Aerul va duce la deteriorarea uleiului de ungere?

Sistemul de lubrifiere este esențial pentru toate tipurile de mașini și echipamente, precum și pentru piesele auto. Unul dintre punctele cheie ale întreținerii nu este reprezentat de impurități. De obicei, acordăm atenție prafului, particulelor, poluanților din apă și adesea ignorăm aerul. Aerul afectează performanța uleiului de ungere. În timp ce uleiul intră inevitabil în contact cu aerul, uleiul de ungere este amestecat cu aerul, așa că nu poate elibera spumă în interiorul uleiului și nu formează bule de ulei, ceea ce are un efect negativ asupra lubrifierii. În general, uleiul de ungere se oxidează încet după contactul cu aerul (contactul cu oxigenul), dar procesul este lent, ceea ce este inevitabil și normal. Dacă aerul pătrunde în interiorul uleiului de ungere, problema este mare.

În uleiul lubrifiant amestecat cu aer există trei tipuri principale: aer dizolvat în ulei (invizibil cu ochiul liber), suspensie, prins în interiorul uleiului nu poate elibera bule de gaz, bule de ulei. Printre acestea, mașina este suspendată, cele mai periculoase fiind uleiurile lubrifiante blocate în uleiul din interiorul bulei.

Se adună bule de aer care plutesc la suprafața uleiului, într-un volum relativ mare. Dacă există o bulă, fiți atenți, uleiul din interior se formează adesea în mod normal. Bulele sunt suspendate, prinse în interiorul uleiului, volumul este mic, dar sunt foarte dăunătoare. Bulele de aer vor provoca tulburarea uleiului. Dacă tulburarea uleiului nu este clară, se poate preleva o probă. Dacă există o ierarhie, poluarea cu ulei de ungere este cauzată de apă tulbure sau alte lichide. Dacă se lasă să stea o perioadă de timp, proba se va restabili limpezimea, uleiul amestecat cu bule de aer fiind restabilit.

cauza uleiului de ungere are bule în

Există numeroase motive care pot cauza apariția bulelor, creșterea formării bulelor în ulei, una dintre cele mai frecvente fiind amestecul uleiului lubrifiant cu apă. Atunci când uleiul este amestecat cu apă, tensiunea superficială a uleiului poate fi redusă, nu putând forma bule mari care plutesc la suprafață, ci bule mici care rămân suspendate în ulei.

poluarea uleiului de ungere: ulei amestecat cu alte fluide, detergenți, solvenți și alte substanțe.

Oxidarea uleiului de ungere: oxidarea uleiului duce la reducerea rezistenței la formarea bulelor de ulei, iar unele tipuri de ulei pot fi utilizate mult timp după ce formează bule, motivul frecvent fiind oxidarea uleiului.

Dacă aditivul este epuizat, pierderea agentului antispumant poate cauza creșterea bulelor. Trebuie acordată atenție unui aspect: adăugarea unei cantități mai mari de agent antispumant poate provoca și o problemă cu formarea bulelor. Unii utilizatori observă o creștere a bulelor sau consumul de agent antispumant. Adăugarea unei cantități mai mari de agent antispumant poate provoca formarea de bule.

scurgere: tubulatură, scurgere în zone precum etanșarea.

Rezervor proiectat necorespunzător: rezervorul de combustibil este prea mic, nu există plasă de filtrare, deflector, înapoi la tubul de ulei și tubul este prea aproape, viteza de eliberare rapidă și prea târzie a bulelor.

în bula uleiului lubrifiant, bula pericolelor

Bulele și bulele de aer dăunează uleiului de ungere și mașinii. Bulele vor accelera viteza de oxidare a uleiului de ungere, vor accelera consumul de aditivi, vor încălzi pelicula de ulei, nu o vor putea forma complet, afectând uzura echipamentului. Bulele din sistemul de înaltă presiune vor provoca temperaturi locale ridicate, iar uleiul se va transforma rapid.

deteriorarea echipamentului:

ușor de comprimat aerul, uleiul lubrifiant, există gaz, grosimea peliculei de ulei devine subțire și chiar ruperea peliculei de ulei și frecarea directă dintre componentele mecanice, provocând uzură.

cauza cavitație: spargerea bulelor sub presiune, formarea de daune prin cavitație la suprafața metalică.

Funcționarea mecanică la impact: bule vor afecta funcționarea stabilă a sistemului mecanic, cum ar fi funcționarea instabilă a sistemului hidraulic, acțiunea scăpată de sub control, coroziune, formarea unei pelicule de vopsea pe miezul supapei, blocarea acesteia și așa mai departe.

Când bulele cresc în rezervor, cum ar trebui să procedezi?

Utilizați un mediu curat și uscat pentru a preleva o probă din gura sticlei de ulei. Verificați dacă există apă în ulei - Apă liberă sau ulei tulbure, stratificat, palid emulsionant. Dacă există apă, este probabil ca bulele să fie cauzate de uleiul lubrifiant care intră în apă.

Dacă nu este cauzată de umiditate și la punctul de verificare a scurgerilor de ulei, dacă totul este normal, uleiul trebuie prelevat pentru un test de prelevare de ulei, pentru a verifica dacă este poluat cu alte substanțe chimice sau ulei, sau cu consumul de aditivi, sau dacă uleiul este poluat.

Dacă rezervorul este proiectat necorespunzător, se poate lua în considerare creșterea volumului, adăugarea unui deflector sau a unei plase în rezervorul de ulei și la absorbția uleiului.

Atenție: pentru a asigura o lubrifiere mecanică excelentă, trebuie evitată contactul cu alte materiale și uleiuri în uleiul de ungere. Uleiul trebuie să fie curat, uscat și fără alte materiale poluante.