ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ 'ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲੌਸ-ਇਨ-ਵੇਟ) ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਉਭਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਸਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ, ਸਪਿਰਲ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਚਤ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅੱਪਗਰੇਡ ਵਜੋਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਉਦਯੋਗ, ਮਾਈਨਿੰਗ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਰਸਾਇਣਕ ਫਾਈਬਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਵਿਧੀਆਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ।

ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ); ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ (ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਪਿਰਲ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ); ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ਼; ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਿਕਸਿੰਗ; ਸੰਚਾਲਕ ਸੰਚਾਲਕ ਨਰਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ; ਸ਼ੁੱਧ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ (IND560CF) ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਹ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਰੂਮ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਹੈ) , ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ (ਉਮੀਦਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਦੁਬਾਰਾ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨਰ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ) ਆਦਿ। ਦੂਜਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ।

ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਲੋਡਿੰਗ ਬਿਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕੇਲ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਲਚਕਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੁੱਲ ਸਮੁੱਚੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। PID ਸਹੀ ਮਾਪ, ਕੁੱਲ ਮੌਜੂਦਾ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਆਉਟਪੁੱਟ 4-50 ਮੀਟਰ ਏ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਗੋਦਾਮ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਟਿਕਾਊ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹੌਪਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ (ਰੀਫਿਲ_ਸਟੌਪ) 'ਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਾਧਨ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (ਰੀਫਿਲ_ਸਟਾਰ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਾਧਨ ਸਕੇਲ ਦੀ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਭਰਨ ਦੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ. ਫਿਲਿੰਗ ਕੰਪਲੀਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਫਿਲਿੰਗ ਕੰਪਲੀਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ.

ਖਰਾਬ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਨਾਲ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ, ਸ਼ੁੱਧ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੋਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੀਆਈਡੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸ਼ੁੱਧ ਵਜ਼ਨ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਸਟੇਟ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਫੀਡਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਟਾਈਮਰ2) ਸਾਧਨ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਫੀਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਰ ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇਗੀ।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੁੱਧ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪੈਮਾਨਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਟਾਪੇਜ ਟਾਈਮ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਜਿਹਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਾਧਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਹਨ: Baidu ਖੋਜ Baidu ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਸੁਧਾਰ (ਅਨੁਪਾਤਕ ਗੁਣਾਂਕ p ਮੁੱਲ) ; Baidu ਖੋਜ Baidu ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਸੁਧਾਰ (ਅੰਤਰ ਸਮਾਂ ਮੁੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ); ਕੈਲਟਾਈਮ (ਅੱਜ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਾਂ); CCTV (ਕੁੱਲ ਟਰੈਫਿਕ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅੱਜ); ਹਵਾਲਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟੀਚਾ; ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ. (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਭਟਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਾਰਨ) ); CCTV (ਕੁੱਲ ਟਰੈਫਿਕ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅੱਜ); CCTV (ਕੁੱਲ ਟਰੈਫਿਕ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅੱਜ); ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ. (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਭਟਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਾਰਨ); ਸੀਸੀਟੀਵੀ (ਸੀਸੀਟੀਵੀ); ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਘੱਟ ਹੈ); ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਘੱਟ ਹੈ); ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਕੁੱਲ ਵਹਾਅ ਲਈ ਵਹਾਅ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿਊਇੰਗ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸੈਂਟਰ ਵੀਡੀਓ ਸਪੀਡ। ਤੀਜਾ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਮੁਸ਼ਕਲ।

ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਚੁਣੋ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 35Hz ~ 40Hz 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਨਿਰੀਖਣ ਰੇਂਜ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਰੇਂਜ ਦੇ 60% ~ 70% ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਖਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

3. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੁਆਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ 5 ਮਿੰਟ ~ 10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

4. ਸਹਾਇਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਰੇਖਿਕ ਸ਼ਕਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 4. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 1. ਸਕੇਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਜਿਤ ਭੂਮੀ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। 2. ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਗੇੜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰਵੱਈਏ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ।

3. ਹੇਠਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੁੱਧ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੰਚਾਲਕ ਸੰਚਾਲਕ ਸੰਚਾਲਕ ਸੰਚਾਲਕ ਨਰਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਰਮ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਜ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਡੀਕੰਟੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਨਰਮ ਰੇਸ਼ਮ ਦਾ ਧਿਆਨ ਹੈ। 4. ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਲੋ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਸਿਲੋ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ 'ਤੇ, ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬਾਹਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਪਰ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸ਼ੁੱਧ ਵਜ਼ਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। 6) ਭਰਨ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਗਰੀਬ ਤਰਲਤਾ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ। ਕੰਮ ਵਿਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਫਿਲਿੰਗ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

7. ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੀ ਗਈ ਆਮ ਨੀਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ ਦੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਘਣਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਰਮ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਣਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਰਮ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਰੇਖਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਡੇਟਾ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਨਰਮ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮਾਪ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੈ, ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਹਰ ਇੱਕ ਖੁਰਾਕ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਲੇ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ। 8. ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਆਮ ਨੀਤੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹਨ, ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦੇ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਡੇਟਾ-ਟਾਈਪ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਿਆਦ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਲ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੋਕ ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਮੁੜ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਤੁਲਨ ਸਕੇਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ (ਵਧਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦਾ ਹੈ)। . ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਚੱਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ.

ਪੰਜਵਾਂ ਨਤੀਜਾ ਪੇਪਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚ। ਮੈਂ ਕੀਮਤੀ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਰੇਕ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜਰ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੇਖਿਕ ਭਾਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Clamshell ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਮਿਸ਼ਰਨ ਭਾਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-Doypack ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਗ-VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