મલ્ટિહેડ વેઇઝરની રૂપરેખા, મૂળભૂત પરિમાણોનો ઉપયોગ કરીને યોજના, ગણતરી અને એપ્લિકેશન ઉદાહરણ

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇટર

મલ્ટિહેડ વેઇઝર (લોસ-ઇન-વેઇટફીડર) એ એક પ્રકારનું જથ્થાત્મક વિશ્લેષણ વજન ફીડર સાધનો છે. મુખ્ય હેતુથી, મલ્ટિહેડ વેઇઝરનો ઉપયોગ ગતિશીલ સતત વજનની સમગ્ર પ્રક્રિયા માટે થાય છે, જે સતત ખવડાવતા કાચા માલને હાથ ધરી શકે છે. વજન અને માત્રાત્મક વિશ્લેષણ કામગીરી, અને કાચા માલનો તાત્કાલિક કુલ પ્રવાહ અને કુલ કુલ પ્રવાહ પ્રદર્શિત માહિતી છે. મૂળભૂત રીતે કહીએ તો, તે એક સ્ટેટિક ડેટા વેઇઝર સિસ્ટમ છે, જે સ્ટેટિક ડેટા હોપર સ્કેલની વજન ટેકનોલોજી અપનાવે છે, અને હોપરનું વજન કરવા માટે વજન સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, મલ્ટિહેડ વેઇઝરના કંટ્રોલ પેનલમાં, કાચા માલનો તાત્કાલિક કુલ પ્રવાહ મેળવવા માટે હોપર સ્કેલના પ્રતિ યુનિટ સમય ગુમાવેલા ચોખ્ખા વજનની ગણતરી કરવી જરૂરી છે.

આકૃતિ 1 એ મલ્ટિહેડ વેઇઝરના સિદ્ધાંતનું પ્લાન વ્યૂ છે. મલ્ટિહેડ વેઇઝરનું સંક્ષિપ્ત વર્ણન, ડિઝાઇન સ્કીમ, માપન અને ઓપરેશનના મુખ્ય પરિમાણો અને તેના એપ્લિકેશન કેસનો ઉપયોગ. આકૃતિ 1. મલ્ટિહેડ વેઇઝરની સિદ્ધાંત યોજના. આકૃતિ 1 એ મલ્ટિહેડ વેઇઝરની રચનાનો સ્કીમેટિક ડાયાગ્રામ છે. ડિસ્ચાર્જ, જ્યારે મહત્તમ સામગ્રી સ્તર પહોંચી જાય છે, ત્યારે ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ બંધ થાય છે, અને વજન હોપરને મલ્ટિહેડ વેઇઝર દ્વારા ટેકો આપવામાં આવે છે. વજનને સચોટ બનાવવા માટે, વજન હોપરની ઉપરની અને નીચેની બાજુઓ બધી સોફ્ટ ચેનલ અથવા પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના માર્ગ અનુસાર જોડાયેલી છે, જેથી આગળ અને પાછળ, ડાબી અને જમણી મશીનરી અને સાધનોનું ચોખ્ખું વજન અને કાચા માલનો ઉપયોગ વજન હોપર પર ન થાય.

