L'aria può causare il deterioramento dell'olio lubrificante?

Il sistema di lubrificazione è fondamentale per tutti i tipi di macchinari e attrezzature, compresi i componenti automobilistici. Uno dei punti chiave della manutenzione è evitare l'ingresso di impurità. Solitamente ci concentriamo su polvere, particelle e agenti inquinanti presenti nell'acqua, ma spesso ignoriamo l'aria. L'aria influisce sulle prestazioni dell'olio lubrificante: sebbene l'olio entri inevitabilmente in contatto con l'aria, quando l'olio lubrificante si mescola con l'aria, ad esempio, l'olio non riesce a rilasciarsi correttamente, formando schiuma e bolle d'olio, con conseguente effetto negativo sulla lubrificazione. In generale, l'olio lubrificante si ossida lentamente a contatto con l'aria (contatto con l'ossigeno), ma questo processo è lento, inevitabile e normale. Tuttavia, se l'aria penetra all'interno dell'olio lubrificante, il problema diventa serio.

Nell'olio lubrificante miscelato con aria esistono tre tipi principali di particelle: aria disciolta nell'olio (invisibile a occhio nudo), aria in sospensione, bolle di gas intrappolate all'interno dell'olio che non riescono a liberarsi e bolle d'olio. Tra queste, le bolle in sospensione rappresentano la causa più grave di perdite di olio lubrificante, poiché queste bolle rimangono intrappolate all'interno dell'olio stesso.

Le bolle si raccoglierebbero, galleggiando sulla superficie dell'olio, in un volume relativamente grande; se c'è una bolla, attenzione all'olio all'interno, spesso si formano bolle. Le bolle sono sospese, intrappolate all'interno dell'olio, il volume è piccolo, ma grande danno. Le bolle d'aria causeranno torbidità all'olio; se la torbidità dell'olio non è limpida, è possibile prelevare un campione; se c'è una struttura gerarchica, l'olio lubrificante è contaminato da acqua torbida o altri liquidi. Se lasciato riposare per un certo periodo di tempo, il campione torna limpido, l'olio è mescolato con bolle d'aria.

la causa dell'olio lubrificante ha bolle in

Molteplici fattori possono causare la formazione di bolle, e uno dei più comuni è la presenza di acqua nell'olio lubrificante. Quando l'acqua si mescola all'olio, la tensione superficiale dell'olio si riduce, impedendo la formazione di bolle grandi che galleggiano in superficie, ma frammentandole in bolle più piccole che rimangono sospese all'interno dell'olio.

Inquinamento dell'olio lubrificante: olio miscelato con altri fluidi, detergenti, solventi e altre sostanze.

Ossidazione dell'olio lubrificante: l'ossidazione dell'olio provoca una riduzione della resistenza alla formazione di bolle; in alcuni oli, anche dopo un utilizzo prolungato, si può verificare un aumento della formazione di bolle, la causa più comune è l'ossidazione dell'olio.

L'additivo si esaurisce, la perdita dell'agente antischiuma può causare un aumento delle bolle, bisogna prestare attenzione a un punto: anche l'aggiunta di un agente antischiuma in eccesso può causare problemi di bolle. Alcuni utenti vedono un aumento delle bolle o l'agente antischiuma si consuma, può aggiungerne altro, l'aggiunta di un agente antischiuma in eccesso può causare bolle.

perdita: tubazione, perdita in aree come la guarnizione.

serbatoio progettato male: il serbatoio del carburante è troppo piccolo, non è stata aggiunta la rete di filtraggio, il deflettore, il tubo di ritorno dell'olio e il tubo sono troppo vicini, la velocità di rilascio delle bolle è troppo rapida e tardiva.

nella bolla dell'olio lubrificante, la bolla dei pericoli di

Le bolle d'aria sono dannose per l'olio lubrificante e per le macchine. Accelerano l'ossidazione dell'olio lubrificante, il consumo degli additivi, il riscaldamento del film d'olio, la formazione di bolle e l'usura delle apparecchiature. Nei sistemi ad alta pressione, le bolle provocano un aumento locale della temperatura e una rapida trasformazione dell'olio.

il danno causato dalle attrezzature:

aria facilmente comprimibile, olio lubrificante, ci sono gas, lo spessore del film d'olio diventa sottile e persino la rottura del film d'olio e l'attrito diretto tra i componenti meccanici, causando usura.

Causa la cavitazione: la bolla scoppia sotto pressione, provocando danni da cavitazione sulla superficie metallica.

Impatto sul funzionamento meccanico: la bolla influirà sul funzionamento stabile del sistema meccanico, ad esempio il sistema idraulico avrà un funzionamento instabile, l'azione sarà fuori controllo, si verificherà corrosione, si formerà una pellicola di vernice sul nucleo della valvola bloccandola e così via.

Quando la bolla aumenta nel serbatoio, come bisogna comportarsi?

Utilizzare un campione pulito e asciutto prelevando un campione dalla bocca di scarico della bottiglia dell'olio, osservando se c'è acqua nell'olio – acqua libera o torbidità dell'olio, stratificazione, pallido emulsionante. Se c'è acqua, è probabile che la formazione di bolle sia causata dall'olio lubrificante che si disperde nell'acqua.

se non è causato dall'umidità e dal punto di controllo delle perdite d'olio, se tutto è normale, si dovrebbe effettuare un'analisi del campione d'olio, per verificare se è contaminato da altre sostanze chimiche o olio, o se è stato consumato un additivo, o se si è verificata una metamorfosi dell'olio.

Se il serbatoio è progettato male, si può considerare di aumentarne il volume, aggiungendo deflettori e reti al serbatoio dell'olio e all'assorbimento dell'olio.

Avviso importante: per garantire un'eccellente lubrificazione meccanica, è necessario evitare che altri materiali e oli entrino in contatto con l'olio lubrificante; l'olio deve essere pulito, asciutto e privo di qualsiasi altra contaminazione.