A presença de ar pode causar a deterioração do óleo lubrificante?

O sistema de lubrificação é fundamental para todos os tipos de máquinas, equipamentos e autopeças, e um dos pontos-chave da manutenção é evitar a entrada de impurezas. Geralmente, prestamos atenção à poeira, partículas e poluentes da água, mas muitas vezes ignoramos o ar. O ar afeta o desempenho do óleo lubrificante, pois o óleo inevitavelmente entra em contato com o ar. No entanto, quando o óleo lubrificante se mistura com o ar, ocorre a formação de espuma e bolhas que impedem sua liberação, prejudicando a lubrificação. Em geral, o óleo lubrificante sofre oxidação lenta após o contato com o ar (contato com o oxigênio), um processo lento e inevitável, porém normal. Porém, se o ar penetrar no interior do óleo lubrificante, o problema se torna grave.

No óleo lubrificante misturado com ar, existem três tipos principais: ar dissolvido no óleo (invisível a olho nu), suspensão, bolhas de gás aprisionadas dentro do óleo e bolhas de óleo. Dentre elas, a mais fatal é a que causa a suspensão da máquina e o acúmulo de óleo lubrificante preso dentro das bolhas.

As bolhas se acumulam, flutuando na superfície do óleo, formando um volume relativamente grande. Se houver bolhas, cuidado, pois o óleo geralmente também apresenta bolhas. As bolhas ficam suspensas, presas dentro do óleo; embora o volume seja pequeno, elas causam grandes danos. As bolhas de ar causam turbidez no óleo. Se o óleo não estiver turvo, pode-se coletar uma amostra. Se houver uma separação de fases, significa que o óleo lubrificante está contaminado com água turva ou outros líquidos. Se deixar a amostra em repouso por um período de tempo, ela voltará a ficar transparente, indicando que o óleo se misturou com as bolhas de ar.

A causa é a presença de bolhas no óleo lubrificante.

Existem muitas razões para a formação de bolhas no óleo, sendo uma das mais comuns a mistura de óleo lubrificante com água. Quando a água se mistura ao óleo, a tensão superficial do óleo diminui, impedindo a formação de bolhas grandes que flutuam na superfície. Em vez disso, as bolhas se fragmentam em pequenas bolhas que ficam suspensas no óleo.

Contaminação do óleo lubrificante: óleo misturado com outros fluidos, detergentes, solventes e outras substâncias.

Oxidação do óleo lubrificante: a oxidação do óleo causa a redução da resistência à formação de bolhas. Em alguns óleos, após uso prolongado, pode ocorrer um aumento na formação de bolhas, sendo a oxidação o motivo mais comum.

O esgotamento do aditivo e a perda do agente antiespumante podem causar o aumento de bolhas. É importante prestar atenção a um ponto: adicionar mais agente antiespumante também pode causar problemas de bolhas. Alguns usuários observam um aumento de bolhas ou o consumo excessivo de agente antiespumante, podendo levar à adição de mais agente. No entanto, adicionar mais agente antiespumante pode causar bolhas.

Vazamento: na tubulação, vazamento em áreas como a vedação.

Tanque mal projetado: o tanque de combustível é muito pequeno, não possui tela de filtragem, defletor, a tubulação de óleo fica muito próxima e a velocidade de liberação das bolhas é muito alta, porém tardia.

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Bolhas de ar são prejudiciais ao óleo lubrificante e às máquinas. Elas aceleram a oxidação do óleo, o consumo de aditivos, o aquecimento da película lubrificante, a formação incompleta da mesma, causando desgaste e danos aos equipamentos. Em sistemas de alta pressão, as bolhas provocam aumento localizado da temperatura e rápida degradação do óleo.

os danos causados ​​pelos equipamentos:

O ar comprimido é fácil de usar, assim como o óleo lubrificante. Na presença de gases, a espessura da película de óleo diminui, podendo até mesmo romper-se, causando atrito direto entre os componentes mecânicos e, consequentemente, desgaste.

Causa da cavitação: ruptura de bolhas sob pressão, formação de danos por cavitação na superfície do metal.

Operação mecânica de impacto: a presença de bolhas afetará o funcionamento estável do sistema mecânico, como por exemplo, o sistema hidráulico poderá apresentar operação instável, ação descontrolada, corrosão, formação de película de tinta no núcleo da válvula, travamento, entre outros problemas.

Quando o número de bolhas no tanque aumentar, como devo proceder?

Utilize um recipiente limpo e seco para coletar uma amostra do óleo que sai da boca do frasco, observando a presença de água no óleo. A presença de água livre ou óleo turvo, em camadas ou emulsificado, indica que é provável que haja formação de bolhas devido à presença de água no óleo lubrificante.

Se não for causado por umidade, e após verificar o ponto de vazamento de óleo, e se tudo estiver normal, deve-se fazer uma análise do óleo para verificar se há contaminação por outros produtos químicos ou óleo, consumo de aditivos ou alterações na composição do óleo.

Se o tanque for mal projetado, pode-se considerar aumentar o volume e adicionar defletores e telas de proteção no tanque de óleo e na área de absorção de óleo.

Aviso importante: para garantir uma excelente lubrificação mecânica, evite a mistura de qualquer outro material ou óleo no lubrificante. O óleo deve estar limpo, seco e livre de qualquer contaminação por outros materiais.