આકૃતિ 1 ની જમણી બાજુ સતત ફીડરની સમગ્ર પ્રક્રિયાનું પ્લાન વ્યૂ છે. સતત ફીડરની સમગ્ર પ્રક્રિયામાં એક ચક્ર સિસ્ટમ છે (આકૃતિ પર ત્રણ ચક્ર દર્શાવેલ છે). દરેક ચક્ર સિસ્ટમમાં બે ચક્ર સમય હોય છે: જ્યારે વજન કરનાર હોપર ખાલી હોય છે, ત્યારે સામગ્રીને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને વજન કરનાર હોપરમાં કાચા માલનું ચોખ્ખું વજન વધતું રહે છે. જ્યારે મહત્તમ સામગ્રી સ્તર t1 પર પહોંચે છે, ત્યારે ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ બંધ થાય છે. સ્ક્રુ કન્વેયર ફક્ત સામગ્રી રેડવાનું શરૂ કરે છે, અને પછી મલ્ટિહેડ વજન કરનાર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે; સમય પછી, જ્યારે વજન કરનાર હોપરમાં કાચા માલનું ચોખ્ખું વજન ઘટતું રહ્યું અને t2 પર લઘુત્તમ સામગ્રી સ્તર સુધી પહોંચ્યું, ત્યારે ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ ફરીથી ખોલવામાં આવ્યો, અને t1 થી t2 સુધીનો સમયગાળો કાર્ય હતું ફોર્સ ફીડર ચક્ર સમય; સમય પછી, જ્યારે વજન હોપરમાં કાચા માલનું ચોખ્ખું વજન વધતું રહે છે અને t3 સમયે ફરીથી મહત્તમ સામગ્રી સ્તર સુધી પહોંચે છે, ત્યારે ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ બંધ થઈ જાય છે, અને t2 થી t3 નો સમયગાળો ફરીથી ડિસ્ચાર્જિંગ માટેનો ચક્ર સમય છે, વગેરે. ફોર્સ ફીડરના ચક્ર સમય દરમિયાન, સ્થિર ફીડર પ્રાપ્ત કરવા માટે સ્ક્રુ કન્વેયરના ગતિ ગુણોત્તરનું તાત્કાલિક પ્રવાહ દર અનુસાર નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે; ફરીથી અનલોડિંગ ચક્ર સમય દરમિયાન, સ્ક્રુ કન્વેયરનો ગતિ ગુણોત્તર ચક્ર સમય શરૂ થાય તે પહેલાં જ ગતિ ગુણોત્તર રાખશે. ફીડરને સતત વોલ્યુમ ફ્લો મોનિટરિંગ પદ્ધતિમાં બદલો.

કારણ કે મલ્ટિહેડ વેઇઝર ડાયનેમિક વેઇજિંગ અને સ્ટેટિક ડેટા વેઇજિંગને એકીકૃત કરે છે, અને ઇન્ટરપ્ટેડ ફીડર અને સતત ફીડિંગને એકીકૃત કરે છે, માળખું સીલ કરવું સરળ છે, અને તે કોંક્રિટ, ક્વિકલાઈમ પાવડર, પલ્વરાઇઝ્ડ કોલસો, ખોરાક, દવા વગેરે જેવા અલ્ટ્રા-ફાઇન કાચા માલના વજન માટે યોગ્ય છે. વજન અને સીઝનીંગ નિયંત્રણ, ઉચ્ચ વજન ચોકસાઇ અને રેખીયતા પ્રાપ્ત કરી શકે છે. 2. મલ્ટિહેડ વેઇઝરના સંચાલનના મુખ્ય પરિમાણોની ડિઝાઇન યોજનાની આવશ્યકતા મલ્ટિહેડ વેઇઝરની યોજના ડિઝાઇન કરતી વખતે, ડિસ્ચાર્જની આવર્તન, રિ-ડિસ્ચાર્જનું પ્રમાણ, વેઇજિંગ હોપરની ક્ષમતા અને રિ-ડિસ્ચાર્જનો દર જેવા કામગીરીના મુખ્ય પરિમાણો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ, અન્યથા મલ્ટિહેડ વેઇઝર કામ પર યોગ્ય રીતે કામ કરશે નહીં. એક ગ્રાહકે ફીચર વિશ્લેષણ માટે ઓન-સાઇટ સાધનો જાળવણી માટે ઉત્પાદક પાસેથી મલ્ટિહેડ વેઇજર ખરીદ્યું. ફક્ત 3 100 કિગ્રા વજન સેન્સર ખરીદવામાં આવ્યા હતા. ઉપયોગમાં લીધા પછી, એવું જાણવા મળ્યું કે શૂન્ય બિંદુ અસ્થિર હતું, અને કુલ પ્રવાહ ક્યારેક માહિતી અને અન્ય સામાન્ય ખામીઓ પ્રદર્શિત કરતો ન હતો.

