L'air peut-il entraîner la détérioration de l'huile de lubrification ?

Le système de lubrification est essentiel au bon fonctionnement de toutes sortes de machines et d'équipements, ainsi que des pièces automobiles. Un point crucial de la maintenance est d'éviter toute contamination par des impuretés. On se concentre généralement sur la poussière, les particules et les polluants présents dans l'eau, mais on néglige souvent l'air. Or, l'air affecte les performances de l'huile lubrifiante. Si l'huile est inévitablement en contact avec l'air, la présence d'air dans l'huile peut entraîner des problèmes tels que l'impossibilité pour l'huile de se libérer, la formation de mousse et de bulles, et donc une lubrification inefficace. En général, l'huile lubrifiante s'oxyde lentement au contact de l'air (par contact avec l'oxygène), un processus lent et inévitable. Cependant, si de l'air pénètre à l'intérieur de l'huile, le problème devient majeur.

Dans l'huile lubrifiante mélangée à de l'air, on distingue trois principaux types d'air : l'air dissous dans l'huile (invisible à l'œil nu), les bulles de gaz emprisonnées dans l'huile et les bulles d'huile. Parmi ces dernières, les bulles d'air peuvent bloquer la machine ; les bulles d'huile peuvent alors rester piégées dans l'huile.

Des bulles se forment et flottent à la surface de l'huile. Leur volume est relativement important. Si des bulles apparaissent, méfiez-vous : l'huile qu'elles contiennent en contient souvent. Ces bulles, en suspension et piégées dans l'huile, ont un faible volume mais peuvent être très nocives. Elles provoquent la turbidité de l'huile. Si l'huile n'est pas limpide, prélevez un échantillon. En présence de bulles hiérarchisées, il s'agit probablement d'eau trouble ou d'autres liquides. Après un certain temps, l'échantillon redevient limpide, l'huile étant mélangée à des bulles d'air.

la cause est la présence de bulles dans l'huile lubrifiante

De nombreux facteurs peuvent provoquer la formation de bulles dans l'huile. L'un des plus courants est le mélange d'huile lubrifiante et d'eau. En effet, l'eau diminue la tension superficielle de l'huile, empêchant ainsi la formation de grosses bulles qui remontent à la surface. Celles-ci se fragmentent alors en petites bulles qui restent en suspension dans l'huile.

Pollution des huiles lubrifiantes : huile mélangée à d’autres fluides, détergents, solvants et autres substances.

Oxydation de l'huile lubrifiante : l'oxydation de l'huile entraîne une réduction de la résistance aux bulles d'air. Certaines huiles, après une utilisation prolongée, présentent une augmentation des bulles d'air, généralement due à l'oxydation de l'huile.

L'épuisement de l'additif et la perte d'agent antimousse peuvent entraîner une augmentation des bulles. Attention : un excès d'agent antimousse peut également provoquer ce problème. Certains utilisateurs constatent une augmentation des bulles ou une consommation de l'agent antimousse ; dans ce cas, il est possible d'en rajouter. Un excès d'agent antimousse peut en effet favoriser la formation de bulles.

Fuite : tuyauterie, fuite au niveau de zones telles que le joint.

Réservoir mal conçu : le réservoir de carburant est trop petit, il n’y a pas de grille de filtration, de chicane, le tuyau de retour d’huile est trop proche, la vitesse de libération des bulles est trop rapide et trop tardive.

dans la bulle des huiles lubrifiantes, la bulle des dangers de

Les bulles d'air sont néfastes pour l'huile de lubrification et les machines. Elles accélèrent l'oxydation de l'huile, la consommation des additifs, et provoquent un échauffement du film d'huile, empêchant sa formation complète et endommageant ainsi l'équipement. Dans un système à haute pression, elles entraînent une surchauffe locale et une transformation rapide de l'huile.

les dommages causés par le matériel :

L'air étant facilement compressible, l'huile lubrifiante contient du gaz, l'épaisseur du film d'huile diminue et peut même se rompre, provoquant un frottement direct entre les composants mécaniques et une usure prématurée.

provoquer la cavitation : éclatement des bulles sous pression, formation de dommages dus à la cavitation sur la surface métallique.

impact sur le fonctionnement mécanique : les bulles affecteront le fonctionnement stable du système mécanique, par exemple, le système hydraulique fonctionnera de manière instable, l'action sera incontrôlable, de la corrosion se formera, un film de peinture se bloquera sur le noyau de la vanne, etc.

Que faut-il faire lorsque les bulles augmentent dans le réservoir ?

Prélevez un échantillon d'huile propre et sec à l'orifice de sortie du flacon et vérifiez la présence d'eau : présence d'eau libre ou turbidité, aspect stratifié, émulsion pâle. La présence d'eau peut provoquer la formation de bulles dans l'huile lubrifiante.

Si le problème n'est pas dû à l'humidité et au point de contrôle des fuites d'huile, et si tout est normal, il convient de procéder à un test d'échantillonnage d'huile afin de vérifier si elle est polluée par d'autres produits chimiques ou par l'huile elle-même, ou par la consommation d'additifs, ou encore par une transformation de l'huile.

Si le réservoir est mal conçu, on peut envisager d'augmenter son volume et d'ajouter des chicanes et des grilles dans le réservoir d'huile et le système d'absorption d'huile.

Remarque importante : pour assurer une excellente lubrification mécanique, il faut éviter tout contact entre l’huile et d’autres matériaux ou huiles ; l’huile doit être propre, sèche et exempte de toute contamination par d’autres matières.