Приведёт ли наличие воздуха к ухудшению качества смазочного масла?

Система смазки является ключом к работе всех видов машин и оборудования, а также автомобильных деталей. Одним из ключевых моментов технического обслуживания является предотвращение попадания примесей. Обычно мы обращаем внимание на пыль, твердые частицы, загрязняющие вещества в воде, но часто игнорируем воздух. Воздух действительно влияет на свойства смазочного масла, поскольку масло неизбежно контактирует с воздухом, но при смешивании с воздухом в смазочном масле образуются пены и пузырьки, что негативно сказывается на смазке. В целом, после контакта с воздухом (контакта с кислородом) смазочное масло медленно окисляется, но этот процесс медленный и неизбежный. Однако если воздух попадает внутрь смазочного масла, проблема становится серьезной.

В смазочном масле, смешанном с воздухом, существуют три основных типа газов: воздух, растворенный в масле (невидимый невооруженным глазом), взвешенный, захваченный внутри масла и неспособный выйти наружу, и масляные пузырьки. Среди них наиболее опасны пузырьки, удерживающие смазочное масло внутри него.

Пузырьки воздуха собираются, плавая на поверхности масла, образуя относительно большой объем. Если есть пузырьки, следует опасаться, что внутри масла часто образуются пузырьки. Пузырьки находятся во взвешенном состоянии, задерживаясь внутри масла, их объем невелик, но они наносят большой вред. Пузырьки воздуха вызывают помутнение масла. Если масло мутное, можно взять пробу. Если мутность высокая, значит, смазочное масло загрязнено мутной водой или другими жидкостями. Если дать пробе постоять некоторое время, она станет прозрачной, и масло смешается с пузырьками воздуха.

Причина появления пузырьков в смазочном масле заключается в

Причин образования пузырьков много, их количество в масле увеличивается, одна из самых распространенных — попадание воды в смазочное масло. При смешивании с водой поверхностное натяжение масла снижается, крупные пузырьки не могут всплыть на поверхность, а растрескиваются, образуя мелкие пузырьки, которые остаются взвешенными в масле.

Загрязнение смазочного масла: масло, смешанное с другими жидкостями, моющими средствами, растворителями и другими веществами.

Окисление смазочного масла: окисление масла приводит к снижению сопротивления образованию пузырьков, при этом в некоторых маслах при длительном использовании количество пузырьков увеличивается, что является распространенной причиной окисления масла.

При истощении добавки и потере пеногасителя может увеличиться количество пузырьков. Следует обратить внимание на один момент: добавление большего количества пеногасителя также может привести к появлению пузырьков. Некоторые пользователи отмечают увеличение количества пузырьков или исчерпание пеногасителя, в этом случае можно добавить еще пеногаситель, так как добавление большего количества пеногасителя может привести к образованию пузырьков.

Утечка: в трубке, утечка в таких местах, как уплотнение.

Топливный бак имеет неудачную конструкцию: он слишком мал, не добавлена ​​сетка для фильтрации пузырьков и перегородок, трубки для подачи масла расположены слишком близко друг к другу, скорость выброса пузырьков слишком высокая, а сами трубки слишком медленно выходят.

в пузыре смазочного масла, в пузыре опасностей

Пузырьки воздуха наносят вред смазочному маслу и оборудованию, ускоряя окисление смазочного масла, увеличивая скорость потока и ускоряя расход присадок, препятствуя образованию плотной масляной пленки и приводя к износу оборудования. В системах высокого давления пузырьки вызывают локальное повышение температуры и быстрое изменение свойств масла.

Вред, причиняемый оборудованием:

Легко сжимаемый воздух, смазочное масло, газы, толщина масляной пленки уменьшается, и даже происходит ее разрыв, а также прямое трение между механическими компонентами, вызывающее износ.

Причина кавитации: лопание пузырьков под давлением, образование кавитационных повреждений на поверхности металла.

Воздействие на механическую систему: образование пузырьков может повлиять на стабильную работу механической системы, например, привести к нестабильной работе гидравлической системы, выходу ее из-под контроля, коррозии, образованию лакокрасочного покрытия на сердечнике клапана и т.д.

Как следует поступать, если в резервуаре увеличилось количество пузырьков?

Для отбора проб используйте чистый, сухой пробоотборник, который берется из горлышка бутылки с маслом. Убедитесь в отсутствии воды в масле – свободной воды или масляной мутности, расслоения и бледной эмульсии. Если вода присутствует, вероятно, это связано с образованием пузырьков в смазочном масле, которые затем растворяются в воде.

Если утечка не вызвана влагой, и в контрольном пункте проверки на утечку масла все в порядке, следует провести анализ пробы масла, чтобы проверить, не загрязнено ли оно другими химическими веществами или другими компонентами, не произошло ли расхода присадок или метаморфоза масла.

Если конструкция резервуара неудачна, можно рассмотреть возможность увеличения объема, а в маслозаборный бак и отсек для поглощения масла добавить перегородки и сетку.

Важное замечание: для обеспечения превосходной механической смазки необходимо избегать попадания в смазочное масло любых посторонних материалов и масел; масло должно быть чистым, сухим и свободным от любых загрязнений.