ઉત્પાદકે કોઈને ઘટનાસ્થળે મોકલ્યા પછી, તેમને ખ્યાલ આવ્યો કે ગ્રાહકનો કાચો માલ બોરિક એસિડ છે, તેની સાપેક્ષ ઘનતા 1510kg/m3 છે, મહત્તમ કુલ પ્રવાહ ફક્ત 36kg/h છે, અને સામાન્ય કુલ પ્રવાહ 21~24kg/h છે. કુલ પ્રવાહ એટલો નાનો છે કે હોપર ત્રણ 100kg વજન સેન્સર સપોર્ટ પોઈન્ટ અપનાવે છે, અને વિશ્લેષણ હોપરની ક્ષમતા ઘણી મોટી છે. નીચે આપેલા ભારપૂર્વક ભલામણ કરાયેલ કાર્ય અનુભવ નિયમોનું પાલન કરી શકાય છે “જ્યારે રાખનું પ્રમાણ મોટું હોય છે, ત્યારે ફરીથી ડિસ્ચાર્જિંગ આવર્તન 15 થી 20 ગણું/કલાક તરીકે પસંદ કરવામાં આવે છે”. કેરી ઓવર કરવા માટે, દરેક ફરીથી ડિસ્ચાર્જિંગનું ચોખ્ખું વજન 36/15~36/20 છે, એટલે કે, 1.9kg~2.4kg. દરેક વજન સેન્સર દ્વારા ઉઠાવવામાં આવતા કાચા માલનું ચોખ્ખું વજન 1 કિલો કરતા ઓછું છે, અને વાજબી માપન શ્રેણી લગભગ 0.5~1% છે.

સામાન્ય રીતે, વજન સેન્સરની વાજબી માપન શ્રેણી ઓછામાં ઓછી 10~30% કે તેથી વધુ હોવી જોઈએ, જેથી વધુ સચોટ વજન સુનિશ્ચિત થાય. 2.4 કિગ્રાના કાચા માલના વજન અને હોપર અને ફીડિંગ સાધનો (જેમ કે સ્ક્રુ કન્વેયર) ના ચોખ્ખા વજન અનુસાર, કુલ વજન લગભગ 10 કિગ્રા છે. જો ત્રણ લોડ સેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો દરેક લોડ સેલની માપન શ્રેણી 5 કિગ્રા~ 10 કિગ્રામાંથી પસંદ કરી શકાય છે. એટલે કે, મૂળ ઓર્ડર કરાયેલ 100 કિગ્રા સેન્સરની માપન શ્રેણી 10-20 ગણી મોટી થઈ જાય છે, જેના પરિણામે મલ્ટિહેડ વેઇઝરની વિશ્વસનીયતા નબળી પડે છે અને વજનની ચોકસાઇ ઓછી થાય છે.

