空気は潤滑油の劣化につながるのか？

潤滑システムは、あらゆる種類の機械設備や自動車部品の鍵であり、メンテナンスの重要なポイントの1つは不純物が入らないことです。私たちは通常、ほこり、微粒子不純物、水質汚染物質に注意を払いますが、空気はしばしば無視されます。空気は潤滑油の性能に影響を与えます。油は必然的に空気と接触しますが、潤滑油に空気が混入すると、油が泡立たず、油泡が発生し、潤滑に悪影響を及ぼします。一般的に、潤滑油は空気と接触した後、酸化（酸素との接触）が遅くなりますが、そのプロセスは遅く、また避けられない正常なものですが、空気が潤滑油の内部に入ると、大きな問題が発生します。

潤滑油に混入した空気には、主に3つの種類があります。油に溶解した空気（肉眼では見えない）、油の中に閉じ込められて放出されない気泡、そして油泡です。中でも、機械が油の中に閉じ込められてしまう気泡は最も危険で、潤滑油が油の中に閉じ込められてしまいます。

気泡は集まって油面に浮かび、比較的大きな体積になります。気泡がある場合は、油の中に気泡がよく形成されるので注意が必要です。気泡は油の中に閉じ込められて浮遊しており、体積は小さいですが、大きな害を及ぼします。気泡は油の濁りを引き起こします。油の濁りが透明でない場合は、サンプルを採取できます。階層構造がある場合は、潤滑油の汚染は濁った水または他の液体です。一定時間放置すると、サンプルは透明に戻り、油に気泡が混入します。

潤滑油に気泡が発生する原因は

油中に気泡が発生する原因は数多くありますが、最も一般的な原因の一つは、潤滑油に水が混入することです。油に水が混入すると、油の表面張力が低下し、大きな気泡が表面に浮上できなくなりますが、小さな気泡に分裂して油の中に浮遊します。

潤滑油の汚染：潤滑油に他の液体、洗剤、溶剤、その他の物質が混入すること。

潤滑油の酸化：油の酸化により油の気泡抵抗が低下し、長期間使用した油では気泡が増加することがありますが、一般的な原因は油の酸化です。

添加剤が枯渇し、消泡剤が不足すると泡が増えることがありますが、注意すべき点が1つあります。消泡剤を過剰に添加しても泡の問題が発生することがあります。泡が増えたり、消泡剤が消費されたりした場合は、消泡剤を追加できますが、消泡剤を過剰に添加すると泡が発生することがあります。

漏れ：チューブ、シール部などの箇所からの漏れ。

設計不良のタンク：燃料タンクが小さすぎる、フィルターメッシュやバッフルが追加されていない、オイルチューブとチューブが近すぎる、気泡の放出速度が速すぎる、または遅すぎる。

潤滑油の泡の中で、危険性の泡

気泡は潤滑油や機械に悪影響を及ぼします。気泡は潤滑油の酸化速度を加速させ、添加剤の消費を促進し、油膜の熱によって完全な油膜が形成されず、機器の摩耗や損傷を引き起こします。高圧システム内の気泡は局所的な高温を引き起こし、油の急速な変質を招きます。

機器の損傷：

圧縮しやすい空気や潤滑油にはガスが含まれており、油膜の厚さが薄くなり、油膜が破裂して機械部品間で直接摩擦が生じ、摩耗や損傷を引き起こします。

キャビテーションを引き起こす：圧力下で気泡が破裂し、金属表面にキャビテーションによる損傷が発生する。

機械動作への影響：気泡は機械システムの安定した動作に影響を与え、例えば油圧システムの動作が不安定になったり、動作が制御不能になったり、腐食が発生したり、バルブコアに塗膜が形成されて詰まったりします。

タンク内の気泡が増えた場合、どのように対処すべきでしょうか？

清潔で乾燥したサンプリング容器を使用し、オイルボトルの排出口からサンプルを採取し、オイルに水が混入していないか確認します。水が混入している場合は、オイルが濁っているか、層状になっているか、乳化しているかを確認します。水が混入している場合は、潤滑油に気泡が発生し、水が混入している可能性があります。

湿気が原因ではなく、油漏れチェックポイントで、すべてが正常であれば、油のサンプリングテストを行い、他の化学物質や油による汚染、添加剤の消費、油の変質がないかテストする必要があります。

タンクの設計が不十分な場合は、容量を増やすことを検討し、オイルタンクとオイル吸収部にバッフルやメッシュを追加することができます。

注意：優れた機械的潤滑を確保するためには、潤滑油に他の物質や油が混入しないようにする必要があります。潤滑油は清潔で乾燥しており、他の物質による汚染がない状態である必要があります。