punto a punto, punto a multipunto y programas de difusión global. Cuando existe un punto de conexión en el bus CAN para transmitir datos, estos se envían a todos los puntos de conexión en Internet en formato de mensaje.

Para cada punto de conexión, la información de datos se recibe independientemente de si se envía a sí misma o no. El identificador de 11 bits al comienzo de cada grupo de formatos de mensaje es un identificador que define la prioridad del formato de mensaje. El identificador de formato de mensaje es único dentro del mismo software del sistema; de lo contrario, la comunicación será errónea. El proceso real es el siguiente: cuando una estación desea transmitir datos a otras estaciones, la CPU de esta estación transmite la información de datos y su propio identificador. El circuito integrado CAN de este sitio web se encuentra en estado de preparación; cuando recibe el envío del bus del sistema, pasa al estado de formato de mensaje push.

El circuito integrado CAN envía la información de la báscula multicabezal de señal de datos a un formato de mensaje determinado según el protocolo y la envía al bus del sistema. En este momento, otras estaciones en el bus del sistema están en estado de recepción, y cada estación en estado de recepción responde al mensaje recibido. Se prueba el formato de texto, y si se envía a sí misma, se lleva a cabo el análisis de la información de datos. ¿Qué sucede si hay muchos otros datos para transmitir cuando el bus del sistema está libre? Primero, se acepta y distingue el formato del otro mensaje push. Quien tenga la mayor prioridad ocupará el bus del sistema, y ​​los demás serán descartados. Por ejemplo: la estación 1, la estación 2, la estación 3 también envían el formato de mensaje al bus del sistema: 011111, 0100110, 0100111; El bus del sistema distinguirá el formato del mensaje, los dos primeros dígitos son iguales, y luego distinguirá el tercer dígito, el tercer bit de la estación 1 es 1, el formato del mensaje se descartará, solo quedan la estación 2 y la estación 3, en las que los primeros seis bits de estas dos estaciones son iguales, y el séptimo bit de la estación 3 es 1, que también se descartará, y finalmente solo se guarda el formato del mensaje de la estación 2, las otras estaciones están en estado de recepción, y no es fácil enviar el formato del mensaje antes de que el bus del sistema vuelva a estar libre.

Este es el mecanismo de incentivos del sistema de pesaje multicabezal del bus de comunicación CAN.

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