આ કેસ દર્શાવે છે કે મલ્ટિહેડ વેઇઝરની ડિઝાઇન સ્કીમ ડિઝાઇન સ્કીમ સ્ટાન્ડર્ડનું પણ પાલન કરતી હોવી જોઈએ, અને મશીન સાધનોના મુખ્ય પરિમાણો અને મલ્ટિહેડ વેઇઝરના સંચાલન ગણતરી પછી નક્કી કરવા જોઈએ. 3. મલ્ટિહેડ વેઇઝરના સંચાલનના મુખ્ય પરિમાણોની ડિઝાઇન સ્કીમની ગણતરી 3.1 ડિસ્ચાર્જ ફ્રીક્વન્સીની ગણતરી આકૃતિ 1 મલ્ટિહેડ વેઇઝરના સંચાલનની વિગતો આપે છે. દરેક સાયકલ સિસ્ટમમાં ડિસ્ચાર્જની સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા શામેલ છે, તેથી યોગ્ય ડિસ્ચાર્જ ફ્રીક્વન્સી શું છે? મલ્ટિહેડ વેઇઝર માટે, દરેક સાયકલ સિસ્ટમમાં ફોર્સ ફીડરનો સાયકલ ઓક્યુપન્સી રેશિયો જેટલો મોટો હશે (સમય ઓક્યુપન્સી = ફોર્સ ફીડરનું ચક્ર / રી-ડિસ્ચાર્જિંગ ચક્ર), તેટલું સારું, સામાન્ય રીતે તે 10:1 થી વધુ હોવું જોઈએ. આનું કારણ એ છે કે ફોર્સ ફીડરના સાયકલ સમયની ચોકસાઇ ફરીથી અનલોડિંગના સાયકલ સમય કરતાં ઘણી વધારે છે. ફોર્સ ફીડરની સાયકલ ઓક્યુપન્સી જેટલી વધારે હશે, મલ્ટિહેડ વેઇઝરની એકંદર ચોકસાઇ એટલી જ વધારે હશે.

મલ્ટિહેડ વેઇઝરના યુનિટ સમય દીઠ રુધિરાભિસરણ તંત્રની આવર્તન સામાન્ય રીતે પ્રતિ કલાક રુધિરાભિસરણ તંત્રની આવર્તન તરીકે દર્શાવવામાં આવે છે જ્યારે રાખનું પ્રમાણ વધારે હોય છે, એટલે કે, વખત/કલાક. કારણ કે પૂર્વશરત પ્રતિ કલાક રાખના મોટા જથ્થા પર આધારિત છે, પ્રતિ યુનિટ સમય (ઉદાહરણ તરીકે, પ્રતિ સેકન્ડ) રાખનું પોષણ એક સમય સ્થિર છે. પરિભ્રમણ પ્રણાલીની આવર્તન જેટલી ઓછી હશે, દરેક વખતે વિસર્જિત થતી સામગ્રીની માત્રા જેટલી વધારે હશે, વજન હોપરની ક્ષમતા અને ચોખ્ખું વજન વધારે હશે, અને મલ્ટી-રેન્જ વજન સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને વજન ઘટાડવા અને ગણતરી કરવાની ચોકસાઇ ઓછી હશે; પરિભ્રમણ પ્રણાલીની આવર્તન જેટલી વધુ હશે, દરેક ડિસ્ચાર્જની માત્રા જેટલી ઓછી હશે, વજન હોપરની ક્ષમતા અને ચોખ્ખું વજન ઓછું હશે, અને નાની માપન શ્રેણીવાળા વજન સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને વજન ઘટાડવા અને ગણતરી કરવાની ચોકસાઇ જેટલી વધારે હશે.

જો કે, પરિભ્રમણ પ્રણાલીની આવર્તન ખૂબ ઊંચી છે, ફીડિંગ મશીન સાધનો વારંવાર શરૂ થાય છે અને બંધ થાય છે, અને મલ્ટિહેડ વેઇઝરનું કંટ્રોલ બોર્ડ ઘણીવાર ફોર્સ ફીડરના ચક્ર સમય અને રી-ફીડિંગના ચક્ર સમય વચ્ચે સ્વિચ કરે છે, જે ખૂબ સારું નથી. ખૂબ ભલામણ કરેલ રી-ડિસ્ચાર્જિંગ ફ્રીક્વન્સીઝ કોષ્ટક 1 માં બતાવવામાં આવી છે, પરંતુ સૌથી મહત્વપૂર્ણ અને ખૂબ ભલામણ કરેલ ત્રણ ડિસ્ચાર્જિંગ ફ્રીક્વન્સીઝ મધ્યમાં છે. કાર્ય અનુભવના નિયમ મુજબ, મોટાભાગના લોસ-ઇન-વેઇટ ફીડર સિસ્ટમ સોફ્ટવેર પાવડરી સામગ્રી અને નબળી પ્રવાહીતાવાળા દાણાદાર સામગ્રી માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે. વખત/કલાક.

