ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੋਸ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।——ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ-ਇਨ-ਵੇਟ)। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ, ਸਪਾਈਰਲ ਸਕੇਲ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਕੱਤਰਤਾ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਮਾਪ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਤਸਦੀਕ ਵਿਧੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਮਾਈਨਿੰਗ, ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਈਬਰ ਊਰਜਾ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਮੈਟਲਰ ਲਈ ਚਿੱਤਰ 1 · ਟੋਲੇਡੋ ਦੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਜ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਵਜ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬੇਸ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਇੱਕ ਫੀਡਿੰਗ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਟਰ (ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੇਚ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਮਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਇੱਕ ਫੀਡਿੰਗ ਬਿਨ, ਵਰਟੀਕਲ ਮਿਕਸਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚਾਲਕਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ (IND560CF) ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।

ਨਿਰੰਤਰ ਮਾਪ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ (ਫੰਕਸ਼ਨ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਫੀਡਿੰਗ ਸਾਈਲੋ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਭਰਨਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ (ਫੰਕਸ਼ਨ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ), ਆਦਿ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2 ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 3 ਸਿਧਾਂਤ ਵਜ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਫੀਡਿੰਗ ਬਿਨ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ (ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਹੈ) ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹੱਲ ਹਿੱਸਾ, ਸਾਰੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਅਤੇ ਹੱਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਖਾਸ ਤਤਕਾਲ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਲਚਕਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੱਚਾ ਟੀਚਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਿਕਸਤ ਹੈ। PID ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 4-50mA ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖਾਸ ਫੀਡਿੰਗ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਹੀ ਫੀਡਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਚਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਫੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੀਡਿੰਗ ਸਾਈਲੋ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਫੀਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ।

ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ, ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ (ਰੀਫਿਲ_ਸਟਾਪ) ਅਤੇ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ (ਰੀਫਿਲ_ਸਟਾਰ) ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦਾ ਤੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਾਫਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਧੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੀਡਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਮਾਮੂਲੀ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਤਲਾ ਹੈ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ PID ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਫਰੇਮ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਟਾਈਮਰ2) ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਫੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਰੱਖੇਗੀ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ—ਸਟੈਟਿਕ ਡੇਟਾ ਹੇਰਾਫੇਰੀ। ਜਦੋਂ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦੀ ਰੇਖਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਹਨ: SetP (ਅਨੁਪਾਤਕ ਗੁਣਾਂਕ P ਮੁੱਲ); SetI (ਏਕੀਕਰਣ ਸਮਾਂ I ਮੁੱਲ); SetD (ਅੰਤਰ ਸਮਾਂ) ਕੈਲਟਾਈਮ (ਮੌਜੂਦਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਮੂਨਾ ਸਮਾਂ); ਕੈਲਕਾਊਂਟ (ਮੌਜੂਦਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਮੂਨਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ); ਟੀਚਾ-F (ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟੀਚਾ); ਸੀਮਾ-E (ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਂਜ); ਉੱਚ_ਵਜ਼ਨ (ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਪੱਧਰ ਮੁੱਲ) ); ਘੱਟ_ਵਜ਼ਨ (ਘੱਟ ਸਮੱਗਰੀ ਪੱਧਰ ਮੁੱਲ); ਲੋਡ-ਮੈਕਸ (ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ); ਲੋਡ-ਮਿਨ (ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੁੱਲ); ਸੈਂਪਲਫਲਕਸ1 (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੁੱਲ 1); ਸੈਂਪਲਫਲਕਸ2 (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੁੱਲ 2); ਸੈਂਪਲਫਲਕਸ3 (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੁੱਲ 3); ਵਰਕਮੋਡ (ਵਰਕ ਮੋਡ ਚੋਣ); ਬੈਚਸਿਲੈਕਟ (ਬੈਚ ਨੰਬਰ (ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ) ਭੂਮਿਕਾ ਚੋਣ); ਫਲਕਸਫੈਕਟਰ (ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਾਯੋਜਨ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ); ਅਨੁਪਾਤ ਫੈਕਟਰ (ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ)। 4 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਰੇਖਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 1) ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ 35Hz~40Hz 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 2) ਸੈਂਸਰ ਮਾਪ ਰੇਂਜ ਦੀ ਚੋਣ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਪ ਰੇਂਜ ਦੇ 60%~70% ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਖਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 3) ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 5 ਮਿੰਟ~10 ਮਿੰਟ ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; 4) ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਰੇਖਿਕ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 5 ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: 1) ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲਚਕੀਲੇ ਵਿਕਾਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਾਹੀ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ; 2) ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚੱਕਰਵਾਤ ਤਰਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੋਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਰਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਦਾ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ; 3) ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੰਚਾਲਕ ਨਰਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਨਰਮ ਅਤੇ ਰੇਸ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; 4) ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਸਾਈਲੋ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੂਰੀ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਡੈਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੱਡਾ ਹੌਪਰ ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਬਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਜਿੰਨੀ ਲੰਬੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 'ਤੇ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ; 5) ਬਾਹਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਉਦੇਸ਼ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ; 6) ਫੀਡਿੰਗ ਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਹੋਵੇ। ਮਾੜੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟਰਿੰਗ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਰਜਿਤ ਚੱਕਰਵਾਤ ਆਰਚ ਤੋੜਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਫੀਡਿੰਗ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ; 7) ਫੀਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਲੋ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਣਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਾਈਲੋ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਣਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਪੂਰੀ ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਰੇਖਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮਾਪ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਣਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਖੁਆਉਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਹਰ ਵਾਰ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਰੋਧੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪੂਰੀ ਫੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਵੀ ਹੈ; 8) ਫੀਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੈਟਿੰਗ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗ ਸਮਾਂ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰ ਡੇਟਾ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਕੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਬਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਫੀਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ (ਵਧਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ)। ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ)।

ਫਿਰ ਇਹ ਸਮਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖੁਆਉਣ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ। 6 ਨਤੀਜੇ ਇਹ ਪੇਪਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ ਹੀ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਰੇਖਿਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