Udara akan menyebabkan kerosakan minyak pelincir?

Sistem pelinciran adalah kunci kepada semua jenis jentera dan peralatan, alat ganti auto, salah satu perkara penting dalam penyelenggaraan bukanlah kekotoran. Kita biasanya memberi perhatian kepada habuk, kekotoran zarah, bahan pencemar air, dan sering diabaikan. Udara memang mempengaruhi prestasi minyak pelincir, manakala minyak pasti akan bersentuhan dengan udara, tetapi apabila minyak pelincir bercampur dengan udara, minyak tidak boleh dilepaskan di dalam buih, gelembung minyak, dan kesan negatif pelinciran. Secara amnya, minyak pelincir akan menjadi perlahan selepas bersentuhan dengan udara, pengoksidaan (bersentuhan dengan oksigen), tetapi prosesnya perlahan, dan juga tidak dapat dielakkan, perkara biasa, tetapi jika udara memasuki bahagian dalam minyak pelincir, masalahnya adalah besar.

Terdapat tiga jenis utama dalam minyak pelincir yang bercampur dengan udara: udara yang terlarut dalam minyak (tidak dapat dilihat dengan mata kasar), ampaian, yang terperangkap di dalam minyak tidak dapat melepaskan gelembung gas, gelembung minyak. Antaranya, mesin digantung, yang paling membawa maut ialah minyak pelincir terkandas di dalam minyak di dalam gelembung.

Gelembung akan berkumpul, terapung di atas permukaan minyak, isipadu yang agak besar, jika terdapat gelembung, berhati-hatilah dengan minyak di dalamnya yang sering mempunyai gelembung biasanya terbentuk. Gelembung terampai, terperangkap di dalam minyak, isipadunya kecil, tetapi bahaya besar. Gelembung udara akan menyebabkan kekeruhan minyak, jika kekeruhan minyak tidak jernih, boleh ambil sampel, jika terdapat hierarki, jadi pencemaran minyak pelincir adalah air keruh atau cecair lain. Jika dibiarkan untuk tempoh masa, sampel untuk memulihkan jernih, minyak bercampur dengan gelembung udara.

punca minyak pelincir mempunyai buih di dalamnya

Terdapat banyak sebab yang akan menyebabkan gelembung, gelembung dalam minyak meningkat, salah satu yang paling biasa ialah minyak pelincir masuk ke dalam air. Apabila dicampurkan dengan air dalam minyak, ketegangan permukaan minyak dapat dikurangkan, gelembung besar tidak dapat terbentuk dan terapung ke permukaan, tetapi gelembung kecil yang pecah akan terampai di dalam minyak.

pencemaran minyak pelincir: minyak yang dicampur dengan cecair, detergen, pelarut dan bahan lain.

Pengoksidaan minyak pelincir: pengoksidaan minyak menyebabkan rintangan gelembung minyak berkurangan, sesetengah minyak akan meningkat selepas penggunaan lama, sebab biasa adalah kerana pengoksidaan minyak.

Jika bahan tambahan habis, kehilangan agen anti-buih boleh menyebabkan peningkatan gelembung, perlu diberi perhatian kepada satu perkara: agen anti-buih yang ditambah lebih banyak juga boleh menyebabkan masalah gelembung. Sesetengah pengguna melihat peningkatan gelembung atau agen anti-buih dimakan, boleh menambah, agen anti-buih, agen anti-buih yang ditambah lebih banyak boleh menyebabkan gelembung.

kebocoran: tiub, kebocoran di kawasan seperti pengedap.

Tangki direka bentuk dengan buruk: tangki bahan api terlalu kecil, tiada jaringan penapis bleb, baffle, kembali ke tiub minyak dan tiub terlalu rapat, halaju pelepasan buih yang cepat dan lewat.

dalam gelembung minyak pelincir, gelembung bahaya

Gelembung dan buih akan merosakkan minyak pelincir dan mesin, gelembung akan mempercepat pengoksidaan halaju minyak pelincir, mempercepat penggunaan bahan tambahan, filem minyak haba, tidak dapat membentuk sepenuhnya, merosakkan haus dan lusuh peralatan. Gelembung dalam sistem tekanan tinggi akan menyebabkan suhu tinggi tempatan, minyak cepat berubah bentuk.

kerosakan peralatan:

mudah untuk memampatkan udara, minyak pelincir, terdapat gas, ketebalan filem minyak menjadi nipis dan filem minyak pun pecah dan geseran langsung antara komponen mekanikal, menyebabkan haus dan lusuh.

menyebabkan peronggaan: gelembung pecah di bawah tekanan, kerosakan peronggaan pada pembentukan permukaan logam.

Impak operasi mekanikal: gelembung akan menjejaskan operasi sistem mekanikal yang stabil, seperti sistem hidraulik akan beroperasi dengan tidak stabil, tindakan di luar kawalan, kakisan, filem cat terbentuk pada teras injap yang tersekat dan sebagainya.

Apabila gelembung meningkat di dalam tangki, bagaimana cara mengendalikannya?

Penggunaan persampelan yang bersih dan kering daripada mulut botol minyak untuk mengambil sedikit sampel, perhatikan sama ada terdapat air dalam minyak – air bebas atau kekeruhan minyak, berlapis, pucat pengemulsi. Jika terdapat air, kemungkinan besar gelembung disebabkan oleh minyak pelincir yang masuk ke dalam air.

Jika ia bukan disebabkan oleh kelembapan, dan titik semak kebocoran minyak, jika semuanya normal, perlu membuat ujian persampelan minyak untuk menguji sama ada tercemar oleh bahan kimia lain atau minyak, atau penggunaan bahan tambahan, metamorfisme minyak.

Jika tangki direka bentuk dengan buruk, boleh pertimbangkan untuk meningkatkan isipadu, tambah sesekat dan jaringan dalam tangki minyak dan penyerapan minyak.

gesaan hangat: untuk memastikan pelinciran mekanikal yang sangat baik, mesti mengelakkan sebarang bahan dan minyak lain dalam minyak pelincir, minyak harus bersih, kering, bebas daripada sebarang pencemaran bahan lain.