જ્યારે રાખ ખવડાવવાની માત્રા મોટી રાખ ખવડાવવાની માત્રા કરતા ઓછી હોય છે, ત્યારે ફરીથી ખવડાવવાની આવર્તન ઓછી થાય છે, જેથી ફોર્સ ફીડરનો ચક્ર ઓક્યુપન્સી દર વધારે હોય છે, જે ચોકસાઇ સુધારવા માટે વધુ ફાયદાકારક છે. કાર્ય અનુભવના નિયમ મુજબ, ફીડરનો કુલ પ્રવાહ દર ખૂબ ઓછો હોય તેવા કેટલાક એપ્લિકેશનો, જોકે હોપર ક્ષમતા ખૂબ ઓછી હોય છે, તેમ છતાં તેઓ એક કલાક કે તેથી વધુ સમય માટે કાચા માલનો સંગ્રહ કરી શકે છે, અને ફરીથી ખવડાવવાનો સમય 1 કલાકથી વધુ હોય છે. નીચેનું ઉદાહરણ: મોટા ફીડરનો કુલ પ્રવાહ 2kg/h છે. કાચા માલના ઢગલાનો ગુણોત્તર 803kg/m3 છે. મોટા વોલ્યુમ ફીડરનો કુલ પ્રવાહ 2/803=0.0025m3/h છે. જો હોપરની ક્ષમતા 0.01m3 (આશરે 25b250m×25b250m×25b250m જેવા ક્યુબ હોપરના કદ જેટલી) હોય, તો 2h~3h માટે પૂરતો કાચા માલનો ઉપયોગ થાય છે, અને દરેક ફીડિંગ રકમ 10kg થી ઓછી હોય છે, તેથી ઓટોમેટિક ફીડિંગની જરૂર નથી, મેન્યુઅલ સર્વિસ ફીડિંગને ઉત્પાદન અને ઉત્પાદન નિયમો ગણી શકાય, પરંતુ તેનો કુલ પ્રવાહ થોડો ઓછો રેખીય છે.

૩.૨ રી-ડિસ્ચાર્જિંગના જથ્થાની ગણતરી માટેના સૂત્રમાં રી-ડિસ્ચાર્જિંગની આવર્તન પસંદ કરવામાં આવી છે, અને પછી રી-ડિસ્ચાર્જિંગનું પ્રમાણ અને ફીડરના કુલ જથ્થાની ગણતરી કરી શકાય છે. મલ્ટિહેડ વેઇઝરના લાક્ષણિક વિશ્લેષણ મુજબ: મોટા ફીડરનો કુલ પ્રવાહ દર ૨૭૫ કિગ્રા/કલાક છે, કાચા માલની બલ્ક ઘનતા ૪૮૫ કિગ્રા/મી૩ છે, અને મોટા વોલ્યુમ ફીડરનો કુલ પ્રવાહ દર ૨૭૦/૪૮૦=૦.૫૬૧ મી૩/કલાક છે. સામગ્રીની આવર્તન ૧૫ ગણી/કલાક તરીકે પસંદ કરવામાં આવી છે. રી-ડિસ્ચાર્જના જથ્થાની ગણતરી પદ્ધતિ આ પ્રમાણે છે: રી-ડિસ્ચાર્જનું પ્રમાણ = રાખની મોટી માત્રા (કિલો/કલાક)÷ઘનતા (કિલો/મી3)÷રી-ડિસ્ચાર્જ આવર્તન (રી-ડિસ્ચાર્જ આવર્તન/કલાક) આ ઉદાહરણમાં, રી-ડિસ્ચાર્જ વોલ્યુમ = 270÷480÷15=0.0375m33.3 વજન હોપર ક્ષમતાની ગણતરી ડિઝાઇન યોજનામાં વજન હોપરની ક્ષમતા નિઃશંકપણે ગણતરી કરેલ રી-ડિસ્ચાર્જ વોલ્યુમ કરતાં વધી જશે. આનું કારણ એ છે કે જ્યારે રી-ડિસ્ચાર્જિંગ શરૂ કરવામાં આવે ત્યારે વજન હોપર અનિવાર્ય છે તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે. કેટલાક "શેષ કાચો માલ" પણ છે અને હોપરની ટોચ પર સ્ટોરેજ છે જે પૂર્ણ "ખાલી જગ્યા" હોવાની શક્યતા નથી, જો દરેક 20% હિસ્સો ધરાવે છે, તો રી-ડિસ્ચાર્જિંગ વોલ્યુમને 0.6 વડે વિભાજિત કરવામાં આવે છે, અને જરૂરી હોપર ક્ષમતા મેળવી શકાય છે, અને અંતિમ વજન સાયલો ક્ષમતા અંતિમ સાયલો ક્ષમતા અનુસાર ચળકતી હોવી જોઈએ. રિ-ડિસ્ચાર્જિંગ વોલ્યુમની ગણતરી પદ્ધતિ: વજન હોપર ક્ષમતા = રિ-ડિસ્ચાર્જિંગ વોલ્યુમ÷જ્યાં k: k એ હોપરનો ગણતરી કરેલ ક્ષમતા સૂચકાંક છે, જે 0.4~0.7 હોઈ શકે છે, અને 0.6 ની ભારપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે.

