Czy powietrze może powodować pogorszenie jakości oleju smarowego?

Układ smarowania jest kluczowy dla wszelkiego rodzaju maszyn i urządzeń, a także części samochodowych. Jednym z kluczowych punktów konserwacji nie jest zanieczyszczenie. Zazwyczaj zwracamy uwagę na kurz, zanieczyszczenia cząsteczkowe i zanieczyszczenia wody, często ignorując powietrze. Powietrze wpływa na wydajność oleju smarnego, podczas gdy olej nieuchronnie styka się z powietrzem, ale w przypadku oleju smarnego zmieszanego z powietrzem, olej nie może się uwolnić, tworząc pianę i pęcherzyki oleju, co negatywnie wpływa na smarowanie. Ogólnie rzecz biorąc, olej smarny będzie wolniej utleniał się po kontakcie z powietrzem (kontakt z tlenem), ale proces ten jest powolny i nieunikniony, ale jeśli do wnętrza oleju smarnego dostanie się powietrze, problem jest poważny.

W oleju smarowym zmieszanym z powietrzem występują trzy główne rodzaje pęcherzyków: powietrze rozpuszczone w oleju (niewidoczne gołym okiem), zawiesina, uwięzione w oleju pęcherzyki gazu, które nie mogą się uwolnić, oraz pęcherzyki oleju. Spośród nich najbardziej niebezpieczne są pęcherzyki zawieszone w maszynie, a oleje smarowe są uwięzione w oleju wewnątrz pęcherzyka.

Pęcherzyki powietrza gromadzą się na powierzchni oleju, unosząc się w stosunkowo dużej objętości. Jeśli występują, należy uważać, ponieważ w oleju często tworzą się pęcherzyki. Pęcherzyki są zawieszone w oleju, uwięzione w nim. Ich objętość jest niewielka, ale stanowią poważne zagrożenie. Pęcherzyki powietrza powodują zmętnienie oleju. Jeśli zmętnienie nie jest klarowne, można pobrać próbkę. Jeśli występuje hierarchia, zanieczyszczenie oleju smarowego to mętna woda lub inne ciecze. Pozostawić na jakiś czas, pobrać próbkę, aby przywrócić klarowność oleju zmieszanego z pęcherzykami powietrza.

przyczyną są pęcherzyki w oleju smarowym

Istnieje wiele przyczyn powstawania pęcherzyków powietrza, a jednym z najczęstszych jest przedostanie się oleju smarowego do wody. Po zmieszaniu z wodą w oleju, napięcie powierzchniowe oleju może spaść, a duże pęcherzyki powietrza nie będą mogły wypłynąć na powierzchnię, ale pękając, tworzą małe pęcherzyki, które unoszą się w oleju.

zanieczyszczenie oleju smarowego: olej zmieszany z innymi płynami, detergentami, rozpuszczalnikami i innymi substancjami.

Utlenianie oleju smarowego: utlenianie oleju powoduje, że zmniejsza się odporność na pęcherzyki oleju. W przypadku niektórych olejów używanych przez dłuższy czas może dojść do zwiększenia odporności na pęcherzyki oleju. Najczęstszą przyczyną jest utlenianie oleju.

Zużyty dodatek, utrata środka przeciwpieniącego może powodować powstawanie pęcherzyków. Należy zwrócić uwagę na jedną kwestię: dodanie większej ilości środka przeciwpieniącego może również powodować powstawanie pęcherzyków. Niektórzy użytkownicy obserwują wzrost pęcherzyków lub zużycie środka przeciwpieniącego. Dodanie większej ilości środka przeciwpieniącego może powodować powstawanie pęcherzyków.

wyciek: rura, wyciek w miejscach takich jak uszczelnienie.

źle zaprojektowany zbiornik: zbiornik paliwa jest za mały, nie dodano siatki filtrującej, przegrody, rurka z powrotem do oleju i rurka jest za blisko, duża prędkość, zbyt późne uwolnienie pęcherzyków.

w bańce oleju smarowego, bańce zagrożeń

Pęcherzyki i pęcherzyki powietrza szkodzą olejowi smarnemu i maszynom. Przyspieszają one utlenianie oleju smarnego, przyspieszają zużycie dodatków, a pod wpływem ciepła film olejowy nie może utworzyć się całkowicie, co prowadzi do uszkodzenia i zużycia sprzętu. Pęcherzyki powietrza w układzie wysokiego ciśnienia powodują lokalny wzrost temperatury i szybką metamorfozę oleju.

uszkodzenie sprzętu:

łatwe sprężanie powietrza, oleju smarowego, obecność gazu, grubość filmu olejowego staje się cienka, a nawet pękanie filmu olejowego i bezpośrednie tarcie między elementami mechanicznymi, powodujące zużycie.

powodują kawitację: pękanie pęcherzyków pod wpływem ciśnienia, powstawanie uszkodzeń kawitacyjnych na powierzchni metalu.

wpływ na działanie układu mechanicznego: pęcherzyki powietrza wpływają na stabilną pracę układu mechanicznego, np. układ hydrauliczny będzie pracował niestabilnie, działanie będzie niekontrolowane, nastąpi korozja, na rdzeniu zaworu utworzy się warstwa farby, która spowoduje zacięcie itd.

jak sobie poradzić gdy w zbiorniku zwiększa się ilość pęcherzyków powietrza?

Użycie czystego, suchego materiału do pobierania próbek z otworu wylotowego butelki z olejem. Pobranie próbki i sprawdzenie, czy w oleju znajduje się woda – woda wolna lub mętność oleju, warstwowość, bladość emulsji. Jeśli występuje woda, pęcherzyki powietrza prawdopodobnie powstały w wyniku przedostania się oleju smarowego do wody.

Jeśli nie jest to spowodowane wilgocią, należy sprawdzić punkt wycieku oleju i jeśli wszystko jest w normie, należy pobrać próbkę oleju, sprawdzić, czy nie jest zanieczyszczony innymi substancjami chemicznymi lub olejem, zużyciem dodatków, metamorfizmem oleju.

Jeśli zbiornik jest źle zaprojektowany, można rozważyć zwiększenie objętości, w zbiorniku oleju i w celu zwiększenia absorpcji oleju dodać przegrodę, siatkę.

Ciepła podpowiedź: aby zapewnić doskonałe smarowanie mechaniczne, należy unikać dodawania do oleju smarującego innych materiałów i olejów; olej powinien być czysty, suchy i wolny od zanieczyszczeń innego rodzaju.