ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੋਸ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ 'ਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਲੌਸ-ਇਨ-ਵੇਟ) ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲ ਦਾ ਉਭਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਬੈਲਟ ਸਕੇਲ, ਸਪਾਈਰਲ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਕੱਤਰਤਾ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਪ ਅਤੇ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਵਿਧੀਆਂ ਧਾਤੂ ਉਦਯੋਗ, ਖਣਨ, ਫਾਰਮਾਸਿਊਟੀਕਲ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਰਸਾਇਣਕ ਰੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੁਆਚਿਆ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਸਕੇਲ।

ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਤੋਣਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਸੈਂਸਰ); ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਮੋਟਰ (ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਪਾਈਰਲ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਮਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ); ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ; ਲੰਬਕਾਰੀ ਮਿਕਸਿੰਗ; ਸੰਚਾਲਕ ਸੰਚਾਲਕ ਨਰਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ; ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ (IND560CF) ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਇਹ। ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਕਲ ਤਸਦੀਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ (ਉਮੀਦਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਟੋਰੇਜ ਰੂਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ (ਉਮੀਦਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ) ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ।

ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਲੋਡਿੰਗ ਬਿਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕੇਲ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ (ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ) ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਲਚਕਤਾ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫਿਰ PID ਸਹੀ ਮਾਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਕੁੱਲ ਕੁੱਲ ਟੀਚੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮੌਜੂਦਾ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਆਉਟਪੁੱਟ 4-50 ਮੀਟਰ A। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਗੋਦਾਮ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਹੌਪਰ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (ਰੀਫਿਲ_ਸਟਾਪ) 'ਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (ਰੀਫਿਲ_ਸਟਾਰ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਸਕੇਲ ਦੀ ਭਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਫਿਲਿੰਗ ਕੰਪਲੀਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਕੰਡਕਟਿਵ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੀਡਿੰਗ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਫਿਲਿੰਗ ਕੰਪਲੀਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਲੀਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਾਟਾ ਸਿਗਨਲ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਹੈ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਤੋਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਸਕੇਲ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ PID ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਭਾਰ ਰਹਿਤ ਸਥਿਤੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਵਰਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫੀਡਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਟਾਈਮਰ2) ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸਮਾਂ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫੀਡਿੰਗ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਸਮਾਂ ਫੀਡਿੰਗ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਰ ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਰੱਖੇਗੀ।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪੈਮਾਨਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਟਾਪੇਜ ਟਾਈਮ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਈਜ਼ਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੰਚਾਲਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਹਨ: Baidu ਖੋਜ Baidu ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਸੁਧਾਰ (ਅਨੁਪਾਤਕ ਗੁਣਾਂਕ p ਮੁੱਲ); Baidu ਖੋਜ Baidu ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਸੁਧਾਰ (ਅੰਤਰ ਸਮਾਂ ਮੁੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ); ਕੈਲਟਾਈਮ (ਅੱਜ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਮੂਨਾ ਸਮਾਂ); CCTV (ਅੱਜ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਮੂਨਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ); ਹਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਟੀਚਾ; CCTV (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਭਟਕਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਾਰਨ) ); CCTV (ਅੱਜ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਮੂਨਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ); CCTV (ਅੱਜ ਕੁੱਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਮੂਨਾ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ); CCTV (ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਭਟਕਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਾਰਨ); CCTV (CCTV); CCTV ਸਟੇਸ਼ਨ (ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਹੈ); CCTV ਸਟੇਸ਼ਨ (ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਘੱਟ ਹੈ); CCTV ਸਟੇਸ਼ਨ (ਕੁੱਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੇਂਦਰ ਵੀਡੀਓ ਗਤੀ। ਤੀਜਾ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਮੁਸ਼ਕਲ।

ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਜ਼ਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਚੁਣੋ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 35Hz~40Hz 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਨਿਰੀਖਣ ਰੇਂਜ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਰੇਂਜ ਦੇ 60%~70% ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਸਿਗਨਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਖਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

3. ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸੰਚਾਰ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੀਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫੀਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ 5 ਮਿੰਟ ~ 10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

4. ਸਹਾਇਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਰੇਖਿਕ ਸ਼ਕਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 4. ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 1. ਸਕੇਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਜਿਤ ਭੂਮੀ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। 2. ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਤੂਫਾਨ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰਵੱਈਏ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਗੇ।

3. ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸੰਚਾਲਕ ਸੰਚਾਲਕ ਸੰਚਾਲਕ ਨਰਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਰਮ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹੇਠਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅੱਜ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਡੀਕੰਟੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਸਾਫਟ ਸਿਲਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੈ। 4. ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਾਈਲੋ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ, ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਾਈਲੋ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅੰਤਰਾਲ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ 'ਤੇ, ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬਾਹਰੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਪਰ ਸਕੇਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਕਾਰਨ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। 6) ਭਰਨ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮਾੜੀ ਤਰਲਤਾ ਵਾਲੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਵੱਡੇ ਹੌਪਰ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟਰਿੰਗ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਇਹ ਫਿਲਿੰਗ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

7. ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੁਣੀ ਗਈ ਆਮ ਨੀਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਦੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਦੇ ਸਟੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਘਣਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਣਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤਬਦੀਲੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਰੇਖਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਡਾਟਾ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟਰਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਆਧਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮਾਪ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਬਲਕ ਘਣਤਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ, ਫੀਡਿੰਗ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਹਰੇਕ ਫੀਡਿੰਗ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ। 8. ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਆਮ ਨੀਤੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰਾ ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਹੋਵੇ, ਸੈਟਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁੱਧ ਭਾਰ ਸਕੇਲਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਡੇਟਾ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਿਆਦ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਲ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਯੋਜਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲੋਕ ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੰਤੁਲਨ ਸਕੇਲ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ (ਵਧਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ (ਸੰਤੁਲਨ ਸਕੇਲ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਸਵਾਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਹੈ।

ਪੰਜਵਾਂ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਪੇਪਰ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਮੂਲ ਸੰਕਲਪ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚ। ਮੈਂ ਕੀਮਤੀ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਉਤਪਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਲੀਨੀਅਰ ਵਜ਼ਨ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਮਲਟੀਹੈੱਡ ਵੇਟਰ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਟ੍ਰੇ ਡੇਨੇਸਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕਲੈਮਸ਼ੈਲ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵੇਟਰ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਡੋਏਪੈਕ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਪ੍ਰੀਮੇਡ ਬੈਗ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਰੋਟਰੀ ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– ਵਰਟੀਕਲ ਪੈਕਜਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਲੇਖਕ: ਸਮਾਰਟਵੇਅ– VFFS ਪੈਕਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