આ ઉદાહરણમાં, વજન હોપર ક્ષમતા = 0.0375÷0.6=0.0625m3 જો આકાર આપતી સાયલોની ક્ષમતામાં 0.6m3, 0.2m3, 1.b2503, વગેરે જેવા સ્પષ્ટીકરણો હોય, તો તે 0.08m3 સુધી ચમકતી હોવી જોઈએ, અને વજન હોપરની ક્ષમતા 0.08m3 હોવી જોઈએ. 3.4 મલ્ટિહેડ વજન કરનારને કારણે ડિસ્ચાર્જ દરની ફરીથી ગણતરી કરવામાં આવે છે. રી-ડિસ્ચાર્જિંગ ચક્ર સમયમાં, ઓછી-ચોકસાઇવાળા સ્થિર-ક્ષમતા પદ્ધતિ ફીડર પસંદ કરવામાં આવે છે, તેથી વાઇબ્રેટિંગ ફીડરની રી-ડિસ્ચાર્જિંગ ગતિ ઝડપી હોવાનું સ્પષ્ટ કરવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે, તે 5s~20s ની અંદર સંચાલિત થવી જોઈએ). રી-ડિસ્ચાર્જ રેટની ગણતરી પદ્ધતિ: રી-ડિસ્ચાર્જ રેટ = [રી-ડિસ્ચાર્જ વોલ્યુમ (m3)÷ફરીથી ડિસ્ચાર્જ કરવાનો સમય (s)×60(s/min)]+[મોટા વોલ્યુમ ફીડરનો કુલ પ્રવાહ (m3/h)÷60 (મિનિટ/h)] સૂત્ર 2 માં, ડીસ્ચાર્જ રેટમાં ફરીથી બે વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે.

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇટર ઉત્પાદકો

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– લીનિયર વેઇટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– લીનિયર વેઇઝર પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– મલ્ટિહેડ વેઇટર પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ટ્રે ડેનેસ્ટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ક્લેમશેલ પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– કોમ્બિનેશન વેઇટર

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– ડોયપેક પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– પ્રીમેડ બેગ પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– રોટરી પેકિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– વર્ટિકલ પેકેજિંગ મશીન

લેખક: સ્માર્ટવેઇગ– VFFS પેકિંગ મશીન