ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਇਸ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਭਾਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ।

ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲੌਸ-ਇਨ-ਵੇਟ) ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਹੈ ਜੋ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ 0.1% ~ 0.2% ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਥਿਤੀ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ: ਫ੍ਰੈਂਚ ਸ਼ੈਂਕ ਕੰਪਨੀ, ਕਲੌਥ ਡਾਬੇਨਲਾ ਕੰਪਨੀ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਾਇਨੀਅਰ ਕੰਪਨੀ, ਆਦਿ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫੀਡਿੰਗ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਵਜ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਗਠਨ, ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਹੋਸਟ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਕੇਲ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਨਮੂਨਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਟੀਚਾ "ਖਾਸ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ PID ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਗਣਨਾ ਸਮੁੱਚੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। 300,000-ਟਨ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਉਪਕਰਣ W804a-E ਇੱਕ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੋਟਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਮੋਟਰ W804a-E ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਸਕ੍ਰੂ ਕਨਵੇਇੰਗ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ। ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਰਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ। D804A-E ਸਟੋਰੇਜ ਹੌਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਟਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਹੈ।

D804A-E ਸਟੋਰੇਜ ਹੌਪਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੀਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਗਰਿੱਡ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ (ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ) ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫੀਡਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਜੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੇ ਕੋਲ ਦੋ ਛੋਟੇ ਐਮਰਾਲਡ ਚੱਕਰ ਹਨ, ਜੋ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਓਪਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਉਪਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। D804 ਓਪਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਰਾਈਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਧ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ: ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਮੋਡੀਊਲ VSE, ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੋਡੀਊਲ VEA, ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ VLG। ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਵਿਧੀ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ PLC ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਮਾਡਿਊਲ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ EASYSERVEVPC ਦੀ ਨੋਟਬੁੱਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸੀਰੀਅਲ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਡਿਊਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਈਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਡਿਊਲ VLB ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਿਖਣ ਅਤੇ ਸੋਧ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।

ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਮਾਡਿਊਲ VSE ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਮਾਡਿਊਲ VSE ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ। ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਫੀਡ ਸਲੂਇਸ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਮਾਡਿਊਲ VSE ਮਾਪੀ ਗਈ ਖਾਸ ਫੀਡ ਦਰ (ਕੁੱਲ ਫੀਡ ਪ੍ਰਵਾਹ) ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ ਫੀਡ ਦਰ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਫੀਡ ਦਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਸੈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ (PID) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੀਡ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੀਡ ਵਾਟਰ ਗੇਟ ਫੀਡ ਪੋਰਟ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਫੀਡ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਫੀਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਫੀਡ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਾਕਿੰਗ।

ਦੂਜਾ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੱਲ। 2.1 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਬਹੁਤ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2005 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਕ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰੀਸੈਟਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਇਆ ਹੈ।

(1) ਜੇਕਰ ਠੋਸ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਹੱਥੀਂ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ D804A-E ਸਟੋਰੇਜ ਹੌਪਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ N2 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਤੋਲ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਵੇਗਾ। (2) ਜੇਕਰ ਠੋਸ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਹੁਣੇ ਹੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ; ਕੀ ਯਾਤਰਾ ਸਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਛੂਹਦਾ ਹੈ ਆਮ ਹੈ; ਕੀ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਸਭ ਆਮ ਹੈ; ਕੀ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਆਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਨਤੀਜਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। (3) ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੰਦਗੀ ਹੈ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਗੰਢਾਂ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਹਨ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪੇਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ; ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਓਪਨਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਰੀਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ। 2.2 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਪ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ 2008 ਵਿੱਚ, 0~115kg/h ਦੀ ਮਾਪ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ W804B ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਮੁੱਲ 50kg/h ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਤਤਕਾਲ ਗਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮਾਪ ਮੁੱਲ ਕਈ ਵਾਰ 40kg/h 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ।

50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਘੰਟਾ ਦੇ ਡਿਫਾਲਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੈਂਕ ਸਕੇਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਆਮ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਦੇ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਕੇਲ ਦਾ ਪਦਾਰਥਕ ਪੱਧਰ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ ਆਮ ਹੈ।

ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ ਆਮ ਹਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ। ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਆਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਦੇ ਪੇਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਕਸਟਰੂਡਰ ਦੇ ਪੇਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਤਸਦੀਕ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੋ। ਬੂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਕ ਮੁੱਲ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਸੈਟ ਮੁੱਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। , ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਟੀਕ ਮੁੱਲ ਸਹੀ ਹੈ। 2.3 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। W804B ਅਕਸਰ ਨਵੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਲਾਰਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ ਜਾਣਕਾਰੀ SC05 ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਘਾਤਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਆਮ ਨੁਕਸ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਸਟਾਫ ਨੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਵਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਲੀਕੇਜ ਸਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਇਆ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਖੁੱਲਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਖੁੱਲਣ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਸਲ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ 40kg~50kg ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ 30kg~40kg ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ 10kg ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ। ਭਾਰ ਸਕੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