آیا هوا منجر به خراب شدن روغن روان کننده می شود؟

سیستم روانکاری کلید انواع ماشین آلات و تجهیزات، قطعات خودرو است، یکی از نکات کلیدی نگهداری، عدم ورود ناخالصی‌ها به سیستم است. ما معمولاً به گرد و غبار، ناخالصی‌های ذرات و آلاینده‌های آب توجه می‌کنیم و اغلب هوا را نادیده می‌گیریم. هوا بر عملکرد روغن روان کننده تأثیر می‌گذارد، در حالی که روغن ناگزیر با هوا تماس پیدا می‌کند، اما در روغن روان کننده مخلوط با هوا، مانند روغن نمی‌تواند درون کف آزاد شود، حباب روغن، اثر منفی بر روانکاری دارد. به طور کلی، روغن روان کننده پس از تماس با هوا به آرامی اکسید می‌شود (تماس با اکسیژن)، اما این فرآیند کند است، همچنین اجتناب ناپذیر و طبیعی است، اما اگر هوا به داخل روغن روان کننده نفوذ کند، مشکل بزرگی ایجاد می‌شود.

در روغن روان‌کننده مخلوط با هوا، سه نوع اصلی وجود دارد: هوای حل‌شده در روغن (که با چشم غیرمسلح دیده نمی‌شود)، هوای معلق، هوای محبوس‌شده در روغن که نمی‌تواند حباب‌های گاز را آزاد کند، حباب روغن. در میان آنها، هوای معلق در دستگاه، کشنده‌ترین نوع است و روغن‌های روان‌کننده در روغن داخل حباب گیر افتاده‌اند.

حباب جمع می‌شود و روی سطح روغن شناور می‌شود، حجم نسبتاً زیادی دارد، اگر حبابی وجود داشته باشد، مراقب باشید که روغن داخل آن اغلب حباب تشکیل می‌دهد. حباب معلق است، در داخل روغن به دام می‌افتد، حجم کمی دارد، اما آسیب زیادی می‌رساند. حباب‌های هوا باعث کدورت روغن می‌شوند، اگر کدورت روغن شفاف نباشد، می‌توان نمونه را گرفت، اگر سلسله مراتبی وجود داشته باشد، بنابراین آلودگی روغن روان‌کننده، آب کدر یا مایعات دیگر است. اگر مدتی بماند، نمونه را برای بازیابی شفافیت، روغن مخلوط با حباب‌های هوا، بردارید.

علت وجود حباب در روغن روان کننده

دلایل زیادی باعث ایجاد حباب می‌شوند، حباب موجود در روغن افزایش می‌یابد، یکی از رایج‌ترین آنها ورود روغن روان‌کننده به آب است. وقتی روغن با آب مخلوط می‌شود، کشش سطحی روغن کاهش می‌یابد، نمی‌تواند حباب‌های بزرگی تشکیل دهد که روی سطح شناور می‌شوند، اما به حباب‌های کوچک شکسته شده و در روغن داخل آن معلق می‌شوند.

آلودگی روغن روان کننده: روغن مخلوط با سایر مایعات، مواد شوینده، حلال ها و سایر مواد.

اکسیداسیون روغن: اکسیداسیون روغن باعث کاهش مقاومت حباب روغن می‌شود، مقداری از روغن پس از مدت‌ها استفاده، حباب بیشتری ایجاد می‌کند که دلیل رایج آن اکسیداسیون روغن است.

اگر افزودنی تمام شود، از دست دادن عامل ضد کف می‌تواند باعث افزایش حباب شود، باید به یک نکته توجه داشت: اضافه کردن عامل ضد کف بیشتر نیز می‌تواند مشکل حباب ایجاد کند. برخی از کاربران شاهد افزایش حباب یا مصرف عامل ضد کف هستند، می‌توانند عامل ضد کف اضافه کنند، اضافه کردن عامل ضد کف بیشتر می‌تواند باعث ایجاد حباب شود.

نشتی: لوله، نشتی در قسمت‌هایی مانند آب‌بند.

طراحی ضعیف مخزن: مخزن سوخت خیلی کوچک است، توری فیلتر حبابی، بافل اضافه نشده، لوله روغن خیلی نزدیک به لوله است و سرعت آزاد شدن حباب‌ها خیلی زیاد و خیلی دیر است.

در حباب روغن روان کننده، حباب خطرات ...

حباب‌ها و حباب‌ها به روغن روان‌کننده و دستگاه آسیب می‌رسانند، حباب باعث تسریع اکسیداسیون سرعت روغن روان‌کننده، تسریع مصرف مواد افزودنی، گرمازدگی، عدم تشکیل کامل لایه روغن، آسیب به سایش و پارگی تجهیزات می‌شود. حباب‌ها در سیستم فشار بالا باعث ایجاد دمای بالای موضعی و دگرگونی سریع روغن می‌شوند.

آسیب تجهیزات:

فشرده سازی آسان هوا، روغن روان کننده، وجود گاز، نازک شدن ضخامت لایه روغن و حتی پارگی لایه روغن و اصطکاک مستقیم بین اجزای مکانیکی، باعث سایش و پارگی می شود.

ایجاد کاویتاسیون: ترکیدن حباب تحت فشار، آسیب کاویتاسیون در تشکیل سطح فلز.

عملکرد مکانیکی ضربه‌ای: حباب بر عملکرد پایدار سیستم مکانیکی تأثیر می‌گذارد، مانند عملکرد ناپایدار سیستم هیدرولیک، خارج از کنترل بودن عملکرد، خوردگی، تشکیل لایه رنگ روی هسته شیر و غیره.

وقتی حباب در مخزن زیاد شد، چگونه باید رفتار کرد؟

با استفاده از بطری تمیز و خشک، مقداری نمونه از دهانه بطری روغن بگیرید و بررسی کنید که آیا آب در روغن وجود دارد یا خیر - آب آزاد یا کدر روغن، لایه لایه، امولسیون رنگ پریده. اگر آب وجود داشته باشد، احتمالاً حباب در روغن روان کننده ایجاد شده و به آب نفوذ کرده است.

اگر ناشی از رطوبت نباشد، و اگر همه چیز طبیعی باشد، باید روغن را برای آزمایش نمونه‌برداری روغن تهیه کرد، آزمایش کرد که آیا توسط سایر مواد شیمیایی یا روغن آلوده شده است یا خیر، یا مصرف افزودنی، یا دگرگونی روغن.

اگر مخزن به خوبی طراحی نشده باشد، می‌توانید افزایش حجم را در نظر بگیرید، در مخزن روغن و جذب روغن، بافل و توری اضافه کنید.

گرم کردن سریع: برای اطمینان از روانکاری مکانیکی عالی، باید از ورود هرگونه ماده و روغن دیگر به روغن روان کننده جلوگیری شود، روغن باید تمیز، خشک و عاری از هرگونه آلودگی مواد دیگر باشد.