Ще доведе ли въздухът до влошаване на смазочното масло?

Смазочната система е ключът към всички видове машини и оборудване, авточасти, и един от ключовите моменти при поддръжката ѝ не са замърсяванията. Обикновено обръщаме внимание на прах, твърди примеси, замърсители във водата, често пренебрегвайки въздуха. Въздухът влияе върху работата на смазочното масло. Докато маслото неизбежно влиза в контакт с въздуха, когато смазочното масло е смесено с въздух, пяната не може да се отдели, а маслените мехурчета имат отрицателен ефект върху смазването. Като цяло, след контакт с въздуха, смазочното масло се окислява бавно (контакт с кислород), но процесът е бавен и неизбежен, нормален. Ако обаче въздухът навлезе във вътрешността на смазочното масло, проблемът е голям.

В сместа на смазочното масло с въздух има три основни вида: въздух, разтворен в маслото (невидим с просто око), суспензия, затворена в маслото, която не може да освободи газовите мехурчета, и маслени мехурчета. Сред тях е окачването на машината, което е най-опасно, когато смазочното масло е блокирано в маслото вътре в маслените мехурчета.

Балончетата ще се съберат, плувайки по повърхността на маслото, образувайки сравнително голям обем. Ако има мехурчета, бъдете внимателни, маслото вътре често има мехурчета, които обикновено се образуват. Балончетата са суспендирани, затворени в маслото, обемът им е малък, но причиняват голяма вреда. Въздушните мехурчета ще причинят помътняване на маслото. Ако мътността на маслото не е бистра, може да се вземе проба. Ако има йерархична структура, замърсяването на смазочното масло е мътна вода или други течности. Ако се остави да престои известно време, пробата се избистри, маслото се смесва с въздушни мехурчета.

причината, поради която смазочното масло има мехурчета в

Много причини могат да доведат до образуването на мехурчета, увеличаването на мехурчетата в маслото, една от най-често срещаните е попадането на смазочното масло във водата. Когато маслото се смеси с вода, повърхностното напрежение на маслото може да се намали, така че големи мехурчета да не изплуват на повърхността, а малките мехурчета, които се разпадат в маслото, остават суспендирани вътре.

замърсяване на смазочно масло: масло, смесено с други течности, детергенти, разтворители и други вещества.

Окисление на смазочното масло: Окислението на маслото намалява съпротивлението на образуването на мехурчета в маслото. При някои масла, след дълго използване, броят на мехурчетата се увеличава. Най-често срещаната причина е окисляването на маслото.

Ако добавката е изчерпана, загубата на антипенител може да доведе до увеличаване на мехурчетата. Трябва да се обърне внимание на един момент: добавянето на повече антипенител също може да доведе до появата на мехурчета. Някои потребители виждат увеличаване на мехурчетата или консумацията на антипенител. Добавянето на повече антипенител може да причини образуване на мехурчета.

теч: тръба, теч в области като уплътнението.

Резервоарът е лошо проектиран: резервоарът за гориво е твърде малък, няма добавена мрежа от филтриращи мехурчета, преграда, обратно към маслената тръба и тръбата са твърде близо, скоростта на отделяне на мехурчета е бърза и твърде късно.

в балона на смазочното масло, балона на опасностите от

Мехурчетата и мехурчетата вредят на смазочното масло и машината. Те ускоряват окисляването на смазочното масло, ускоряват разхода на добавки и не позволяват на масления филм да се нагрее напълно, което води до износване и повреди на оборудването. Мехурчетата в системата за високо налягане причиняват локално повишаване на температурата и бързо метаморфозиране на маслото.

вредата от оборудването:

Лесно е да се компресира въздух, смазочно масло, има газ, дебелината на масления филм става тънка и дори се разкъсва масленият филм и директното триене между механичните компоненти, причинявайки износване.

причинява кавитация: спукване на мехурчета под налягане, образуване на повреди от кавитация върху металната повърхност.

Въздействие върху механичната работа: образуването на мехурчета ще повлияе на стабилната работа на механичната система, например хидравличната система ще работи нестабилно, действието ще бъде извън контрол, ще се появи корозия, ще се образува слой боя върху сърцевината на клапана, ще се заседне и т.н.

Когато мехурчето в резервоара се увеличи, как трябва да се процедира?

Използването на чисти и сухи проби от отвора на бутилката с масло включва вземане на проба и проверка за наличие на вода в маслото – свободна вода или мътност на маслото, наслояване, блед емулгиращ ефект. Ако има вода, е вероятно смазочното масло да е във водата да се образуват мехурчета.

Ако не е причинено от влага и точка за проверка за теч на масло, ако всичко е нормално, трябва да се направи тест за вземане на проба от маслото, за да се провери дали е замърсено от други химикали или масло, или консумация на добавки, или метаморфоза на маслото.

Ако резервоарът е лошо проектиран, може да се помисли за увеличаване на обема, като се добави преграда или мрежа в резервоара за масло и абсорбцията на масло.

Топла насока: За да се осигури отлично механично смазване, трябва да се избягва попадане на други материали и масла в смазочното масло. Маслото трябва да е чисто, сухо и без замърсявания от други материали.