Herën tjetër që të shkelni pedalin e frenave të makinës ose kamionit tuaj, merrni parasysh: A e dini se kush i ka bërë tavat e frenave?
Nuk ka asnjë standard të detyrueshëm kanadez për zëvendësimin e jastëkëve të frenave, "i cili është një problem i madh sepse ne po hedhim shumë produkte kineze në Kanada", njoftoi Rick Jamieson, shefi ekzekutiv i ABS Friction.
Një prodhues jastëk në Guelph, Ontario.
Në frikën e kinezëve
Plumbi në lodra, melamina në ushqimin e qenve dhe helmi në pastën e dhëmbëve, megjithëse qeveria beson se përdorimi i telefonave celularë mund të çojë në përplasje, Jamieson tha: "Ndoshta frenat e frenave të njeriut në makinë nuk u ndalën mjaft shpejt. \".
Ai pohoi se ABS ka qendrën e vet kërkimore për të testuar produktin, "shumica e asaj që shkon në Kanada nuk është e sigurt dhe askush nuk është i shqetësuar".
"Ne kemi standardin për xhamin e makinës dhe ju mund ta zëvendësoni atë në xhamin e përparmë, por ne nuk kemi standarde për të ndaluar makinën.
\"Ka kërkesa të detyrueshme për origjinalin --
Sistemi i frenave të pajisjeve, si dhe jaskat e frenave në tregun evropian të pas shitjes.
Në Kanada, përveç të rënda
Pjesë kamioni, vetëm një \"vetë
Plani i certifikimit për prodhuesit dhe importuesit e tamponëve zëvendësues.
Ekzistojnë standarde vullnetare, veçanërisht BEEP-
Procedura e vlerësimit të efikasitetit të frenimit
Siguroni mbrojtje për konsumatorët.
Megjithatë, \"Kjo është një industri --
"Drive", vëzhgoi Dennis Laporte, zëdhënës i Bordit Kanadez të Standardeve, një kompani mbretërore që i raporton ministrit federal të industrisë.
“Nuk ka asnjë kërkesë të detyrueshme për të kaluar laboratorin e testimit, siç janë produktet elektrike.
Eric Collard, zëdhënës për Transport Canada, konfirmoi se "ne nuk rregullojmë asnjë automjet pas shitjes --"
Sipas Aktit të Sigurisë së Automjeteve Motorike, produktet e lidhura "përveç sediljeve dhe gomave për fëmijë.
"Ajo që gjetëm ishte vërtet e frikshme," tha Ray albersman, kryetar i Nucap Industries.
Një kompani në Toronto që prodhon jastëkë çeliku për frenim
Materiali i fërkimit të jastëkëve.
Në testimin në qendrën e R & D Nucap, "nga çdo 1000 jastëkë që kontrollojmë, të paktën pesë ose shtatë jastëkë janë plotësisht të ndarë nga çeliku", tha arbesman.
Arbesman tha se disa persona janë ndezur, \"Ajo që kemi gjetur në materialin e fërkimit është e tmerrshme\", duke shtuar se frenat janë bërë shkaku kryesor i zjarrit të makinës.
Importet nga Kina dhe gjetkë duken po aq të mira sa Amerika e Veriut
Ai tha: "Por ka diçka në të që askush nuk e di. "Në BEEP-
Jamieson tha se Fërkimi ABS i certifikuar, "Unë i eksportova mallrat dhe numri i tepërt i tamponëve të frenave në Kanada është një produkt kinez --
Produktet kineze janë vërtet të lira.
"Disa njerëz as nuk e etiketojnë vendin e tyre të origjinës," tha ai. “Ai u bëri thirrje të gjitha jastëkëve të shitur në Kanada që të paktën të bipnin.
Ai nuk pa asgjë krejtësisht të rreme.
Mbushëse inferiore të ambalazheve të markave të rreme.
Por Jamieson tha: "produktet e lira të importuara përfundimisht do të çojnë në shumë aksidente automobilistike që njerëzit nuk e kuptojnë se shkaktohen nga jaskat e frenave".
“Nuk po them se çdo pjesë e Kinës është e keqe.
Por ne e dimë se është e sigurt të kemi pesë fabrika në Kinë.
Janë 400 atje.
Sun Jinhuan, zëdhënësi i biznesit Virgin të konsullatës kineze, tha, "në mënyrë të pashmangshme do të ketë disa produkte me cilësi inferiore;
Kjo eshte e verteta.
"Nëse paguani më shumë, ju merrni produkte cilësore," shtoi ajo. \"
Jamieson tha se disa jastëkë do të ndalojnë automatikisht kur paniku të simulohet në makinën matëse të fërkimit ABS. shkatërroj -
Mbushjet e frenave do të prishen vërtet dhe do të ndahen në copa.
Ai shtoi: “Shumë prej tyre përmbajnë asbest të pazbuluar, rrezikojnë shëndetin mekanik dhe krijojnë pluhur kancerogjen në mjedis kur konsumohen.
Vaughan Tanaka, pronar i një garazhi të veçantë në Toronto, tha: "Ka dyshekë të lirë kudo në treg".
\"Mos luaj përreth --
Vendoseni në krye të
Ju mund të merrni jastëkun e linjës.
Përveç çështjes së sigurisë, Tanaka tha, "Nëse vendosni dyshekë inferiorë mbi të, ato zakonisht vishen më shpejt dhe bëjnë shumë zhurmë".
Jamieson i ABS Friction tha: "Por për shumë shoferë dhe instalues", ai ka qenë duke ecur drejt çmimeve të ulëta"
Drejtuesit zakonisht nuk kursejnë shumë, duke shtuar, duke zëvendësuar fitimet me shkurtime
Ofroni produkte me çmim operatorëve të garazheve ose furnizuesve të garazheve.
\"Kur vendos këmbën në pedale, ke një kërcim besimi të verbër dhe tapeti që mekaniku yt vendos në makinën tënde është në gjendje ta bëjë punën.
"Arbesman i Nucap vlerëson se 40 nga jaskat e frenave të shitura në Amerikën e Veriut janë nga jashtë, shumë prej të cilave janë furnizuar me markën --
Emri i prodhuesit dhe shitësit me pakicë.
Stafi i tij ishte i mërzitur për vizitat e kompanive në Kinë që vlerësuan dëshirën për të marrë një licencë për të përdorur teknologjinë aksesore Nucap.
Çeliku i dobët dhe materialet e dyshimta të fërkimit janë të zakonshme, thotë ai, dhe certifikimi i cilësisë është thjesht një "maskim i madh".
“Kjo është e parregulluar dhe situata sa vjen e përkeqësohet nëse nuk e bëni.
\"Me përjashtim të pagesës origjinale --
Ai shtoi se blloku i pajisjeve të shitësit të makinave të reja ose markës së lartë të përcaktuar të tregut pas shitjes, "ju jeni një konsumator që nuk mund ta kontrolloni fare".
\"Konsumatorët nuk e dinë;
"Mekaniku nuk e di," pohoi Arbesman. \".
“Besohet se jaskat e frenave janë bërë sipas specifikimeve strikte.
